冬天自动挡驾驶方法技巧,冬天自动挡车怎么开

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冬天自动挡驾驶方法技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍冬天自动挡驾驶方法技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 冬天自动挡车多久开一次？
2. 冬天开车的时候要预热吗？自动挡的车直接开会怎样？

冬天自动挡车多久开一次？

冬天汽车最少7天开一次。车辆长时间停放后需在一周内充一次电，一个月内启动一次跑个几公里。汽车在长时间的停放下，汽车电瓶会出现一定的损耗。如果停放时间太长，可能会在你下次用车时无法启动汽车。

所以在汽车长时间不用时，最好要每隔一周把车开出门，让汽车行驶半个小时左右，以保持汽车电瓶电量充足。

冬天开车的时候要预热吗？自动挡的车直接开会怎样？

您好，无论是手动挡的车还是自动挡的车，冬天开车肯定是需要预热的，但是怎么热车？热多长时间？就是问题了，下面给您具体分析。

在8、9十年代时候，想必各位朋友还是小的时候，那时候冬天，经常会看到汽车原地热车的情况。那是因为那个时代的车都采用的是化油器，冬天冷启动时候，需要热好久。

随着时代的发展，汽车技术也逐渐成熟。现在生产的汽车都取消了化油器，化油器也在历史的舞台消失了。

冬天开车时候，我们把车打着火后，只需要原地热一分钟左右足以。长时间的原地热车反而对于更容易产生积碳，对发动机不好。热一分钟左右后，先让车缓慢平稳的行驶，不要激烈驾驶，待水温表水温的指针指都中线位置后，想怎么开就随您心情了。

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冬天开车的时候需要预热，自动挡车型直接开车对车辆的损耗短时间内不明显，长时间不预热会导致发动机磨损加剧以及积碳增多的情况，所以冬天天冷的时候将车辆预热五分钟左右或者等到发动机转速趋于平稳（怠速转速在750转-850转）就可以正常行驶了，夏天的话启动等待半分钟左右，让发动机各个部件充分润滑就可以正常启动了。

预热是为了避免车辆的冷启动对发动机内部造成干摩擦

1、冷启动，冷启动是指车辆熄火停放一段时间之后，发动机已经完全冷却，发动机内部机油全部回流至油底壳底部，这时候如果启动发动机的话，就属于冷启动。

2、热启动，热启动指的是发动机完全熄火之后，发动机温度还在正常的工作范围，且发动机内部的机油还附着在发动机各个零部件上，这时候的启动就属于热启动。

车辆冷启动直接行使理论上来说比较伤车，发动机百分之八十以上的磨损都是在发动机冷启动的情况下产生的，尤其是在冬天或者寒冷天气的时候，机油回流到发动机底部，并且机油的粘度增加，车辆着车之后，由于没有达到合理的工作温度，发动机内部的干摩擦现象比较明显，所以我们最常见到的情况就是冬天车辆启动之后转速很高，且发动机内部发出“哒哒”的声音，过几分钟之后声音消失。

冬天冷启动直接行驶的危害

1、冬天冷启动的时候，发动机内部的温度非常的低，基本上都是在零下温度，这时候发动机喷油嘴喷出的油气和空气的混合气会燃烧不充分，从而会导致发动机积碳增多的情况。

2、冬天冷启动的时候，机油全部回流到发动机的底部，并且发动机各个部件上面没有附着残余的机油，这就导致发动机各个零件在启动的前十几秒内都是处在干摩擦的情况下，在这个时候发动机的磨损比较大，但是这样的情况短时间内并不能带来什么影响，长时间下来会导致发动机寿命降低。

3、冬天冷启动的时候，由于热胀冷缩的情况，发动机内部各个零件的间隙较大，只有当发动机达到合理的工作温度的时候，各零件之间预热膨胀，间隙减小，油膜就能覆盖润滑，从而保护发动机运行状态。

发动机预热时间并不是越长越好，如何避免冬天发动机冷启动带来的危害

发动机预热怠速时间不宜过长，长时间怠速预热，会导致发动机的积碳增多。在怠速时，发动机的喷油速度变慢，发动机的进气量减少，这就导致发动机里面的混合气燃烧不充分，再加上车辆一直怠速状态，积碳无法从排气支管中顺利排出，积碳就会越来越多，燃油的燃烧效果越来越差，从而进入恶循环。

