高速公路汽车安全驾驶技巧,高速公路汽车安全驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高速公路汽车安全驾驶技巧的问题，于是小编就整理了1个相关介绍高速公路汽车安全驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 高速跟车您跟对了吗？如何正确的跟车？

高速跟车您跟对了吗？如何正确的跟车？

我来说说我的经验吧！

在高速上我一般车速保持在100-120公里的时速，因为这个速度不会偏高也不会偏低，在高速上面，不是车速慢就安全，也不是车速快，因为高速的功能就是如此，车速要保持在一定的速度上面，这样既能保证驾驶效率的提高，同时也能刚驾驶安全得到保障。

1.在高速上不要跟在大车后面跑，要么超过去，要么就离他们远点，因为大型车辆，一旦发生撞击事故，对于小车来说基本上是毁灭性的，在高速上最怕的就是大型货车了。

2.如果不超车，就在正常车道行驶，不要低速长时间抢占超车道，因为超车道本身就是给超车用的，速度都是很快的，你的车速们不仅影响别人超车，同时也给自己带来了很大的风险。

3.时刻打起精神驾驶。在高速上面的车速都很快，保持百米以上的车距是最好的，因为往往急刹车都是一瞬间，如果你反应慢了，很可能就要追尾别人了，这就太危险了。

4.遇到堵车路段，一定要打开双闪提醒后面车辆，我想很多人在高速驾驶的时候都遇到过，每次我遇到了，我就会减速开始打开双闪，提醒后面的车辆前方拥堵，不然很可能造成多车连环追尾的事故！

5.不要和汽车车辆并排行驶，无论是大车小车，尽量错开并排，并保持至少50米以上的车距！

高速跟车不跟货车，不跟车身比较高的，不跟公交，不跟出租车。保持安全车距，不跟比自己高一级别的好车，比如你开捷达，不要跟着奔驰宝马这样的。本人深有体会，2014年从昌平来通州，跟着前面一辆宝马x5，开的110左右的车速，只见前面x5刹车灯闪了两下就停了，我这边一顿减速，根本刹不住，幸亏比较冷静，54321降挡憋车，然后点刹，一下下踩，切记不要踩到底不松，点刹加降挡，停下来距离前车也就10公分把，吓了一身汗。因为前面出***了，人家两下就站住了，所以一定不能跟着好车，人家的刹车距离短。10万的车跟着10万级别的，不能跟着好车，人家说停就停了，而你根本站不住。

不跟着高的箱货车，因为你看不到车前面什么情况，想变道了因为挡着视线不知道变道过去自己就傻了。

并线要多看几眼倒车镜，刚买车同事帮开回家，在高速上夹在两个大车中间了，同事让帮看一下后边，我看了一下说没车可以变，他看了一眼没变，结果这时一辆车搜的一下过去了，当时如果听我的变道就被追尾了。所以变道要多观察，确定没车果断变道。

这个话题好！可以为马上到来的清明节小长***安全出行提个醒。

高速公路跟车，建议使用估算行驶时间的方法，为自己留出两个空间-反应空间和生存空间。

跟车行驶时间根据不同的天气和路况，保持在与前方车辆5-8秒的行驶空间。开车更多凭借的是估算，车速和车距结合起来得出的就是行驶时间，或者反过来说行驶时间涵盖了车速和车距，行驶时间有了保障，车速和车距自然得到有效控制，估算行驶时间比较多少速度距离多少米的方式用时短，也不用算计多少米那样费心，而且符合高速公路上行驶车距的相关规定。

在高速公路开车，除恶劣天气因素外，最危险的情景就是因为交通管制、道路施工、遭遇大车群、低速占道的慢车群造成高速公路局部区域车流较突然的降速，这时会有部分司机把市区开车的驾驶陋习带到高速公路上，跟车距离极短，患有“多动症”的司机开始频繁并线，极易引发连续追尾事故。

记得以前交管部门有个研究数据，在封闭道路和高速公路上发生的多车连环追尾事故，真正引发事故的是事故头车前面的第六、七辆车惹的祸，可是它早跑了。

一句话:保持车距，限制车速。虽然此话老生常谈，但仍是解决此问题的秘诀。

中国式跟车。以往有个中国式过马路，在跟车中，有个中国式跟车。这种跟车的渊源来自于生活中排队买饭。中国人口众多，凡事得排队。而不太遵法的国民，插队自然而然。为防止插队，排队中人与人之间的距离自然近的没法再近。这种习惯放在跟车上就是中国式跟车。

