模拟高速自动挡驾驶技巧,模拟高速自动挡驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于模拟高速自动挡驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍模拟高速自动挡驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 自动档的车如何拉高速？
2. 请问自动挡的车D1 D2 D3分别代表什么，走高速用什么档位？
3. 自动挡汽车高速高档位行驶中D档误挂入N档该怎么处理，可不可以直接挂回D档？

自动档的车如何拉高速？

车子需要拉高速，这个大家都知道，不过现在自动挡的车越来越多，很多车主也有类似题主的问题——自动挡如何拉高速？这需要技巧吗？

可能很多人认为自动挡拉高速非常简单，油门到底就可以了，其实并没有这么简单。常规来说我们所说的拉高速并不仅仅是速度，更多的是发动机的转速，自动挡因为通过电脑换挡，很多时候换挡的转速并不高，所以速度虽然上去了，但那时转速不快，而且油门到底也有可能会对变速箱造成负担。

正确的自动挡拉高速的方法是——切换到手动模式，通过控制转速来进行换挡，一般来说如果我们需要拉高速的话，建议在3000转左右进行换挡，让发动机彻底跑开，这样在高速上达到120公里/小时的速度时，基本上应该在四挡或五档的位置，让转速稳定在高转速的模式下行驶一段时间，这样才能实现拉高速的目的。

悟空问答，由我来答。

起步，关掉防滑系统，关掉ESP（如果装了的话），左脚踩刹车，挂s档（如果有的话），右脚轰油门，尽量油门踩到地板上并保持住，然后猛的送刹车，ok。

虽然你这辆车的马力很大，但是你的车头太重，秋名山上这么多急弯，你每次入弯就一定会推头，尤其最后那五连发急弯，你一定要克服这个问题。

昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光 他用惯性飘移过弯 他的车很快 我只看到他有个修楼房漏水的招牌 如果知道他是谁的话 麻烦你们跟他说一声 礼拜六晚 我会在秋名山等他。

所谓的拉高速，无非就是提高发动机的转速，没必要跑到高速公路上去拉。还有就是磨合，现在汽车发动机的工艺都比较到位，没出厂时都已经过冷磨了，新车也不要特意的磨合，只要头两三千公里稍微柔着点用就行了。 自动挡车起步，在路况好的情况下，时不时的把油门踩深着点儿，别说车开了两年多了，发动机转速还没超过2000转呢，差不多时把油门踩狠着点儿，也试试发动机的动力。发动机皮实着呢，不是几脚就能踩坏的。 手动挡车就更好办了，深着点儿油，晚点儿换档就齐了。我的观点就是，汽车根本就没有非要拉高速这一说。

2018款福特锐界是6档手自一体，想发动机跑高速简单，挂到手动挡（M档）用最低的档位跑就可以了，发动机跑到4、5千没问题。那么各不同的变速器怎么跑高转速？为什么跑高转速呢？下面一一为大家解答。

1.AT、CVT、DCT不同自动变速箱怎么跑高速？首先可以确定的是车速越高发动机转速越高是肯定的，不想车速高又想跑高速？AT的车可以试着挂M档、CVT一般会配有L档，DCT一般会有S或者M档（M：电子手动挡；L:长上坡档；S:运动档），在这些档位下缓慢的加油门让发动机转速达到较高的位置（4000转为最佳），这样既达到了发动机高速运转的目的，又不至于车速太高。以上方法都不行，恭喜你！只有去找一段较抖的长上坡跑了，加油！手动挡我就不说了，挂在1、2档你爱跑多高跑多高，坏了概不负责。

2.为什么跑高速？答案就是清理积碳。一般来说发动机在4000转40%~60%负荷下各燃烧部件积碳清除最快，在怠速状态下积碳增加最快。所以说积碳的工况和转速一般正相关，转速越高越不容易积碳，但和负荷的关系需要综合考虑，一般认为30%~60%都可以了，这时候当量空燃比一般等于1。

以上就是我的回答，如果你觉得满意，请关注我的头条号“深蓝月华！”

您好，首先纠正您一下，拉高速不是跑高速度，是将发动机的转速拉起来。

汽车在以高速公路上以较高的速度行驶，是会加大机械损耗的，所以老车经常高速开，就会老得更快。对新买的汽车而言，机械部件是要经过一定的初期磨合，才能进入良好运转的状态。所以说，新买的汽车拉高速，只是加快车子进入最佳状态的时间，就算不去拉高速，也没有多大关系，只是车子进入最佳运转状态会慢一些，但相对的，机械磨损也减少了，车的宏观使用寿命就更长了。

如果就是想去拉一下，一定要选对时间。我的个人经验和4S店告诉我，绝对不可以买到车之后就去拉高速。一定要等到第一次更换机油后（注意有些车的首保会换机油，有些首保只会检查部件，第二次保养才换机油），这时候发动机经过了一定磨合，而发动机里面的机油又是刚换的，里面杂质相对而言比刚提车的时候要少，这个时候拉高速可以确保发动机高速畅顺运转，达到高速磨合的效果，又不会加剧磨损。

多说一句，就是老车，想拉拉高速也不是说不可以，就可以趁着刚换过机油，机油状况好，去拉拉高转，烧烧积碳；但如果您的油已经行驶了几千公里，接近换机油的时间，那就不宜再用很激烈的方式驾驶，否则状况不良（主要是变质、碎屑和尘埃多）的机油就会导致发动机磨损加剧。

过了第一箱机油后去拉高速时，就可以让发动机尝试到达它设计所允许的最高转。如果是自动挡，可以用D挡作全油门加速，这时转速会短时间达到红区，然后换挡，又再升上红区……如果是手动挡，则可以在每个挡位都拉到红区，然后马上换高一挡。这样不仅可以让发动机上高转，变速箱齿轮也可以得到更好的磨合。

