有没有212的车型推荐,有没有212的车型推荐一下

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于有没有212的车型推荐的问题，于是小编就整理了3个相关介绍有没有212的车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 212一共几款车型？
2. 好喜欢吉普212，值得购买哪款？
3. “吃鸡”同款越野车，北汽BJ212，性能真的很好吗？

212一共几款车型？

212是一个品牌，不是一个车型。因此，它没有车型可以计数。如果您需要了解某个汽车品牌的车型数量，请查看该品牌的官方网站或与该品牌的授权代理商联系以获取更多信息。

1. 212一共有多款车型。
2. 因为212是一个汽车品牌，通常汽车品牌会推出多个不同款式的车型，以满足不同消费者的需求和喜好。
所以，212应该会有多款车型。
3. 根据市场需求和竞争情况，汽车品牌通常会推出多款车型，包括不同尺寸、不同功能和不同价格的车型，以满足不同消费者的需求。
因此，212很可能会有多款车型供消费者选择。

根据您提供的信息，212共有几款车型无法确定。可能是一个车型的编号或者其他含义。如果您能提供更多的背景信息或者上下文，我将能够更好地回答您的问题。请提供更多详细信息以便我能够帮助您。

根据您提供的信息，北京BJ212新车共提供了三款车型，分别为硬顶棚型、软顶棚型和皮卡型三种车型。北京BJ212新车提供的三款车型分别是：

1.硬顶棚型：该车型采用硬顶棚设计，提供宽敞的内部空间和舒适的驾乘体验。

2.软顶棚型：该车型***用软顶棚设计，提供更加灵活的驾乘体验，可以根据需要进行调整。

3.皮卡型：该车型***用皮卡设计，具有更大的货箱空间和灵活的载货能力，适合需要运输物品的用户。

北汽212目前在售车型共有8款。

2.4T三角门百年纪念致敬版、1.5T三角门百年纪念致敬版、三门帆布篷、方门帆布篷、方门硬顶、三门硬顶，综合油耗为7.8L/100km。

好喜欢吉普212，值得购买哪款？

北汽BJ212：非预算有限的专业越野爱好者不建议选择

• 价格最低的越野车

  硬派越野车

  复古越野车

  这些都是北汽BJ212的“头衔”，然而这台车的正确评价应该是最落后的越野车。这台车的动力传动技术仍旧停留在十年前的水平，配置标注更是回到了上世纪；212更像是一台***作品中的“道具车”，非专业越野爱好者很难接受并适应这台ORV，真正的高品质国产ORV至少应从BJ40PLUS起步，不过本篇只讨论212。

  BJ212新款（国⑥版）的指导价为7.77~8.71万，足够低的价格确实不能要求北汽为其装备多先进的发动机。不过4A91T型1.5T着实有些落后了，这台三菱系的多点电喷涡轮增压机是一线自主品牌不屑于使用的；因其最大功率低至100kw（136马力），最大扭矩只有200N·m（2000~4500转），相比同排量与相同供油技术的发动机而言动力过于差。

  BJ212的变速箱匹配5挡手动，综合价格分析同样可以接受；然而在212整备质量仅为1.6吨的前提下，其最大推重比仍旧有85Hp/T，这种水平是“小马与大车”的组合但也会差的很夸张（理论上）。但是这台车的最高车速仅仅为115km/h，这就有些说不过去了；量产汽车的技术普遍在≥180km的标准，虽然驾车不能超速但足够高的功率储备也是节油的基础，212中高速通勤油耗与NVH难以控制。

  作为越野车最重要的四驱，212的主要卖点也是四轮驱动。不过这台车虽然使用了可靠性公认最高的分时四驱系统，但素车是基本没有越野能力的；因为这台车的基础安全配置只有ABS/EBD，缺少了ESP系统中的TCS/VDC则没有电子限滑的功能；而车辆又没有配备差速锁，那么这些车进行最简单的交叉轴测试会是怎样的结果呢？

  越野车的前后桥都会有开放式差速器，其功能是根据两侧车轮滚动阻力的差值，调整往两端输出的扭矩大小。简而言之为阻力大的车轮获得的动力少，阻力小的车里获得的动力大。在交叉轴上前后桥都会有一侧车轮悬空而失去抓地力，此时动力则会通过差速器完全传递至悬空车轮，另一侧接地车轮则因没有动力而无法运转驱动车辆脱困。BJ212是连交叉轴都过不去的，何谈越野？

  BJ212的车身尺寸为4080*1840*1870，轴距2300mm，尺寸等级为小型SUV（轻量级越野车）。其驾乘空间显然是比较一般的，且完全不按照人体工学设计的座椅也谈不到支撑性或包裹性，驾乘舒适体验只能用糟糕评价。后背储物空间也不够理想，所以很多212都会改装一体式笼式行李架——真的不是为了美观。

  “吃鸡”同款越野车，北汽BJ212，性能真的很好吗？

  “吃鸡”同款越野车为瓦滋猎人，与北汽212同级均无性能可言！

  瓦滋猎人是由前苏联汽车制造厂打造的硬派越野车，原型车为UAZ-469型军用指挥车，“吃鸡”里的版本是469B。这台车诞生于1965年一直生产至今，目前由俄罗斯兵工厂乌里扬诺夫斯克汽车制造厂打造。

  时至今日这台车已经非常的落后了，能落后到什么程度可以看一看发动机：该车搭载一台2.7升的自然吸气多点电喷机，最大功率低至94kw、峰值扭矩210N·m，变速箱匹配5挡手动，这台机器的水平如何可以对比一下两台发动机。

  • GSET4-1.3T缸内直喷直列四缸增压机，最大功率124kw、峰值扭矩270N·m、最大扭矩转速1850-4000转。

  • 4B15B-1.5T缸内直喷直列四缸增压机，最大功率128kw、峰值扭矩280N·m、最大扭矩转速1400-3000转。

  瓦滋猎人的2.7升大排量发动机不论功率扭矩都不如上述两台小排量发动机，然而油耗却会是这两台机器的倍数级。性能方面该车驱动的是一台非承载式车身加前后硬桥的轻量级越野车，车身尺寸4100*1730*2100、轴距2380mm，不用精确计算也能得出这台车的动力表现水平：仅仅能开。

  瓦滋猎人已经是一台工业垃圾，咱们的北汽212与其对比还会略好一捏捏。

  212的发动机为古老的4A91T，这是台多点电喷技术的1.5T涡轮增压机，最大功率100kw、峰值扭矩200N·m（2000-4500转），动力水平虽然与属于21世纪的同排量增压机对比有很大差距，但与“上古时期”的瓦滋猎人2.7L对比还是好一些的。不过动力对于这台车身尺寸4080*1840*1870、轴距2300mm的硬派越野车而言仍然不够用，驾驶体验也是勉强能开。

  该车的四驱系统是简单可靠的分时四驱，但是分动箱扭矩放大倍率很小，前后桥没有差速锁、配置没有ESP所以也没有电子限滑。这台车拿来越野只能说底子不错，但是不花上大几万改装的话还是没有驾驶乐趣可以。北汽212也是工业垃圾的水平，这台车就剩下点情怀了。

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  到此，以上就是小编对于有没有212的车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于有没有212的车型推荐的3点解答对大家有用。