车辆维修保养保障方案,车辆维修保养保障方案怎么写

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车辆维修保养保障方案的问题，于是小编就整理了4个相关介绍车辆维修保养保障方案的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车6万公里都需要做什么保养？
2. 本人不懂修车，要怎样组建汽修厂？
3. 汽车保养1保，2保，3保，4保都保养什么内容？
4. 汽车免维护电池如何保养？

汽车6万公里都需要做什么保养？

汽车6万公里需要做一次大保养。

1、车型不同车辆装配的油液规格不同建议参照随车维修手册。

2、车子行驶6万公里需要更换轮胎做四轮定位矫正。

3、车子行驶6万公里刹车油是需要更换的，刹车油变质后影响刹车距离（刹车片应该问题不大）。

4、如果车子是自动车建议更换变速箱油，手动挡车型变速箱油可以到8万公里再更换。

5、检查清洗水箱冷凝器，防止堵塞影响车辆散热。

6、检测保养车辆空调系统（压缩机换油清洗）。

7、助力泵式方向机更换助力油，有天窗需清洗天窗下水道，清洗玻璃升降滑道，润滑车门。

8、车型不同维修手册内容有所差异，建议参考维修手册。

汽车在保养方面是有分大保养和小保养，6万公里是一个关键的点，只要车子保养得好，那么汽车相应的故障率也会低，那么当车子到达6万公里之后，要做哪些项目了？

一、对常见故障的检查：如发动机的正时皮带有没有开裂、老化以及底部部件的减震弹簧有没有漏油和摆臂球头之间有没有松动。包括也要用诊断器读取下电脑系统的信息，看下传感器方面是否有问题。

二、对重要部位的清洗：要清洗的部位有两个，一个是发动机的进气系统和燃油供给系统进行清洗，防止“积碳”产生，另一个方面就是对空调系统的清理 ，比如说蒸发器、冷凝器、积聚了大量的灰尘、细菌，清洗空调有利于车内空气环境，保护车主的健康，同时也是提高空调的制冷效果。

三、对周期内的部件进行更换，如机油、冷却液、刹车液、变速箱油、火花塞、点火线圈、刹车片进行更换。

俗话说“七分养，三分修”只要车子保养的好，汽车出故障的毛病就相对来说会低，当你的爱车到达6万公里时，这些检查 、清洗、更换不要忘记哦。

一、轮胎

轮胎是保证汽车安全行驶的重要因素，所以当车辆行驶了6万公里时要及时更换，当然根据日常的驾驶习惯、行车状况等要及时检查轮胎是否需要养护和更换。

二、刹车片

汽车的制动系统对于行车安全来讲至关重要。很多人只懂得开车不懂得养护车辆，我们千万不能让爱车成为伤人的利器，所以6万公里时，要及时更换刹车片，避免造成刹车失灵，带来不可逆的伤害。

三、三滤

燃油滤芯器、机油滤芯器、空气滤芯器三者是保护发动机和提高发动机工作效率的重要部件，所以更换应该更频繁一点。机油滤芯器应该5000公里更换一次、空气滤芯器应该1万公里更换一次、燃油滤芯器应该每两万公里更换一次，车辆行驶至6万公里时，可根据前期的保养周期确定是否需要更换三滤，这个需要车友们自行把握，但6万公里一定要注意哦！

四、火花塞

火花塞就跟打火机一样，在发动机的气缸里面起到点火的作用，从而使汽车启动。如果火花塞出现老化和积碳严重，车辆将会打不着，甚至会还会影响到发动机的性能，多以火花塞定期更换是很有必要的。

五、全车油液

说到全车油液，你了解？小编先跟大家讲解下全车油液有哪些！汽车的油液包括防冻液、发动机油、变速箱油和制动油。防冻液是用来保护发动机、机油又称为发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”所以它的重要性可想而知、刹车油当然是为了保证制动不出现故障，起到润滑的作用、变速箱油是每隔2万公里需要更换一次，起到清洁润滑的作用，保护变速箱和齿轮。