正确的办法：发动机怠速运行5分钟左右预热，然后匀速行驶5分钟，发动机水温表显示达到90度之后就可以正常使用了，当车辆正常行驶之后，发动机里面的大部分积碳就会顺着排气支管排出来，所以短时间的怠速是没有问题的。

总结

冬天车辆在冷车启动之前，发动机最少预热两分钟，然后在匀速行驶5分钟左右，让发动机里面的润滑油充分润滑每一个部件，同时也让发动机能达到合理的工作温度。同时由于天气寒冷，水温上升的慢，空调制热效果也会慢一点，所以这个时候的预热也相当于给各位车主提前准备一个舒适的驾车环境，虽然车辆预热的好处短时间无法给各位车主带来明显的感觉，但是车辆养护直接关系到车辆日后是否能长久使用，所以我建议冬天启动车辆的时候最好惊喜预热，有益无害。

大多数情况下汽车是不需要预热的。但是冬季气温在-20-30℃的北方，车辆启动后有必要怠速运转片刻后再上路。

车辆启动后预热，相信很多上年纪的老司机都知道。当年很多化油器车型，冬季车辆启动后都需要原地预热。否则车子开起来动力不足，发动机转速上不去随时有熄火的可能。而车辆原地预热后，开起来顺畅、动力足够，变速箱也会轻快一些。原地预热与环境温度有直接关系，低温下汽油变得不活泼、不容易雾化、与空气混合能力变差、混合气变稀不容易启动车辆，因此化油器车辆启动前需要手动“拉风”、加浓。

原理就是把化油器进气口封堵一部分，减少进气量增加汽油吸入量从而提高混合气浓度，让车辆更容易启动。但是启动后因为进气不足，发动机动力也会不足。因此车辆启动后需要怠速运转一段时间，发动机温度上升后动力就会逐步恢复。而且那个年代的汽车变速箱齿轮油黏度普遍高，冬季也不会更换，怠速运转一段时间变速箱的齿轮油流动性变强，变速箱阻力降低。

而发动机进入电喷时代后，几乎是不需要“预热”的。电喷发动机通过电控喷油嘴直接把汽油喷入进气歧管/汽缸内，因此喷油量太大是可以控制的。ECU通过水温传感器感知发动机温度，根据不同的温度来控制喷油脉宽。因此在冬季启动时，ECU感知发动机温度过低，就会直接增加喷油时间(还要参考进气温度/压力信号）。虽然汽油冬季雾化能力差，但是通过增加喷油数量就可以解决，例如增加一倍喷油量就可以保证混合气浓度。混合气浓度增加以后，发动机启动将会变得十分容易。因此电瓶发动机只要电瓶电压足够，冬季启动也会很容易。混合气浓度提升后，发动机动力下降不会太明显，因此车辆启动后就可以慢慢的上路行驶。随着发动机温度的升高，喷油量也会逐渐降低到正常的水平。这也是为什么冬季汽车油耗非常高的原因。

冬季的汽车，启动后直接开走也是可以的。但是北方可以让车辆运转几分钟，甚至一分钟也可以。毕竟发动机经过一夜的放置后，低温下机油压力上来的会稍慢，各部件润滑所需要时间稍长。因此启动后稍等片刻，让发动机空载运转1-N分钟对发动机比较友好。而长时间预热也是没有必要的，徒增油耗，助长积碳。自动挡变速箱在低温环境下阻力会增加、升档不积极、毕竟齿轮油低温流动性要差一些。

部分变速箱带有加热功能，低温时利用发动机余温加热，变速箱高温时还可以散发热量，也叫散热器。但是这个加热过程是缓慢的，冬季里发动机温度上升到80℃需要原地热车15分钟以上，这是没有必要的。而且部分车型已经取消了变速箱加热管路，例如本田CRV。而变速箱最好的预热办法就是“走起来”，用齿轮搅动润滑油是最快的预热方法。因此冬季汽车启动后可以适当怠速运转一分钟左右，低速行驶一段路后正常行驶即可。

无论冬天还是夏天，原地热车的时间都不宜过长。冬天气温比较冷，温度升得慢，机油也比较稠，这时建议打火之后半分钟到一分钟挂挡走就可以了。热车不只是针对发动机，变速箱也需要润滑，所以原地热车是没有效果的，而且原地热车时间过长会增加发动机积碳。挂挡之后切记不要大脚油门高转速开车，先温柔的开10分钟左右，水温升上去之后再正常驾驶。

到此，以上就是小编对于冬天自动挡驾驶方法技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于冬天自动挡驾驶方法技巧的2点解答对大家有用。