驾驶员身位判断技巧,驾驶员身位判断技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶员身位判断技巧的问题，于是小编就整理了1个相关介绍驾驶员身位判断技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何逃顶?先学会如何判断顶在哪里？

如何逃顶?先学会如何判断顶在哪里？

李大霄最喜欢判断顶和底了！什么地球顶和婴儿底都是他发明的词儿。然而股神巴菲特却从来不说如何逃顶。

1、投资说起来简单，就是买入和卖出，既然题主问的是逃顶，那么说的就是卖出了，这个不同的人看法差异很大，技术派会考虑成交量和k线的走势，有的人用波浪理论，有的人用缠论，总之历史经验证明，只有极少数人能够卖在最高点，因为比例太低，所以我个人更倾向于把这个看作是巧合。还有基本面（估值派）的人会研究估值，当股票价格不断上涨，估值不断升高，到了一定区间的时候，这些人就会选择卖出，因为执行的是交易体系的纪律，当然这种类型的人一样只有少数人可以卖在最高点，他们当中的大部分人会卖错，因为市场在不同的时期是存在不同的估值体系的，这种估值取向的变化也造成了估值派的人判断上容易失误。要么是卖在上升途中，要么是卖在过顶之后的下山途中，但总体上还是可以卖在位置较高的地方的，这种其实才是常态。

2、至于我个人，我从来不去判断顶和底，我更愿意用长期的视角去看到股票，比如眼下这个时点，上证指数连续3次上攻3000点，此时我2500点下方增加的仓位已经部分选择卖出，兑现了部分利润，仓位非常灵活，接下来就是等待市场的变化，无论是向上还是向下，都有自己的应变***，从我个人的经验看，这种策略似乎效果更好。因为历史上每次见顶，大盘都会有标志性的走势，我完全可以据此来选择***还是买入，毕竟此时的我已经兑现了一定的利润，完全是进可攻退可守。

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当一轮行情结束的那一天。我们习惯叫他见顶，

在一轮牛市行情中，真正的顶部只有一个。

那么如何判断行情是不是见顶了呢？从以往的经验来看，在证券市场如果几乎所有的股票的价格都翻了好几倍，那个时候形成顶部的概率非常大。

如何逃顶，要先知道为什么会产生顶。在到顶之前的上升趋势代表：多方和空方无争议，一致认为多方占绝对优势，空方潜伏，上升无压力。此时的量能，可能是量平价升，也可能量价齐升。但当股价上升到一定的高度时，就有人会质疑股价是否过高，于是空方渐渐强大，多空双方争议变大，买卖量也变的巨大，顶部就出现了！所以判断顶部的最简单的方法是，高位放巨量股价滞涨。但也不是绝对的，不让你蹲着，第一浪和第二浪之间的顶，只是相对高位。第3张和第4浪之间的顶才是逃离点，第五浪不要也罢！

股市上有句话说：会买的是徒弟，会卖的是师傅。主要就是说的会逃顶，把收益放兜里，才算真正的赚钱。可以说，逃顶比抄底更难。对如何逃顶，我是这样看的：

第一，就象抄底一样，逃顶也是在大***置，并不是逃在最后一秒钟。当收益达到预计的目标，因为上涨，市场也存在泡沫的时候，应该舍弃一点点的收益。市场上流风的一句话，去掉鱼头和鱼尾，只吃鱼身，就是对逃顶最好的解释。比如，***如这次行呢上涨到3500点，哪么我们就应该在3450点的时候就及时离场。逃顶和抄底相比，更考验投资者是不是愿意舍弃。

第二，顶部到来的时候，也是有信号的。及时发现这些信号，并根据信号离场，非常重要。一般来说，顶部到来的时候往往有如下信号：一是政策顶部。当市场泡沫出现时，监管层往往给投资者发出预警提示，这时离顶部就不远了。二是市场自身发出的信号。当机构形成共识，要出货的时候，成交量往往急剧放大，大盘指数也跌幅较深。这个时候，也应该及时离场。三是K线上往往留下痕迹。比如，长上影线，T字线等等。

第三，市场上的顶部一般也有期规律。股市运行这么多年，在走势上往往留下一些规律性的东西。根据这些规律进行操作，往往增加胜算。比如，一般来说每年都有波春季行情，往往在一月发起行情，到三月基本结束。根据这个规律，在一月的时候进场，三月的时候离场，往往容易逃顶。比如今年这波春季行情，上涨幅度不小。由此市场上出现了牛市的声音。因为我们看不清下步走势，不知道是不是牛市来了，哪么我们根据规律，先离场观望就是了。

有时候，也会发生逃顶逃错的情况，但股市涨到一定程度，总会下跌。因此，我们把盈利拿到手里了，即使失去了部分收益，也不必看后悔，总比在顶部被割了韭菜好！

以上是小不点的感悟，希望能对朋友们有帮助。喜欢的请点赞支持，谢谢！

到此，以上就是小编对于驾驶员身位判断技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于驾驶员身位判断技巧的1点解答对大家有用。