长辈最佳通勤车型推荐,坐长辈车应该坐哪儿

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长辈最佳通勤车型推荐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍长辈最佳通勤车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 平时喜欢骑行，退休生活开始后，我该选择买山地车还是旅行车呢？有什么上档次的车型推荐吗？
2. 准备退休后老两口自驾祖国的大好河山。买什么车好呢？

平时喜欢骑行，退休生活开始后，我该选择买山地车还是旅行车呢？有什么上档次的车型推荐吗？

选择山地车比较好。

退休以后，人生的第二阶段开始了，有体力、有闲钱、有时间，正是休闲健身锻炼的好时间。选择山地车有如下原因：

1，山地车不仅适宜坡多的山路，还能在平整路面行驶，对路面要求不高，适应性强。

2，轮胎宽、花纹粗，抓地力强，还有减震功能，骑行平稳、舒适，适合老年人使用。

3，山地车有广泛的群众基础，使用者人数众多。

4，不仅用于短途骑行，因载货量大，更能适合长途骑行。

5，山地车更符合老年人以锻炼健身为目的的需求。

推荐山地车，因为旅行车量少改装件比较少，看你的话应该是不差钱，对一些提高舒适性的高端部件肯定有需求的。

因为要骑个长途啥的，可以用全套的XT套件，包括刹车。把套可以用人间肉球的GS1，提高骑行舒适度。车架建议铝合金，为什么不是碳纤维呢，因为那个怕摔，摔个坑就报废了，可以考虑台湾版的捷安特FR，高端的可以考虑闪电M5和崔克的顶级红铝。钢架据说旅行最舒服，但是贵啊，起码弄个巫毒的，杂牌的不敢用。

另外山地车是兼容旅行车的蝴蝶把的，但就我身边的人都是最后放弃了蝴蝶把。你怕趴着难受可以用燕把，实际上骑车旅行停停走走很多，直把也没有问题的。

退休最大的优势不是有钱，而是有时间。

既然有时间，你可以慢慢走，一路风景慢慢欣赏。所以你不需要追求太上档次的自行车，免得一路上遭贼惦记，或者磕磕碰碰坏了也可惜。

建议购入旅行车，预算2000--3500之间的足矣。旅行车最大的优势是***强悍，骑行舒适。山地车为了山地竞赛而设计，哪怕现在卖给普通大众的山地车也是偏向于山地越野，为了追求速度和操控，有些设计甚至还违反人体自然状态，长久骑行下来不舒服。只是现在大家习惯性以为山地车是全能车，用来压马路，旅行了而已。

我骑过山地，公路，折叠，最近也打算入旅行车。长途旅行还是要选旅行车，特别很多东西要带的时候，你又不赶时间，旅行车上坡推起来都舒服一点。

上档次这件事怎么说呢，捷安特的大公主和美利达的大9这俩比较有档次了五位数，身边好多大爷大妈们骑得基本都是三五千块钱的，但是大多数都是一两千的入门级车子，如果您不懂山地车的话三千的车子和一万三的车子对您来说都是三个字：骑着真累

我也是一名自行车爱好者。

骑过飞鸽牌的***大杠，骑过永久的大链盒，骑过斜梁的安琪尔，近年来迷上了山地车。

第一辆山地车是捷安特的ATX730欧版二手车，权当练车踦。后来骑闪电650D，再后来骑过捷安特专业级XTC750。

现在骑的是捷安特XTC800最新款。也是被骑友认可的性价比可圈可点的一款专业级的山地车。

准备退休后老两口自驾祖国的大好河山。买什么车好呢？

谢邀。因为本人今年也刚退休，这个问题也是自已即将面临也已思考了一年多的问题，所以可以谈谈我的想法。本人今年5月份正式办理了退休手续，准备换一辆适合长途旅游的车，主要从三个方面重点考虑：一是车子要大，便于朋友相约出行，大即能装更多东西，最好能满足在车上可应急过夜。二是车子要有良好的操控性和安全性，因为概然是旅行，少不了长时间驾驶，操控性安全性非常重要。三是乘坐的舒适性，这包括除驾驶员之外人员乘坐的舒适性、噪音方面的静䀄性、乘员的其他操作等。综上所述，本人考虑入手中大型suⅴ，预算落地40w内。通过近1年多的关注，目前基本锁定第六代福特探险者，等领克09出来后再作个对比，看看双方的性价比如何，因为福特总体性价比还是不错的，基本满足我对车的上述要求，不太满意的是座椅有点偏硬。

回到题主的问题上来，退休后驾车旅行该如何选车，可根据您对旅行的预期设定选车要求，建议您选择中型及上suⅴ，至于入手什么车，须看您购车的预算，如对车辆品牌有追求，BBA中的Q5L、Q7、GLC、GLE、Ⅹ3、X5都是不错的选择，如追求性价比，探险者、昂科旗、领航员、飞行家、xt5、xt6以及摩卡、U尼K等都是不错的选择(本人军人出身，不推荐日系)。不知本文对您有帮助否。

到此，以上就是小编对于长辈最佳通勤车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于长辈最佳通勤车型推荐的2点解答对大家有用。