大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于摩托10万以上推荐车型的问题,于是小编就整理了3个相关介绍摩托10万以上推荐车型的解答,让我们一起看看吧。
增加一点预算上z900rs,或者w800,说是五月份就上市,guzzi太小众,售后可能不稳定。哈雷小排量没啥意思,自游感觉太年轻。这个年纪应该教悠闲了,可以考虑下拉力,比如宝马750gs,杜卡迪mts950
谢邀!
我是骠骑府!资深摩托车媒体编辑,点击头像查阅更多摩托车精彩答题,欢迎关注!
题主可以关注杜卡迪的自游系列,全部是大贸进口车型,骠骑府摘录了全系列的车价,看看吧!
有两款车型是位于10万元以下的价位,例如最上面的Scrambler Icon,价格是99900元,实车如图。
发动机是一颗风冷V型双缸的机器,排量为803CC,最大功率为53.5KW/8250转,最大扭矩为67NM/5750转,动力并不极端,对骑手较为友好,不过也不要就此轻视他,他可是有实力突破195KM/H的极速。对于一款没有任何导流罩的复古车来说,这已经够强大了。
配置还是相当的高端,六速变速器标配了滑动式离合器,还配置了弯道ABS,不是普通的大路货,弯道内也能保证制动安全,这意味着增加了一个IMU(内部测量单元)来测量倾斜角度。其他的例如内径41MM的倒立KYB前叉,但是不可调。后减震为中央独立后减震,预载可调。制动系统是Brembo品牌,前制动直径330毫米碟盘配四活塞径向安装卡钳,后制动器245mm单碟配单活塞卡钳,制动效果出色。
价格在10万以内的还有Scrambler Sixday2,价格是83800,如图。
发动机排量为399CC的V型双缸风冷机器,相对来说,这款车的性价比就不算很高,价格只比上面介绍的Scrambler Icon 800便宜了16000元,但是排量小了一半,其他的配置也简化了不少,骠骑府觉得都到了接近10万的价格,还有谁会纠结万儿八千的差价,不都直接上800CC的Scrambler Icon 800了么?也许杜卡迪并没打算推出一款像宝马的G310R那样平价的车型,维持品牌的溢价能力和高端定位或许比收割更多低端车型的用户更重要吧!
这个价位只有一个选择叫凯旋!为啥?
哈雷抛开刹不住的刹车和拖拉机般的操控,选哈雷750 883会让你永远在哈雷车友群鄙视链的地下停车层。
杜卡迪推荐给一个快50的人。。。我只能呵呵。你不会享受他的加速和操控,你只能感受到每个红灯就要熄火趴腿并祈求有一阵凉风能穿过你的裤裆。
摩托guzzi那个左右摇摆的杠,说的好听叫技术传承,难听点就是智商税。我实在无法理解一辆开起来左右摇摆的摩托车情怀。
不是说凯旋多好,只是川崎rs贵了 本田cb1100更贵。拿铁不推荐,样子好看还有蓝天白云富贵脸加持,但操控和guzzi一样糟糕。
本田650f也可以吧,只能说十万左右。好一点就川崎z800或者z900,z900十一万多不点。川崎也可以。这是质量好的,还有铃木的街车。如果追求一点颜值个人认为川崎的z900挺不错的。既然你说了不超过十万也就是手里也是有一些的,z900吧,安全一点就本田650f。电控能多一点。
建议选择本田大贸cb500x,它质量稳定,运行平稳可以带你穿越千山万水,到你想去的地方去,同时500cc排量,几乎是黄金排量。在兼顾动力的同时。能有不错的经济型。2019款cb500x采用全液晶仪表,有效提深视觉感受。同时加入滑动离合,可以减少换挡时的顿挫,对新手也是一个不错的配置。坐姿合适。可以适合长距离行驶。无论是街道行驶。还是激烈的跑山。都是你一个不错的选择!
第一名:春风
春风品牌隶属于浙江春风动力股份有限公司,企业最早创立于1989年,主营业务为水冷发动机及摩托车、全地形车(ATV)、轻型多功能车(UTV)等产品研发、制造和销售。目前春风已经具有年产80万台水冷发动机及60万台整车的生产能力,成为了中国水冷行业第一品牌,旗下的摩托车也深受年轻人的喜爱。
第二名:贝纳利
很多人都以为贝纳利是一个合资品牌,因为它原本是一个来自意大利的百年摩托车制造商,但是后来被我国的钱江集团收购了,所以从严格意义上讲贝纳利已经属于国产车了。贝纳利在国产以后成功填补了我国大排量高档摩托车、赛车等车种的市场空白。
到此,以上就是小编对于摩托10万以上推荐车型的问题就介绍到这了,希望介绍关于摩托10万以上推荐车型的3点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.dpspw.com/post/20163.html