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1. 搅拌车后摄像头位置？
2. 为什么大货车和混泥土搅拌车视野观察不够导致那么多交通事故，而汽车厂家却不改进？

搅拌车后摄像头位置？

1. 一般位于车身的后部。
2. 选择在车身后部的原因是为了提供清晰的视野，以便驾驶员能够更好地观察车辆后方的情况，确保安全行驶。
3. 此外，搅拌车后摄像头的位置也需要考虑到避免受到车辆操作时的振动和颠簸影响，以保证摄像头的稳定性和可靠性。
在一些设计中，还会考虑将摄像头与车辆的倒车雷达系统结合，以提供更全面的后方监控功能。

确定车载摄像头的安装位置，一般分为两种：一种装在车牌架牌照灯的位置上，这种安装比较容易，只需用摄像头配件里面提供的小螺丝将摄像头固定在牌照灯的位置上即可。通过配件里的铁片或者垫片之类调整，使摄像头达到最佳的倒车视角。摄像头的线路通过牌照灯的缝隙穿入车内，与倒车灯电源及***延长线连接.这种安装类型的倒车摄像头是如今比较流行的一种，外观更隐蔽，安装较为轻松。另一种是钻孔安装，嵌入保险杠的内部，这种方法的好处是不用在车后的金属件上钻孔。因为保险杠是塑料件，摄像头走线也相对容易。 ⒈不能完全依赖倒车后视系统倒车，而只能将其视为一种倒车的辅助工具。⒉车载显示器必须正确连接，如果显示器没有提供AV输入接口，必须找到相应的***线或加装***切换装置以便后视图象正常显示。⒊不要轻易将车载电器电源直接连接车载电瓶电源，以免造成电源不稳定。

为什么大货车和混泥土搅拌车视野观察不够导致那么多交通事故，而汽车厂家却不改进？

谢谢邀请。

国内汽车制造业表面看是非常发达。但实际上很多技术都是从国外引进、吸收，仿造别人的技术。很多设计和技术在西方发达国家早就是淘汰的产品。

国内又有几家企业真正大量投资汽车设计？设计科研一个新的项目，资本投入？最主要是审批，实验等都需要大量人力物力。当产品研制到出售时不一定热卖，或者以过时。所以我们国家汽设计大部分都比葫芦画瓢，哪个好就引起或者抄袭。这样能更快更好抢占先机，赢的市场。

货车经过几十年发展，不管在各方面都有进步。货车视线是非常不错，就拿倒车镜来说视野开阔比小车视野都好。

货车事故频发，。有些事故是不可控，它来的突然。大部分事故主要是汽车驾驶的技术水平问题。

疲劳驾驶，也是危险驾驶。很多人都因它丢了性命。

超载。超载车辆惯性加大，容易适成刹车失灵加剧车辆零件磨损。

超速。这是最大马路杀手，害人又害己。

作为一名老司机简单的说一下，过去是货车严重超载超限导致交通事故频繁发生，现在汽车改进了好多，而且长途汽车不怎么超了，现在主要是因为两种原因，一种是开车人疲劳驾驶，超速行驶，注意力不集中。还有一种就是其他的交通参与者导致货车司机被动出事故，个人观点，文化水平有限，多多包涵

一、大货车。大货车的视野足够，引起大货车出事原因有三。1、超载，这个好理解。2、内弯矩，转向时后轮与前轮不循迹，后轮半径小于前轮半径，导致车侧碾压肇事。目前国内所有大货车强制安装车侧钢护板，只能解决后轮和侧面，不能解决中轮的问题，而大部分肇事是中轮，其中的大部分是行人安全意思差，距离大货车右侧车前轮过近造成，按说这个位置完全在司机视野之内，但很多情况下都是行人凑近，并不是大货车右转造成，或右转时司机专注前方而注意力分散导致。但这不是技术问题。3、大货车急转或躲避造成倾覆。很多情况下倾覆的损失大于正撞损失，但是出于司机本能，或司机出身不纯粹（比如开过出租车）导致驾驶习惯不专业造成。这也与技术无关。

二、水泥罐车。水泥罐车视野也足够，引起罐车肇事原因有二。1、超速。水泥罐车定义为施工机械，满载时只限于短途慢速行驶，因为它满载时重心高，并且技术上也要求一定的高度，以便于利用重力卸载，所以是有限速的。2、急转倾覆，同前3。

所以，上诉问题仅更改技术设计是不能完全满足的。说实话，前方有事故隐患，直握着方向盘撞过去，真的需要勇气，除非受过专门的训练。

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