高速公路连环事故。中国式跟车肯定有违法之处。跟车距离太近。如果在一般道路上，有情况还能应急，但在高速公路上，再加上超速或特殊天气，连环撞车就出现了。出现此情，后果不堪设想。想想都后怕。

如何避免？从上述分析得知，最根本的就是保持车距。从绝对观点看，有了距离一定不会撞车。但还有一个前提，就是限速。等于双保险。限速加车距，至少不会追尾。至于后边的追尾你，那就看你的后视能力了。

高速跟车一定要保持有效的安全车距，道路交通法明确规定咱们时速超过100km/h时安全车距要保持在100米以上，如果时速低于100km/h时，安全车距至少保持在50米以上，咱们跟车的时候要时刻注意前车的制动和转向变道。

高速公路顾名思义就是供车辆高速行驶的道路，咱们在高速上行驶的速度不会低于100km/h，换算一下就是咱们每一秒的行驶路程为27米，也就是说在这样的情况下，在100米的车距下，用来给咱们反应并做出行动的时间只有3秒多；由于心理因素的影响，咱们在复杂情况下做出的反应时间也会有误差，正常来说咱们的反应时间为0.1秒-0.5秒，如果面对稍显复杂的选择性情况，咱们的反应时间在1秒-3秒，如果要进行复杂判断以及行动，咱们的反应时间将达到3秒-5秒，也就是说在这样的情况下，咱们虽然可以及时发现前车的变化，但是一大部分人却无法及时作出判断并行动，这就是安全车距存在的意义，所以咱们尽量拉大与前车的车距，以此来获得足够的反应时间。

很多车主朋友一定在疑惑，都说要保持安全车距，但是在行驶的过程中，尤其是高速长时间行驶，咱们会出现视觉疲劳的情况，对于距离和方向的认知会变得模糊，这个时候咱们就可以通过以下方法来判断咱们的车距了。

1、高速公路两侧都有很多指示牌，这些牌子就是用来指示咱们与前车的距离的，一般来说都是50米一个指示牌，牌子上明确注明范围，咱们就可以通过这些指示牌来判断就行。

2、3秒法则，这个三秒法则更加的简单，但是使用的时候一定要清楚咱们当前的时速保持在100km/h，在路边找一个参照物，当前车通过这个参照物之后，自己心中立刻默数自己到达这个参照物的时间，如果超过3秒证明咱们的车距保持在100米以上，如果少于三秒证明咱们的跟车距离太短了。

3、咱们高速变换车道的时候，一定要从后视镜里面能完全观察到后车整个车头的位置时才能进行换道的操作，因为我自己遇到过很多次这样的情况，前车在打完方向变道的时候，与后车根本没有保持安全的车距，以至于差点发生剐蹭的情况。

说到我自己高速上如何行车，一定会让很多车主朋友笑话的，我上了高速之后，我会先观察这条高速的限速情况，限速多少我直接定速巡航这个速度，一般来说都是100km/h，在行车的过程中我不会随意变道，一般不会占据超车道，而且我对于车距的情况[_a***_]的注意，我基本上会选择车辆较少的哪个车道，我的车距估计都超过200米以上了，如果前车突然出现制动的行为，我也会立即制动，虽然我开的是高速，但是我自己的驾驶行为还是比较佛系的，尤其是在超车变道的时候，我都是后视镜可以完全看到后车整个车头的时候才会进行变道。

如果变道的时候没有保持安全车距，只会出现一种情况，咱们车尾部会撞击到后车的车头，由于咱们是保持车身斜着的状态，这个时候咱们车辆会直接出现甩尾的情况，并伴随着大概率的侧翻，这样的情况是非常的危险的。

高速上如果遇到碰瓷党，最好的办法是直接报警，如果前车故意逼停咱们车辆的话，在停车之前一定要报好警，告知警察咱们的具***置，在车辆停车只会不要下车，关好车窗，如果下车在和对方交涉的过程中，千万不要激怒对方，一定要求报警，走保险理赔，并要记下车辆特征和信息，方便后期的取证。

其实高速行车没有什么诀窍，最主要的还是保持100米以上的安全车距，虽然是高速公路，但咱们也不能拿自己的生命安全开玩笑吧，一脚油门踩到底去追求那所谓的***，一次两次可能会侥幸逃脱，时间久了，总会出问题的。

到此，以上就是小编对于高速公路汽车安全驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于高速公路汽车安全驾驶技巧的1点解答对大家有用。