请问自动挡的车D1 D2 D3分别代表什么，走高速用什么档位？

1、D1档：这个档位虽然也属于自动挡，但是会强制变速箱一直徘徊在1，2档之间，你发现没，就和L档是一样的，也是专用于爬坡起步或者长下坡专用。

2、D2档：D2档会将变速箱限制在3，4档之间，适合市区走走停停而且又慢速的情况；

3、D3档会将变速箱限制在5，6档，适合各种高速路，快速路。每个汽车燃油效率最高的档位也在D3档这个档位。

走高速的话，最好在D3档位，省油一点。

P(停车挡)：汽车[_a***_]或停车时***用该挡，当汽车停在这一挡位时要保持不动的状态，否则会使变速箱受到损伤；　　N(空挡)：当车辆被拖或短暂停车时应处于这个挡位；　　R(倒车挡)：自动挡的车倒车时全凭油门来控制，而不像手动挡车那样还需要左右脚的配合；D(前进挡)：车辆行驶时使用，它会根据路面情况和汽车速度自动切换到合适的工作状态。一般自动挡的车辆含有3到4个挡位。 　　　　D1、D2、D3挡：高挡位向下兼容，但低速挡位不能自动向上换挡。如选择D2挡时，车辆只可能自动在1、2挡间切换，但绝不可能自动换到3挡。 　　　　S(运动模式)：在这种状态下，车辆的加速响应性增强，但舒适性、经济性下降。 　　　　ICE(冰雪路模式)：在这种状态下，减小了车辆的牵引力，可以有效防止车轮在冰雪路面启动时打滑。

自动挡汽车高速高档位行驶中D档误挂入N档该怎么处理，可不可以直接挂回D档？

自动挡汽车在高速高挡行驶，误挂入空挡可以直接切回前进挡，这是没有任何问题的处置方式，误挂空挡、难道不及时的切换回来，还要继续的空挡滑下去？这样做虽然没有什么伤害，但并不符合情理，所以及时切换回来是正确的，这一系列操作并没有错误。。

自动挡车辆在高速、高挡位行驶中，误切空挡后，导致的只是液力变矩器与行星齿轮组之间的断开，行星齿轮机构失去从液力变矩器那里传递来的动能，而在车子惯性的带动下继续旋转，所以从机械层面上看是合理的、也是安全的，如果非要说这种状态会导致变速箱烧毁就有些不科学了，道理很简单，液力变矩器连接行星齿轮组就不烧毁？液力变矩器与行星齿轮组断开就烧毁？这两种状态下，行星齿轮组都在转，那么为什么断开就会导致烧毁？

自动变速箱的散热

自动变速箱散热是依靠液压油的循环，所以只要液压油还保持循环，那么就不会出现散热的问题，而液压油循环由液力变矩器泵轮来进行带动，重点在于液力变矩器泵轮始终与发动机硬连接，换句话说只要发动机不停转，液力变矩器的泵轮就不会停转，只要液力变矩器的泵轮不停转，那么液压油就会继续循环，所以此时变速箱的散热是可以保证的；并非像外界所说的那样，行驶中、挂空挡，变速箱失去散热能力；存在的疑惑就是，车子挂空挡后，发动机转速下降，液压油循环速度变慢（但依然在循环），所以有导致烧毁的风险？实际上这有些杞人忧天，目前没有直接证据能证明挂空挡有烧变速箱的隐患。。。

自动变速箱高速、空挡状态。。。

如上图所示，就是个简化版的At变速箱结构图，在前进挡时，整个结构全部贯通，发动机旋转会直接反应到行星齿轮组上；当车辆在高速行驶中、突然误切空挡，那么此时只不过是液力变矩器涡轮与行星齿轮组之间的离合器断开，而这个时候行星齿轮组因为失去发动机的动力，只是在车子惯性作用下继续旋转，而切断离合后、发动机转速会逐渐降低，但这个过程中发动机在旋转、液压油在循环，散热能力不差，所以并不会导致什么过热，还是那句话行星齿轮组在这种情况下并没有失去散热能力的；因为泵轮始终与发动机同速。。。




所以正是因为自动变速箱的这种结构，所以在高速空挡、带挡刹车等行为时，都不会产生任何问题，就像带挡刹车，近些年来也成了一些爱车人士口中的伤车方式，但还是通过鄙人上面那张手绘，就可以很容易判断出结果了，带挡刹车，液力变矩器涡轮与行星齿轮组之间离合不断开，所以涡轮在此时停转，而泵轮继续旋转，所以泵轮的动能无法顺利从涡轮传递出去，所以动能逐渐转化成热能，但由于泵轮还是在转，所以散热能力依然在，所以带挡刹车同样无伤。。。




总而言之，自动挡车在高速、高挡位行驶的时候，误切空挡？那么您直接再切换回前进挡就可以了，这个动作无非就只是液力变矩器涡轮与行星齿轮间的离合器，n分离、d接驳的动作而已，所以这有什么问题啊？难道离合器完成一次分离后、就不能再接驳了？所以有的时候思考问题，往往用笨法思考，更容易把问题想明白，车辆手册上并没有禁止高速行驶切空挡的行为，所以这个就是合理的；所以您不必担心自动挡，它没那么脆弱，现如今很多车子的EcO模式，只要松油门，自动切换空挡滑行模式，就是利用了空挡来甩掉发动机阻力，让滑行距离更长，从而实现省油。。。

到此，以上就是小编对于模拟高速自动挡驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于模拟高速自动挡驾驶技巧的3点解答对大家有用。