正常保养就行了，除了更换机油、机油滤芯、空气滤芯以外，有的部件不是说必须的需要更换，把以下这几项，检查一下是否需要更换就可以了。

第一，轮胎，看看轮胎有没有磨损的特别严重或者有没有鼓包，如果这两样都有，建议更换轮胎， 第二，火花塞，把火花塞拆下来检查一下。原车的火花塞用的时间长，一般能跑到8-9公里。如果火花塞出现问题，加油会有顿挫感、怠速会有明显的抖动（某一个缸不工作或者工作不好）跑起来无力， 第三，刹车片，看刹车片是否磨损的严重，刹车片上面都有报警器，如果磨损的严重，踩刹车的时候会响、会报警。 第四，变速箱油，如果是手动档的10万公里更换一次。因为手动变速箱里面结构简单。变速箱油只是起个润滑作用，自动档的6万公里必须更换，因为变速箱里面结构复杂。 第五，尽量要清洗一下喷油嘴，积炭、节气门。 第六，防冻液，检查一下防冻液是否缺少，如果缺少往里面补一点就行了。我个人建议防冻液6年或12万公里更换，因为原车的防冻液比后换的防冻液要好，千万别被忽悠了。

一般情况下汽车在6万公里的时候，就需要做第一次的大保养了。

保养内容如下：

1、换一些机油，机油滤芯，空调兑现，和空气滤芯，要看汽车本身的堵塞情况，如果不堵塞的话，可以不换。

2、火花塞，正常汽车来说，火花塞的寿命是3万公里，而铂金的要好一些，还要在6到8万公里，自然吸气发动机，原车的火花塞，一般在6万公里时都会建议更换。

3、变速箱油，手动变速箱油都是在6万公里时进行更换的，自动变速液，要开到6到8万公里，而如果在一线大城市，更换的时间则要提前。

4、刹车油，刹车油它比较容易吸收，而只要刹车油的吸水率超过2%，那在刹车时都有可能产生刹不住的现象，这个也要去专业的地方检测一下，如果在正常范围之内的话，就不用进行更换。

5、轮胎，轮胎的老化时间一般都是五年，大概也就是7万公里左右，所以在6万公里时就要检查轮胎是否已经磨损到安全线，如果已经磨损到了一定程度，就需要更换轮胎了。

保养注意事项：

一、汽车发动机的保养

汽车发动机要在合适的时间进行清洗。因为长时间的[_a***_]会在发动机的表面形成一层很厚的积炭，从而对发动机中的橡胶部件进行较大的腐蚀。

本人不懂修车，要怎样组建汽修厂？

不懂没关系，主要是看你有没有硬实人，比如公安局长是你舅你开个修理厂公安局的车，底下各个派出所的车，交警队的车，这些公车一年一台最低3万维修保养费，你算算有多少，再一个骗保，这也是一大项收入，最后公安局职工的私家车这个没什么油水但挣个费用应该没问题。要是没有这种人你就等着赔钱。

第一：不懂修车的话需要慎重考虑开汽修厂 建议先去进修学习一下关于汽车保养维修方面的知识，

第二：开店规模直接投入资金，例如小门店100平方投入资金大概为20～30万（具体房租价格和当地价格订）大型汽修厂1000平方大约需投入资金200万。

第三：配件渠道，配件渠道很重要 这个影响到后期店面利润，找一个合适的供应商。

第四：店面服务群体明确，主修低端车或者是专修BBA豪华车，主修德系或者日系等等！

第五：人员配置和机修团队，

第六：服务，目前不光是汽修行业 整体服务行业都在抓服务，首次客户进店体验很重要！

我想干汽修厂，我觉得核心是换位思考，如何让你的车主受益，让你的车主再花同样的钱取得更好的效果，那么就是你未来盈利的一个根本，我们给客户创造价值就能让自己更盈利。

汽车保养1保，2保，3保，4保都保养什么内容？

您好，看来您是一位新手车主。我来说一下保养的看法。

首先呢！是首保，首保是4S店送的，而且必须去4S店去做，就类似于新车磨合了一段时间，做个保养，做一下检查，保证车子的安全性，可靠性。

其次，二保，三保的这些，意思就是我们所说的常规保养，这个有两种依据，第一是公里，数您平常用车频繁嘛？平均一个月能开到多少公里，车子上有一本用户手册，会标注一些常规保养件的更换，其中最基础的保养三滤就是按照公里数来计算的，另外还有一点我们要注意的就是，如果您平常开车比较少，一年开不到几千公里，我建议您还是半年左右去做一下保养，机油时间长了也会变质的，而且车子要多开才能体现它的价值。

然后是保养内容，空滤，空调滤，燃油滤这些什么时候该换呢？我们的建议呢！一次机油机滤，隔一次机油三滤，其中空调滤清每年必换一个，发霉的空调滤芯，上面很多树叶，蜘蛛网，很恶心。空气滤芯如果很脏也是需要更换的，如果仅仅有一些灰尘，可以轻轻拍打，接着用一段时间。燃油滤清分为外置和内置，外置的两万公里左右换一次，内置的5万公里甚至更多的公里数，请参考保养手册，常规保养件还包括，火花塞（普通2万km），刹车油（专用设备检查更换），防冻液（两年/4万公里更换），电瓶（设备检查更换），节气门清洗（一年清洗一次）等等。

