出远门不累的车型推荐,出远门不累的车型推荐一下

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于出远门不累的车型推荐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍出远门不累的车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 什么车跑长途不累？
2. 骑哪种摩托可以使长途旅行不累？

什么车跑长途不累？

应该选择轿车。长途自驾开小汽车较大的设计方案趋向便是舒适度，因为车体重心低，车体偏矮，空气阻力也更小，车噪当然也就更小，车里悠静性显著要比平级其他其它车系更强，而从减震过滤性看来，小汽车也不要像其他高车体的汽车那般务必选用相对性更为硬一些的减震（关键目的是为了避免侧倾），那样，舒适度会更强一些。

骑哪种摩托可以使长途旅行不累？

首先要更正一点：摩托车长途旅行没有不累的！然后，最合适长途旅行的摩托车还是ADV！另外，长途摩旅路况多变，选择车辆 还需要根据自己的财力，体力，驾驶技术来选择～～就有一个女性车友跑西藏，选择了一台159跨骑出发的，问她为什么？她说，一个是便宜，然后150跨骑技术成熟，配件多，路上有问题大部分摩托车修理店师傅都可以修，还有一点就是，她是个女的，在路上，摩托车倒地，150的车她可以比较轻松的扶起来～～我认为，这是一个理性理智又爱自由的车友！

使用经验分享

去年从广东骑到福建霞浦，来回7天。每天4、500公里，骑的DR650s，舒服的坐姿不会腰酸背痛，也没有感觉到多累。所以，ADV类型的、中上排量越野改装都可以胜任，排量起码250以上会适合点。

国道状况多，也有过不控制好右手差点出事的时候。安全防护措施还是要做足。

骑摩托车旅行可能也是一个挺享受的过程，但是长途旅行毕竟耗时又耗力，那我们就推荐几款为旅行设计的摩托车。

首先，摩托车要根据自身的身高等情况进行选择，然后比较适合去旅行的车型有高端太子车、豪华踏板车、拉力车及街跑。

高端太子车和踏板车都属于坐垫宽，踏板大。可能相比较来说太子车的舒适度要好于踏板车，毕竟太子车的车把还挺高。

拉力车是底盘高，座位设计的也比较符合人体舒适度，在旅途中也可以极大的缓解人体疲劳，要是能再加宽一下脚踏板就更好了。相信整个摩托之旅会相当愉快的。

街跑就比较帅气了，在旅途中自成一道风景线，但是也不太推荐期街跑旅行，毕竟长途旅行拉风什么的都不如舒适来的有吸引力。

以上几款摩托车是个人推荐，在我看来，它们可以让长途旅行更舒适，不致于太累。在具体的车型上，我们还是要根据自身喜好来进行选择。

我目前正在长途摩旅的路上，这一次的座骑是dl250，在此之前我还骑建设125环中国近两万公里，也曾骑铃木太子150到过***。

现在你问骑哪种摩托车可以使长途旅行不累，我想，在回答这个问题之前，我们需要先界定一下多长的距离可以归结为长途旅行。在我的心目中，一两千公里，三五天的路程都不能称之为长途旅行。我觉得至少要达到五千公里，二十天以上的行程才能称之为长途旅行。下面我以五千公里程为例，分别说说以上三款车的骑行感受：

dl250

这款车最大的问题就是太重了，所以虽然骑行起来还算轻松，但驻车、倒车的时候可是个辛苦活儿。而且，自从前几天原地摔过一次车，而需要***手于人才能将它扶起来之后，我心里就充满了阴影，而开始怀念我那辆铃木太子150了。

铃木太子150

铃木太子150是三辆车中最容易驾驭的，由于座高比较低，所以哪怕是像我这种身高只有170cm的人也可以随时双脚着地。而且由于太子车型本身就比较注重舒适性，所以骑行坐姿很好，就算长时间连续骑行，也不会觉得太累。铃木太子150比较美中不足的是油箱太小、没有abs和水冷。油箱小，所以导致其续航能力只有300公里左右；没有abs会导致前轮侧滑而摔车，我就曾经因此摔过一回，直至现在还心有余悸；没有水冷，在夏天高温时会导致动力减弱，甚至爆缸。

建设125

建设125由于排量太小，其最高时速只能到90km/小时左右。而且由于是风冷发动机，没法长时间高速运转，所以相对来说用于长途旅行会有一定的压力。特别是当你去到高海拔地区，你得手脚并用才能爬坡时，整个人都会因此而近乎崩溃。

车型比对

以上三款车，其实是三类不同车型的代表：拉力、太子和跨骑。现在如果再加上越野和踏板，那么摩托车家族主力成员基本上就凑齐了。而这五款车型本身就是针对不同的用途来设计的：适合长途复杂路况骑行的拉力车，适合短途复杂路况的越野车，适合城市公路骑行的太子车，适合城乡通勤的跨骑车，还有适合城市拥堵路况的踏板车。

结论

通过以上横向对***析可以发现，拉力车型是最适合长途复杂路况旅行的。但所谓的适合只是相对于其它摩托车来说，开起来较为轻松一点而已，这个世界上并没有能使长途旅行不累的摩托车。只要是长途摩托车旅行，就会遭遇各种不同的痛苦磨难：比如暴风雨的侵袭，比如因长时间保持一种姿势而肌肉酸痛，比如旅途中的各种危险……

所以，如果你想骑摩托车长途旅行，请先做好身心俱疲的准备，然后再入手一辆合适的拉力摩托车。

要说那种车适合长途摩旅，我们可以从三种车型入手：跑车、街车、ADV

坐姿是骑士对一台摩托车驾驶体验好与坏的第一感觉，因为这个要关系到你未来是“躺沙发”还是“坐板凳”。所以坐姿的选择就是决定你原型是否舒服的第一大要素。跑车的坐姿是趴着的，尤其是像大排量的一些仿赛，比如S1000RR、RSV4、Ducati1290等等，这种车在你平常生活或者偶尔跑山绝对是爽爆，趴下去的骑姿也是拉风十足；跑车的动力虽然强但是避震行程太短通过性能极差，在遇到状况不好的路面将很难继续前进。所以如果要去远距离摩旅， 小编告诫你远离跑车。

街车的坐姿比跑车要好上许多，骑行姿势也更直立，骑行起来也比较舒适。但是街车的设计一般不会考虑太多的空气动力学，所以在高速行进是风阻会异常的大，如果您在长途旅行过程重要跑高速，那这将会是一场噩梦；街车的通过性能还[_a***_]，相比跑车，避震行程和轮胎厚度都有所增加，只要不是太极端的路面，拖过还是没有什么问题的。

ADV这种车生来就是用来摩旅的，宽大的座椅不仅骑姿舒服，车座本身也是像沙发一样柔软；避震的行程长，轮胎也是非常适合远距离行进的全地形胎，通过方面是这三种车里最好的；ADV一般都会有风挡设计，没这样的设计可以大大减小驾驶员身体的受风面积，既可以见效风阻又能保证行驶安全。

到此，以上就是小编对于出远门不累的车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于出远门不累的车型推荐的2点解答对大家有用。