飞机维修保养谁来做好,飞机维修保养谁来做好呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞机维修保养谁来做好的问题，于是小编就整理了3个相关介绍飞机维修保养谁来做好的解答，让我们一起看看吧。

1. 飞机起飞后有维修人员么？
2. 北京飞机维修工程有限公司是国航的子公司还是分公司？
3. 为什么要对战机起落架进行定期检修和保养？

飞机起飞后有维修人员么？

是的，飞机起飞后仍然有维修人员对其进行维护和保养。飞行中的飞机需要进行定期检查和维修，以确保飞机的安全和可靠性。这些维修人员通常是机务人员或空乘人员，他们接受过专业的培训和认证，能够处理各种飞行中可能出现的机械和电子问题。

在飞行中，他们会对飞机的系统、设备和部件进行巡检，并随时准备处理任何突发情况，以确保飞机的安全和顺利到达目的地。

飞机起飞后没有维修人员。一般来说,机务维修人员需要在飞机起飞前对飞机进行检查和维修,确保飞机的安全可靠。飞机维修的作用在于使飞机处于良好状态，保证飞行性能，使其能安全可靠地起飞、着陆和顺利地完成飞行任务。

飞机维修包括对飞机的日常保养维护、飞行前检查、定期检查和修理。

北京飞机维修工程有限公司是国航的子公司还是分公司？

分公司，北京飞机维修工程有限公司是中国国际航空股份有限公司（简称“国航”）和德国汉莎航空公司（简称“汉莎”）于 1989年合资建立的飞机维修企业，国航持股60%，汉莎持股40%。

北京飞机维修工程有限公司（简称“北京飞机维修公司”）是中国国际航空股份有限公司（简称“国航”）的全资子公司。

北京飞机维修公司成立于1995年，是一家专业从事飞机维修、航材供应和技术咨询等服务的公司。作为国航的子公司，北京飞机维修公司在维修和保养国航的飞机上发挥重要作用，维护飞机的安全性和正常运行。此外，北京飞机维修公司还为其他国内外航空公司提供飞机维修和相关服务。

虽然北京飞机维修公司是国航的子公司，但它在业务上运作独立，有自身的管理和运营团队。同时，它也遵守国家相关的法律法规，并参与行业的竞争和合作。

为什么要对战机起落架进行定期检修和保养？

飞机维修的作用在于使飞机处于良好状态，保证飞行性能，使其能安全可靠地起飞、着陆和顺利地完成飞行任务。飞机维修包括对飞机的日常保养维护、飞行前检查、定期检查和修理。 　　一、飞行前检查 　飞机飞行前检查由地勤机组人员进行。全面的飞行前检查包括外观检查，观察飞机各部位有无异常迹象，排除损伤、故障和缺陷，检查各系统是否正常、有无漏油漏气现象，检查起落架、轮胎的气压和磨损情况，擦洗清洁和润滑等工作。添加燃油时抽样检查有无水分和机械杂质，检查加油工具和过滤装置是否完好。检查、排除故障和缺陷的情况均记录在飞机履历本上。 　二、定期检修 　定期检修是飞机使用一定时限后所实施的周期性维护保养工作，是保证飞机经常处于良好状态的重要手段。定期检修根据时间间隔和检修重点的不同可分为：①飞机在累计飞行一定时间后的检修，例如累计飞行100小时后的100小时检修，类似的还有不同飞行小时的检修。②不管飞机是飞行还是在地面停放，按规定时间进行检修，例如间隔35日的检修。以上两种检修用的主要方法是检查、探伤、换件、调整容差、校验测试数据、更换润滑油和油脂、清洁工作、系统的工作和性能试验，必要时还要进行试飞。③按累计工作次数进行的检修，例如飞行若干个起落后需要对起落架装置进行检修。④换季工作，即春夏之交的夏季换季、秋冬之交的冬季换季,这时除对全机进行比较彻底的检修外,特别注意更换适于夏季或冬季使用的器材，包括各种润滑油和油脂。此外,飞机在不同气象和环境下,如高温、严寒、高原、潮湿、风沙等条件下使用时，也须按一定的规定进行维修。定期检修所用工时、消耗器材和排除的故障，均须系统而详细地加以记录。 　　三、修理 　修理分为大修、中修和小修。大修又叫翻修，是飞机或发动机在用完规定的寿命时所进行的修理，按各型飞机或发动机的大修技术标准和工艺规程进行。中修是飞机或发动机在寿命期内，经过一定的飞行小时或时限所进行的预防性修理，或必须分解、检查、修理部件时所进行的修理，按中修规程或专门规定的时限、范围和要求进行。小修是在使用过程中为排除故障和缺陷所进行的修理，根据故障、缺陷的具体情况按有关技术标准和工艺规程进行。飞机的日常维护保养和检查在外场停机坪进行,定期检修和中、小修理在机库内进行,大修在专门的修理工厂进行。

到此，以上就是小编对于飞机维修保养谁来做好的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞机维修保养谁来做好的3点解答对大家有用。