大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于50万左右霸道车型推荐的问题,于是小编就整理了4个相关介绍50万左右霸道车型推荐的解答,让我们一起看看吧。
干嘛不选择普拉多呢?保有量大,群众的眼睛是雪亮的,外观大气,内饰简约硬派,油耗4.0的才13个左右,故障率低,跑个10来万公里,勉强才到磨合期,保值率高,有多高呢?2010年的普拉多4.0 的新车53.8万,二手车还能卖到31万左右,
这3款车的性能都不错,3.8的山猫性价比最高,落地30多万,普拉多2700就算了,4.0的不错和途乐差不多,就看自己喜欢那款了。如果是越野发烧友,建议LC76汽油版,绝对的物超所值,不过落地差不多要60了。
预算50万如果说性价比来说三台车,途乐性价比最高,途乐是和陆巡一个等级,价格和普拉多一个价格,比动力的话三台车普拉多4.0三台动力最好,途乐50万只能买4.0的,但是途乐比普拉多车大车重,所以动力没有普拉多好!还有就是山猫——帕杰罗,山猫太久没换代了有点太过时,不过山猫价格好呀,顶配不到40万50完全落地!
车子没最好。一款车生产出来有人买就说明不差,关键看你钱包和需求。我买的就是山猫,平行进口v***,落地39+,三款车性价比最高。你可以说内饰,悬架硬,座椅不舒服,没错,花1.2万改jaos避震(这避震不适合深度越野和重度改装,那样要改King避震4万+),4万改俩阿尔法座椅,3万改内饰……七七八八10万,合计50万,我当初买山猫就这么考虑的。三款车性价比最差普拉多,5年二手车都超过40万(别说2700,买2700***还不如glc)。再说途乐,移动大沙发,空间巨大,长途自驾神器,性价比也远超普拉多。
非得让选二选一呀,我观点还是买途乐,外行人都以为他比普拉多贵,2700就是个样子,样子值40多万吗,四缸机,你要开一段时间就够了,动力不如1.6轿车,途乐肯定费油呀还得要95的,车子归大是大,外形太老,都不如途达外形好看呢,找停车位都不好找,公路性能他俩都不咋的,毕竟现在百分之98都是柏油路面,专门越野的没有几个,还是途乐吧,
老同志都糊涂到选择途锐还是普拉多了,劝你就别开车了,免得厂家卖了车给你还得受罪被你骂,不管你选哪款车,你都不知道该怎么正确使用,用段时间各种怨言车商就招罪了。
按理你必须选择途锐,因为途锐是一款主要兼顾高品质公路行驶少量下道行驶的越野车,极端符合你个人的旅游需求,良好的动力、舒适的公路驾驶乘坐性能,优良的油耗水品,中低强度越野性能,绝对是一部优良性能的旅行用车。
而普拉多实际是一辆主要兼顾非铺装路面的工具车,公路性能并不强,动力差,油耗高,乘坐晃晃悠悠,公路极限能力很弱,操控不好容易翻车,本身电子主动安全也很一般,在西藏高海拔冰雪封山的道路上极端不安全,根本算不上现代优良性能的车辆,适合牧民们粗犷的使用环境,根本不适合城市老年人旅游使用。
50万元左右,能买到的应该是普拉多的2700或者途锐的2.0T,如果是这两辆车进行自驾游的话,强烈建议你买途锐,而如果你可以增加预算的话,可以考虑购买普拉多4000,不过,如果你有60万预算的话,途锐就差不多可以买到3.0T的了,在动力、舒适、驾驶感受、等多个方面要完胜普拉多。
途锐作为大众的最高端城市suv,虽然体积不是最大,但是,性能绝对是最好,2.0T/3.0T匹配 8AT ,4Motion基于托森的全时四驱,空气悬挂,14寸大屏,内饰做工虽然略感粗糙,但是,性价比真的很高。2.0T版本0-100的加速成绩6.8S,3.0T版本的加速成绩5.9S,这个加速成绩绝对秒杀大多数的轿车和城市SUV,至于说普拉多2700,绝对是尾灯都看不见,而普拉多4000的加速成绩也只有8秒多,动力表现只能说一般般。
从通过性角度来看,途锐虽然是一款城市SUV,***用的是承载式车身,无法进行高强度越野,但是实际上途锐的脱困能力也是相当不错的,配合空气悬挂,离地间隙可以达到恐怖的300mm,相对而言比较高的避震行程也极大的增加了脱困能力。
从铺装道路和高速行驶方面来看,这是途锐的擅长项目,空气悬挂可以降低车身离地间隙提升稳定性。
作为一款中大型硬派越野车,普拉多面向的用途更主要是进行长途奔袭,穿越,更强调空间和可靠性,这两方面的确要比途锐要更有优势,特别是可靠性方面,普拉多更胜一筹。而途锐作为一款涡轮增压车型,可靠性自然无法相比,此外,普拉多还可以吃粗粮92号汽油(3500不行)途锐只能吃细粮95号,因此,如果更在意空间和可靠性,那么当然还是选择普拉多,不过,油耗表现会高一些。
如果自驾多,建议你选择普拉多,我也是喜欢自驾游选的16款3.5普拉多。性能稳定可靠,真的省心省力后续保养也很便宜。途锐是好车,我也喜欢,当初也是备选车。最后综合考虑选择了普拉多。
谢谢邀请,五十万在普拉多和途锐之间犹豫不定,自驾游怎么选?