最后是我们要说的价格，4S店和外面的修理店相差很大，那我们该如何选择呢！我的建议是找一些靠谱的，经过考察的修理厂，来做这些，像你所说的总价350，全合成机油，机滤和空滤加起来才20元，这么便宜的东西靠谱么，看看网上卖的什么价格。要么机油他赚了你很多钱。同时你也可以网上购买一些机油，自营的一些店铺比较靠的住，三滤什么都能买的到，可以省下不少钱。

总结:一辆车子可以陪伴我们很久，我们要用心保养好它，但是也要多开才能体现它的价值。

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哪要计算得那么清楚，像我的车每一万公里换一次机油。其他的看情况而定，并不是完全按照说明书的来做。

现在的燃油车无非发动机是核心，围绕着它保养准没有错，其他的都是小问题。

像空气滤清空调滤清这样的小东西，在保养的时候叫修理工拆下来看看不太脏就吹下，实在太脏吹不干净了就换了。

其他的像刹车皮，防冻液之类的定期检查下就OK了，就这么简单，没有那么恐怖的说如果什么不换会怎么怎么样，你去4s店保养，他们恨不得你把整车的零件全部换一次。

汽车1保就是我们所说的首保，这个是4S店免费给做的，项目包含机油，机滤两项内容，一般在3000-5000公里内或者半年之内，哪个先到按哪个！这个期间的保养主要是发动机刚好磨合差不多了，发动机内很多铁屑。所以首保尽量把机油放干净

2保的时候发动机一般快到跑到一万公里了，这时候需要做机油，机滤，空滤，空调滤芯，这几个项目，机油机滤是强制要换的，其余两个是看情况，这时候可以选择半合成机油是5000-8000公里下次保养，选择全合成机油是1万公里下次保养。

3保的时候一般发动机跑了一万多公里，这次也是一个小保养，只是换机油，机滤就可以了，同时检查防冻液是否有损耗

4保的时候基本发动机在2万公里以上，这时候是一个卡点，除了正常机油，机滤，空滤，空调滤，这时候厂家一般会要求更换防冻液，火花塞，刹车油，助力油。这个时候车主根据自身情况可换可不换，其实厂家给的这些建议都比较提前，车子开着没问题再往后拖两万公里也没有问题的！

以上就是每次保养的项目，大体的概括一下就是正常保养换机油机滤不能拖，必须严格按照要求去做，一些清洗项目可以选择去做，刹车油，助力油，齿轮油，防冻液，火花塞，轮胎等这些保养如果车辆没有问题，可以等到5万-8万的时候做完全没问题。

汽车保养一般按照行驶里程进行，根据行驶里程的不同，现在分为这么几个阶段：5000公里，1万公里，2万公里，3万公里，4万公里，5万公里，6万公里，这是一个循环，6万公里的车辆，基本上各个大小保养都进行了一遍，6万公里，汽车保养分为七个阶段，每一个阶段都有详细教程！

一保：5000公里，更换发动机机油、机滤，检查车辆制动系统，轮胎，发动机，大灯等。

5000公里车辆，一般都需要进行小保养，包括更换发动机机油、机油滤芯，仅此两项，其他的保养项目都是以检查为主，比如检查刹车片是否偏磨，轮胎是否有损伤或其他异常，发动机冷却液是否足够等等。

二保：1万公里，更换发动机机油机滤，检查制动系统、轮胎、发动机，大灯等。

1万公里，也算是一个小的里程碑，此时的车辆，各方面基本上都达到了最佳的状态，发动机磨合完全，变速器学习都已经非常充分，车辆驾驶感优秀，换挡感平顺，并且燃油经济性还非常低。车辆的保养也是以小保养为主，更换发动机机油和机滤，如果开空调，车辆驾驶室内部有霉味，可以考虑更换空调滤芯。车主们在机油选用时，可以考虑使用全合成机油，1万公里保养一次。

三保：2万公里，更换发动机机油、机滤，更换空调滤芯，发动机进气滤芯，更换发动机冷却液，前后轮胎对调，检查车辆制动系统，大灯等。

2万公里，车辆本身没有任何问题，就车辆30万公里使用寿命来说，2万公里的车辆也算是准新车。车辆需要进行正常的小保养，并且，车主需要根据自己车辆的状况，更换发动机防冻液，防止发动机防冻液内部出现污垢，影响防冻液流动性，影响发动机散热。2万公里的车辆轮胎，需要考虑前后对调，毕竟大部分家用车都是前驱车辆，并且质量分布前重后轻，车辆前轮胎磨损严重，对调后有利于轮胎均匀磨损。

