国六溜背车型推荐,国六溜背车型推荐哪款

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国六溜背车型推荐的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国六溜背车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 长安cs85和wey6哪个好，或者推荐一个性价比更高的？
2. 红旗h5国六有颗粒捕捉器吗？
3. 买辆国六车，丰田RAV4和吉利星越哪个值得入手？

长安cs85和wey6哪个好，或者推荐一个性价比更高的？

长安CS85、WEY VV6两车对比，合理的选择想当然是哈佛F7x。

答案也许会有一些意外，然而三车对比后得出的结论基本是不会有争议的，因为F7x以最合理的价格提供了最全面的用车体验，细化如下。

1、动力传动对比

长安CS85车型为COUPE SUV（轿跑车），发动机搭载蓝鲸2.0T缸内直喷增压机，最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500转），变速箱匹配8AT手自一体；这一组合不能否认变速箱级别不低，但理论动力水平以及实际表现与车型定位不符，国五版破百大于8.5秒，国六版在升级排放净化系统导致背压升高后性能还会有退步，作为轿跑SUV破百尽在9秒左右显然是不合格的。

VV6是普通的代步型紧凑级SUV，发动机搭载长城自主研发的4C20系列的高功率版E20CB-2.0T，最大功率167kw、峰值扭矩387N·m（1800-3600转），变速箱匹配传动效率超95%的7挡湿式双离合；这一组合的动力储备显然更充足，而且变速箱也会是性能加分因素，但VV6的轻量化水平比较一般，加速成绩仍然被限制在平均8~8.5秒之间，作为代步型SUV合格但与CS85对比仍不是最理想的选项。

哈佛F7x与CS85定义相同为COUPE SUV，发动机搭载4C20系列的低功率B版2.0T，最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（2000-3200转），变速箱匹配同款7档湿式双离合；这一组合的动力差异与高功率版实际不大，主要区别是最大扭矩的发力区间有所不同，实际动力表现会差一些；但F7x特殊的造型实现了合理的轻量化，车身减重后该车破百成绩已经达到7.5秒左右的成绩，极限测试无限接近7秒。

三车对比显然是哈佛F7x的性能更有吸引力，作为COUPE SUV该性能也最符合车型特点，到此为止已经可以确定F7x为最终选择，不过为体现更加客观还要综合价格与驱动系统判断，所以下面看第2点：驱动系统。

长安CS85旗舰版指导价16.99万，车身尺寸4720*1845*1665、轴距2705mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，发动机横置前驱定义普通代步车；该车尺寸等级为准中型SUV，但对于溜背造型的轿跑SUV而言，即使是B+级尺寸也没有理想的空间拓展能力，那么对于无需在意空间的运动型SUV使用前驱还能够接受吗？

VV6旗舰版指导价为17.5万，车身尺寸4625*1860*1720、轴距2680mm，悬架结构为前麦弗逊后双横臂式四轮独悬，该车从平台到悬架结构很显然是源自哈佛H6，所以这台车被戏称为“H6精装版”不是没有道理的；不过VV6的旗舰版至少配备了适时四驱系统，操控感以及脱困能力优于CS85，普通造型也带来了更理想的空间体验。

哈佛F7x旗舰版指导价15.49万综合优惠接近万元，车身尺寸4620*1846*1660、轴距2725m，悬架结构与VV6相同，这台车的平台是H6平台的升级进化版，轴距的细微调整不仅提升了视觉效同时提升了操控；而且使用新平台的F7x同样配备了适时四驱，同为COUPE SUV其操控感不再是两驱CS85可比。

综合性能、空间、驱动系统和指导价，三车对比长安CS85性价比是最低的，哈弗F7x各方面均有领先所以可作为首选；个人观点，仅供参考。

20万以内，首推领克01沃尔沃XC40换壳，其次长安CS85中国为数不多正向研发比较成功的企业而且长安推出工业3.0***后车的品控提升很大，长城就算了一个模仿本田底盘10多年都不改款的真的不推荐时间长了小问题多，为啥说他油耗高就是因为底盘老旧笨重也不优化换换材料。

红旗h5国六有颗粒捕捉器吗？

红旗h5国六是有颗粒捕捉器的。

红旗新H5没有了溜背式布局，确实会让其侧颜整体的动感色泽下降。但其更加利落的腰线和大尺寸密辐式轮毂的选用，却让其侧颜显得更为稳重且大气。车身尺寸方面，由于是新平台之下的产物，新一代H5的长宽高将分别被提升至4988/1875/1470mm，且轴距也提升到了2920mm的水准。

买辆国六车，丰田RAV4和吉利星越哪个值得入手？

说一下我当年的买车经历吧，八万的预算看了合资品牌低端乞丐版，满车的塑料感，就像坐上了拖拉机，底盘结构更不敢恭维，看重的安全配置esp没有，气囊也是一个，果断放弃买了长安逸动豪华版。都说国产车不保值，开个拖拉机没舒适度就为了二手车多卖点钱不值得。发动机没有合资品牌的省油是真的，但是自重和轮胎宽度在那里放着可以接受，私家车座的都是自己家人，安全比省油更重要，一年就跑两万公里费不了多少油。都说吸能设计好本人不敢苟同，任何总统座驾没有吸能设计，轿车前段就一米的距离再吸能就到前排位置了，自己联想吧！车子用了五年没有任何故障，一百多的矿物质油八千公里换一次，至今没有烧机油现象，底盘扎实过坑下支臂没有出现变形(以前桑塔纳过坑下支臂变形)，至今没有做过四轮定位，用车成本不高。本人注重实惠仅供题主参考。

到此，以上就是小编对于国六溜背车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于国六溜背车型推荐的3点解答对大家有用。