确实是个难题!但选车还要看你个人怎么想?是吧?以前,上代途锐没有发生进水的问题,虽然销量不算太高,但价位也是高高在上!但如今售价已经低至前所未见的级别,当然选择途锐更划算!这里只是心理活动解析!
真的考虑选哪款?由于你的用车前提是“自驾游”!因此,很多朋友会第一反应选择丰田普拉多!丰田普拉多在全球的复杂路况的可见比例[_a***_]高。由于使用了大量结构以及大排量自吸发动机,让他在各种恶劣环境下强大的生存能力凸显出来。因此它成为许多***游等等的首选SUV车型。
但是这里就个问题?虽然你的用车需求是自驾游,但在你绝大部分的时间之内,会是在城市或者在铺装道路上行驶。因为哪怕你再清闲,自驾游的时间也会远远的小于城镇道路通行的时间。另外,在自驾游的时候你又有多少的比例,会去路况极其复杂的环境下呢?再说苛刻一点,哪怕你经常去复杂的路况去自驾游,这时候考验的已经不仅仅是你的车辆问题了,而是考验你的综合生存能力。如果你不是专业的探险爱好者,普拉多的耐操的优势,在你整个汽车使用环境中并不会被凸显出来。
对于普通的家庭用户而言,哪怕你再喜欢自驾游,再喜欢出去玩,城镇道路是占据你行车总里程的绝大部分,而在铺装路面行驶时,丰田普拉多的豪华感和舒适性和大众途锐相比并没有任何优势。虽然大众途锐只是一台大众,但它和众多豪华品牌SUV同平台,同样的底盘结构以及同样的动力系统,这就让大众途锐在豪华感和舒适性上明显的优于丰田普拉多。
这个时候我们就面对一个选择题?你究竟选择是极少的时间内才会使用的,拥有更强耐草性的丰田普拉多呢?还是在绝大部分时间都可以享受的豪华舒适的大众途锐呢?如果是我,我当然会选择更舒适更豪华的大众途锐。并且大众途锐的四驱系统,虽然已经没有第1代那么强大,但它的四驱系统在面对绝大多数的路况时,也不会显得柔弱。哪怕在一些较为困难的越野路面时,它的通过能力也是可圈可点的。因此,就大众途锐的四驱系统以及越野能力而言,可以足够的满足普通的用户,对一款多功能SUV的各种需求。
50万左右在普拉多和途锐之间犹豫不定,自驾游怎么选?
这两台车当前50万的价格似乎不太够,但既然题主已经提出,想必应该是有充足的预算。以自驾游为主要诉求的话,普拉多和途锐应该选谁?
两者的风格完全是两种取向,普拉多是硬派越野车,途锐是偏向于公路性的城市SUV,论驾驶质感,肯定是途锐要更强,论越野性能,肯定普拉多的能力更强。在驾驶感受方面,普拉多算得上是一台非常舒适的车,但是开起来基本上没有什么操控性,转向比较虚无,动力无论是3.5还是4.0都谈不上强劲,内饰也是平淡无奇,没有什么豪华感更谈不上科技感,骨子里就是一台工具属性的车,走烂路才是它的强项,主要还是胜在它的可靠性以及出色的越野能力。
而另一方面,途锐的性格则显得更加动感锐利,动力方面不需要质疑,作为一台中大型SUV能够把0-100km/h加速时间跑进7秒,油门响应非常灵敏,且爆发力十足,随时可以给到你***澎湃的感觉。并且还配有7种驾驶模式可选,最让人惊喜的是全系标配空气悬架,这方面绝对值得称赞,为整车的科技感增色不少。
如果说按照题主所说经常自驾游的话,其实途锐完全可以应付,就算有一些轻度的越野诉求也是可以的满足的,但更多还是为了在城市或者高速驾驶的畅快。而普拉多方面,除非是经常去到一些路况条件较为恶劣的地方自驾游,或者有一定的越野爱好,这种情况下普拉多会是个不错的选择,否则不如选择综合能力更为全面的途锐。希望可以帮助到你,个人愚见,欢迎讨论。
1、 雷克萨斯RX 属于中大型SUV,做工非常好,还提供了后期用车养车的保障措施,与对手相比很有优势。
2、 飞行家 飞行家是林肯旗下的一款中大型运动型多用途汽车,它不具备比较卓越的亮点,却又不存在亮眼的瑕疵,办公通勤两相宜。
3、 普拉多 被誉为硬派越野SUV里的常青树,不过绝大部分人买这个车不是因为它的通过能力,而是看起来十分有震慑力。
4、 蔚来ES8 是一款中大型纯电家用SUV,超过500公里的续航能力在整个市场当中一点也不差。
5、 宝马X3 是宝马品牌下的一款豪华中型SUV,实现国内生产以后卖价不再高。
到此,以上就是小编对于50万左右霸道车型推荐的问题就介绍到这了,希望介绍关于50万左右霸道车型推荐的4点解答对大家有用。
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