四保：3万公里，更换发动机机油、机滤，详细检查车辆各个零部件工作状况，如果有任何异常，及时更换。

3万公里的车辆，刹车系统会有磨损，车主需要实时检查刹车系统是否磨损到下止点，一般情况下，刹车片磨损至3mm时，车主需要及时更换。

3万公里的车辆，发动机防冻液和车辆刹车油要及时检查，这个阶段的消耗品，非常容易出现问题；发动机表面还有很多油封，用于密封发动机机油，如果油封老化，发动机则会出现机油泄漏现象。

汽车保养1保、2保、3保、4保其实更多应该是保养的级别而非保养的次数！大家都知道，咱们车辆要想跑得好，少不了咱们的日常保养，但是车辆日常保养的过程中，存在很多的误区和坑，轻则让我们多花冤枉钱，重则还会造成我们的车辆故障，接下来我们就从车辆的保养方面，来给大家详细分析介绍一下车辆保养项目以及保养过程中可能出现的商家套路！

其实很多车主在去4S店保养的时候，都会遇到一个问题，那就是4S店技师口中所说的车辆首保、一保……到底是啥意思？这其中还有什么讲究吗？

其实呀所谓的一保、二保……按照我们片面的理解，这些指的是咱们给车辆做的保养次数，只是单纯的标记咱们所做过的各种保养，并没有什么实质性的作用，但是我想说的是，我们更应该将其看作是保养的等级，一保为5000公里的小保养，三次次一级小保养之后应该进行一次15000公里的二级保养，以此类推……

保养划分出等级的唯一作用就是4Ｓ店以此来忽悠我们购买各种保养项目，当咱们车辆的保养次数越多，意味着咱们车辆的行驶里程就越多，这对于４S店来说，我们的客户价值就更高，那么他们就会想方设法的从我们的身上挖掘更多的经济价值，而实现的方法就是一些“华而不实”的保养项目，比如发动机清洗之类的。

其实车辆按照1保、2保、3保这样的数字等级，很容易让我们各位车主造成混乱，所以我们都是按照车辆行驶的里程数，来将车辆的保养划分为大保养和小保养。

1、小保养更注重“养车”：小保养指的是最基本机油保养，但是并不意味着小保养仅仅只是换机油而已，小保养更换的项目为机油、机油滤、空气滤以及空调滤，按照所更换的机油等级，可以将更换里程数分为5000公里、7500公里以及10000公里以上，车辆在做完基础保养之后，还需要对车辆底盘的所有螺丝进行再次扭紧；检查发动机及变速箱是否出现渗油的情况；检查刹车油、助力油以及防冻液的液位，及时的添加；检查所有轮胎的胎压，并注意检查轮胎表面是否出现明显的伤口；及时的清理发动机舱的灰尘；用解码器读取车辆故障，起到及时检查的目的。

2、大保养更注重“换件”，大保养都包含小保养的所有项目，一般来说车辆的大保养往往出现在6万公里之后，此时车辆的使用进入一个故障高发期，对于一些易损件就需要我们及时的进行保养和更换。

汽车免维护电池如何保养？

现在车上装的电瓶就两种，一种是需要定期添加蒸馏水的电瓶，另一种就是全封闭的免维护的蓄电池。免维护的首先从结构上来说是无法保养的，所以我们只能够保证它的电量充足，这样才能够尽可能的延长使用时间。

免维护电瓶的保养和使用

电瓶的使用寿命和我们平时的用车习惯和车辆本身的用电设备的多少以及电瓶本身的质量都是有着密不可分的关系的。

抛开电瓶本身的质量先不说。平时的用车习惯也是很重要的，就比如车子熄火了，但我们依然开着大灯或者是还在车里长时间的听着收音机或用着其他的设备。这样都是会影响电瓶的寿命的，因为电量的过度使用没有发电机给充电而导致下次可能无法启动或启动困难，长期如此自然是会影响电瓶健康状态的。

其实，电瓶的保养，最主要的就是始终让它不要亏电，即使长时间的停放，也要定期去发动车辆让电瓶充充电，再就是避免熄火后还在使用电器的习惯，这样才能够最大程度保证电瓶的使用寿命。

