大货车无人驾驶下坡技巧,大货车无人驾驶下坡技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大货车无人驾驶下坡技巧的问题，于是小编就整理了1个相关介绍大货车无人驾驶下坡技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 自动挡车怎么开下坡路最安全？

自动挡车怎么开下坡路最安全？

无论是手动档车还是自动档车，在下坡路开车时，由于汽车重力的原因，速度会越来越快，如果一直踩着刹车下坡，那是很危险的，容易导致刹车失效，刹车一旦失效，就无法控制车速。

我开过十几公里长的下坡路，还是手动档车，直接挂着2档开，不踩油门，右脚直接放在刹车上方，随时准备踩刹车，由于有些路段坡度太陡，车速会飙升到60公里/小时，速度越快，人就紧张，就需要踩刹车减速，又担心持续踩刹车会有危险，所以又得松开刹车。

下坡辅助功能

如果你的汽车有下坡***功能或者陡坡缓降功能，那么下长坡对于你来说是很轻松的，只需要打开这两个功能中的任意一个，然后正常行驶就行，系统就会自动控制你的车速，以最安全的车速行驶，这个感觉就像你在下坡时，有人在后面拉了你一把一样。

如果没有这些先进的功能，那么你在开下坡路时，就需要有一定的驾驶技术了，对于手动档车来说，很多人都知道用挂低速档，比如1挡与2档，用发动机制动来控制车速，然后配合刹车控制车速。

问题来了，对于自动档车来说，如何开下坡路最安全：

事实上只需要掌握三点：

一、保持低速档位行驶。

自动档车也有低速档位，像手自一体和双离合变速箱的自动档车，就有手动档位，一般用M表示，然后边上有两个符号，一个“+”号，一个“-”号，想要挂低速档下坡，就按“-”号，需要根据速度来选择合适的档位。

自动档车

在下坡路上自动挡车确实比手动挡车更容易产生刹车过热的情况，刹车过热轻则导致制动效果变差，重则导致刹车失灵。但是很多车主并不清楚到底该怎样挂挡，所以今天咱们就开聊聊这个话题。

下坡刹车过热的原因是发动机制动力不足以控制车速，需要频繁踩刹车。我们都知道挡位越高发动机制动效果越差，大部分手动变速箱都是5速的，而自动变速箱基本上都是6速起步。所以在下坡路上都挂最高档位的话手动挡车发动机制动力更大一些。

而且手动挡只要司机不踩离合器，那么发动机制动力都会传递到驱动轮上，获得最大程度的制动效果。但是自动变速箱就不一定了，发动机与变速箱之间的液力变矩器或者离合器不一定随时都处于硬连接状态，发动机制动力不是时刻都能达到最大。

所以在相同条件下手动挡车比自动挡车更容易获得最佳的发动机制动效果，所以刹车过热的概率会低一些。

首先对于一般的下坡路来说不需要特别操作，正常行驶就行。比如坡度很缓，发动机制动力足够牵制车速。再比如坡度虽然很大，但距离很短，这时候也不需要过多干预，用刹车控制一下车速就行了，没准儿你挡刚挂完下坡就结束了。

真正需要手动干预的是那些距离长而且坡度大的下坡路。这种下坡路坡度大，发动机制动力无法控制住车速，而且距离还特别长，只靠刹车控制车速的话就容易导致刹车过热，这时候就需要进行一些干预了。一般有这几种方法：

1、挂低速挡或者手动模式限制挡位

自动变速箱种类太多了，所以其操作也不尽相同，我们就以最常见的几种来说。

首先是这种没有手动模式但有低速挡位的变速箱。如上图，正常情况下以D挡行驶，下坡时可以向右拉挡杆，挂入3档，这时候变速箱的挡位就会被限制在3档以内，对于一般的下坡路这个挡位的发动机制动力应该是足够了。如果不够的话就继续往下拉到2档或者1档。

一般情况下从D挡换入低速挡位是不需要踩刹车的，但是车速太高的话直接挂入低速挡会产生很大的冲击力，所以这时候可以先踩刹车减速，把发动机转速控制在2000转以内再挂低速挡，可以降低冲击力。

到此，以上就是小编对于大货车无人驾驶下坡技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于大货车无人驾驶下坡技巧的1点解答对大家有用。