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公路车的前拨和后拨是变速系统的核心部件,它们的操作和调整对于骑行体验至关重要。以下是一些关于如何使用和调整公路车前拨和后拨的基本指导:
1. **前拨的使用方法**:
- 在变换档位时,先轻轻按下前拨杆,然后向左或向右移动到所需的档位。
- 在换挡过程中,应保持轻柔的操作,避免突然或过度的力量,以防止链条脱落或损坏变速器。
2. **后拨的使用方法**:
- 当你需要换挡时,将后刹车稍微拉起,同时轻轻推动变速器手柄,使其切换到所需的档位。
- 与前拨相同,后拨的操作也应保持温和,确保变速器平稳、准确地切换。
村子就在一座孤山脚下,小学时候学习组织春游,说白了也就是一起爬山玩,山脚下的娃子哪个没在山上跑过。。。早上6点出发,过了几个山头还真忘了,大概十点多,到了目的地山头的半山腰了,有护林人在这生活,当时口干舌燥,带的水都喝完了。。就赖在护林人的房子门口要了点水喝,顺便歇歇脚。。不一会就听到了深山老林里不该出现的声音,三蹦子的嗒嗒声,,由远及近,顺着土路开上来一个三轮车,,原来是山这边脚下一个学校也组织上山玩。同样的目的地,别人走了不到一个小时,还有三轮车拉着引力零食。。再看看我们同行的几个灰头土脸的。。关键路途远了,刚上山时候还成群结队,走着走着就散开了,五年级的大点敢自己结队走,,三四年级的虽然也走的分开了,好歹有个老师跟着。。当时就我们几个毛头小子, 坐那一直盯着三轮车里的可乐,辛辛苦苦沿着羊肠小道甚至从枯草丛中淌过,好不容易走到这,,他们特么的竟然能开车上来,,当时感觉整个人都不好了。。。。
那是1995年的11月底,姐姐做布匹生意,到乌鲁木齐提货后要运到600多公里的伊犁,恰好我的朋友拉商贸货物也要去那,我也闲来无事,便想替姐姐省点运费钱,顺便回家。朋友的车是石油运输上淘汰铁马车,车况非常不好(出发才知道),刚出省城变速箱坏了,返回自己吊装,700公斤,我们两个人从下午3点忙到晚11点,总算好了,连夜赶路,朋友开出50多公里就打嗑睡,差点与一辆夜班车相撞,吓得我一路说话,走了100公里,找一路边停车休息,天稍亮开始出发,早上11点走过乌苏约十几公里,后压包打掉了,前不着村后不着店,靠前驱移到路边空旷地,等救援。下午5点多,一老人骑马向我们走来,当时天微黑,紧张得不行。老人下马后,拿着一个暖水瓶和馒头,说我早上看到你们车停在这,这么长时间,一定车坏了,这也没有吃饭的地方,给你们送点吃的,顿时让人无比感动,老人说你们吃,我明天早上来取暖瓶。雪中送炭呀,再三感谢。晚9点救援车来了,天已黑的伸手不见五指,没法修,只能靠前驱慢慢开回乌苏饭店。想着晚上修好车,第二天到老人那还暖瓶。结果,这儿没车的配件,修不了,只能找了当地货运车倒货,十几吨的货3个人倒,累的什么都忘了。老人的暖瓶没法还了,无法再次表达深深的感谢了!这一直成为我心中的挂念!老人现在应该有80一90岁了,愿老人长寿幸福!那时交通不便,没法再回头找,后来发展的较快,原地也找不到了。
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