上高原自吸车型推荐,去高原的车是自吸好还是增压好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上高原自吸车型推荐的问题，于是小编就整理了3个相关介绍上高原自吸车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 20l自吸的动力去高原够用吗？
2. 自吸大排量在高原感受？
3. 24自吸车能进藏吗？

20l自吸的动力去高原够用吗？

够用

一般发动机自然吸气动力不低于1.5升，涡轮增压发动机不低于1.2t，进西藏不会有高原反应

2.0升自然吸气发动机，动力完全够用，如果是SUV车型，更能适应路况。

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自吸大排量在高原感受？

很多朋友都疑惑，自然吸气发动机是否能跑高原，实际上自然吸气发动机跑高原地区是没有问题的，不过人会受到高原反应的影响，汽车的发动机同样会受到高海拔的影响；所以无论是涡轮增压、自然吸气发动机，在高原上都会动力减弱，只是涡轮增压动力减弱的很少，而自然吸气发动机动力降低比较严重！

亲自体验下就明白了。

现在汽车发动机基本上可以分为自然吸气、涡轮增压和机械增压三大类，最常见的车型基本上就是自然吸气发动机和涡轮增压发动机，因为机械增压发动机在成本上比较贵，所以一般用于高端车型。我们大家都知道，自然吸气发动机动力输出线性但是爆发力差，涡轮增压发动机正好与自然吸气发动机相反，同排量的两种发动机涡轮增压发动机相对来说在马力和扭矩上更占优势。

我们大家都知道，***青海这些地方属于高原地区，很多人到这里都会有高原反应，因为空气中的氧含量较低而出现头晕等症状，汽车同样如此，在海拔较高的地方也会出现高原反应，那么自然吸气发动机和涡轮增压发动机谁将更适合高原地区呢？说一下我去年***之行对自吸和涡轮表现的感受。

首先可以肯定的是，不论是哪种型号的发动机在高原上都会有动力损失的情况，因为发动机都是需要吸入空气进行做功的，因为氧含量较少，达不到平原上的标准，所以都有动力损失，涡轮增压发动机其实就是依靠涡轮来吸入更多的空气来达到提升动力的效果，在高原上的表现其实在涡轮迟滞方面表现更为严重。

高原对于发动机的影响到底有多大呢？

我们来看看“有关专家”的数据：温度每上升2.5度，发动机功率下降1%；海拔每上升300米，发动机功率下降1%，温度和海拔是自然进气发动机最主要的外界影响因素。那么就拿青藏高原来举个例子，青藏高原平均海拔是4000米，我们长三角平原的海拔平均是4米，几乎相差整整4000米，那么每300米下降%1，算下来上海的车子到***发动机功率会下降将近14%。

而涡轮增压是大气压力的2-3倍，大约可以比自然吸气高出大约增加30%的功率，也就是说涡轮增压的车子到高原之后情况比自然吸气在上海还要好！

在排量差不多的情况下，自然吸气发动机的功率损失是要比涡 轮增压发动机更大的，因为自吸发动机在高原上吸不到足够的空气维持燃烧，所以动力会明显下降，甚至于熄火。

而涡轮增压发动机利用了鼓风机，在进气歧管维持一个以上大气压的气压水平还是比较轻松的，在高原地区工作的汽车最大的缺点就是进气量不够，而涡轮增压的最大优势就是能够有效弥补进气的缺陷，比如1.8T涡轮增压发动机，在两千转左右就可以爆发出全部的扭矩了，可以保持海平面的动力水平，因此爆发性要比自然吸气发动机更加强悍一些。

24自吸车能进藏吗？

24自吸车是指发动机排量为2.4升的汽车，一般来说，可以进入***地区。不过，需要注意的是，在进入***之前，车主需要先向当地交通运输部门办理相关手续，包括办理进藏手续和购买必要的车辆保险。

此外，由于***地区的复杂地形和恶劣天气条件，建议车主提前对车辆进行全面的检查和保养，并准备必要的车辆设备和工具，例如备胎、千斤顶、维修工具等。另外，建议提前了解并遵守当地的行车规定，以确保安全行车和顺利进出***地区。

到此，以上就是小编对于上高原自吸车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于上高原自吸车型推荐的3点解答对大家有用。