总结一下

我认为一个电瓶的保养，就是让他始终不亏电。使用的好了，可以用个5/6年，用的不好，也可能就2年左右。最主要的一个点就是：现在的车基本都是上下班的去用或者隔几天才用的状态。要么定期选择4s做电瓶充电，要么就定期让车多跑跑，这样是对电瓶最好的保养方式。

一、蓄电池保养检测方法

1、带观察口的蓄电池如何检测

大部分蓄电池都有观察口和图例，很容易就能看明白是否需要充电或者更换。比如下面这台蓄电池。

2、不带观察口的蓄电池如何检测

很多蓄电池上是不带观察口的，这时候就要用到蓄电池检测仪，也可以用万用表来进行检测。

检测步骤：

（1）根据正负极接线，红线接电瓶正极，黑线接电瓶负极。

（2）按下 “TEST”开始检测。

（3）记录检查结果，对比标准值做出判断。

汽车免维护电池如何保养，既然叫免维护电池顾名思义就是电池本身不需要保养，不同于以前的铅酸蓄电池是需要保养的，要观察电瓶液位是否要加专用的电瓶水，如果缺少电瓶水是会严重影响电池的蓄电能力的，导致汽车无法启动！而免维护蓄电池就不需要，它是一体成形的，没有观察液位高低标示，也没有加电瓶水的孔洞，想维护也维护不了，所以叫免维护电池！

但是免维护电池我们是否就可以放任不管呢？当然不是的，不然为何有的免维护电池可以使用5-6年，而你的2-3就不行了要换蓄电池。这就要说道对于免维护电池的保养，虽然免维护电池不需要保养但也要保护电池，也可以说免维护电池如何保护。这就要涉及到我们平时用车，使用汽车蓄电池时要有良好的习惯，汽车没有发动就不要长时间使用车载用电设备，必免电瓶过度放电。长时间停放时要么过段时间就启动车辆怠速运转30分钟以上，要么就拆下电瓶负极桩头，必免电瓶过度亏电，要知道电池蓄电是把电能转化成化学能储存，放电时把化学能转化成电能释放，这都涉及到化学反应。而电池过度放电性或过度亏电都会严重损害蓄电池，影响电池寿命和蓄电能力，甚至造成不可逆的后果，电池无法使用需要更换！

平时清洁保养车辆时，也要看看蓄电池表面是否脏污，正负极桩头是否松动氧化，要及时清理紧固。看看蓄电池是否异常膨胀漏液，如果有就要及时更换，防止电池液腐蚀车辆上其他设备，或防止蓄电池自燃，引起不必要的严重后果！总之汽车免维护电池也需要我们的保养爱护，这样电池就可以使用更长时间。

现在车辆都用了免维护蓄电池，很多车主都以为摆脱了铅酸蓄电池，不用在添加纯水，就不用管他了，不用维护保养了，其实不是的，蓄电池正确的保养，能让蓄电池增加寿命，降低启动时间，延长起动机寿命等等，如何维护保养呢，

第一，，，长时间不开车，每隔七天到半个月之间要启动着车一次，着车时间不低于二十分钟，疫情期间，我不止一次两次，收到关于汽车打不着，过去救援只拿一个充电宝，完全没必要费时费事费力还费钱

第二，，，经常清理电瓶周围杂物，一定要保持电瓶柱的清洁和干燥，汽车每过一段时间就洗一次，请同样检查一下车内的电瓶，电瓶柱的氧化会造成电瓶放电困难，降低工作效率，寿命减短

第三，，，学会看电眼，蓄电池有一个电眼，要学会看，绿色的正常，黑色的是要换电瓶了。

好啦，就这么多，希望我的回答能够帮助你！

你好，汽车免维护电池不需要保养

虽然免维护电池与普通蓄电池相比，省去了频繁充电、添加电解质或蒸馏水的麻烦，但是“免维护”并不代表什么都不用管。在非正常情况下，如一旦出现电瓶过度放电，车辆长期停驶造成电瓶亏电，就必须充电。由于每位车主使用车的程度不同，所以电瓶耗电的程度也不同，一般情况下，车主应该定期到维修店检测电瓶，这样可避免车子在行驶中出现启动困难、行驶中无力、或者将你扔在半路的情况发生。

那么应该如何保养免维护型蓄电池呢？

免维护电瓶的寿命平均在两年左右，一旦到期，就需要及时更换。但是如果注意日常维护，保养得当，那么电瓶的寿命还可延长1-2年。

到此，以上就是小编对于车辆维修保养保障方案的问题就介绍到这了，希望介绍关于车辆维修保养保障方案的4点解答对大家有用。