日产不推荐的版本车型,日产车什么车好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日产不推荐的版本车型的问题，于是小编就整理了5个相关介绍日产不推荐的版本车型的解答，让我们一起看看吧。

1. 最失败的“豪车”——日产楼兰，曾进口卖50万，为何国产后卖20万都无人问津？
2. 2010年奇骏还值得购买吗？
3. 日产的泰坦，这款皮卡怎么样？
4. 09年日产颐达自动挡现在值得买吗？
5. 为什么日系车（本田、丰田、日产）30w以内的车型都不上2.0T？

最失败的“豪车”——日产楼兰，曾进口卖50万，为何国产后卖20万都无人问津？

日产楼兰确实算一款叫好不叫座的车型，原型海外版本日产MURANO在北美市场是畅销车型，早期以原装进口方式在中国市场销售，借此测试市场反应，取名美人奴，不过由于排量大售价也很高，所以销量非常低，后来由东风日产进行国产，改名楼兰——一个兼具诗意和历史感的名字，定位舒适风格的中型大5座SUV，不过国产后依旧命运堪忧，除了上市初期稍微有些存在感，迅速淡出主流市场，甚是可惜。

在这里更正一点，楼兰远够不上豪华车的标准，这款车国产之后的定位是高于奇骏的中型SUV，官方指导价23.88-37.58万元，入门车型基本上20万出头能够买到，所以性价比也不错，至于为何销量屡创新低，无外乎以下几点原因：1、内外设计接受度低，前脸造型有些杀马特，整车也有些臃肿，而内饰造型和用料以及配色又极尽保守，非常中庸无聊，吐槽这一点的消费者不在少数；2、失败的市场推广，在人们印象里，日产以中庸舒适为主，楼兰主打个性却又没有相应的市场疏导推广，现在不是“酒香不怕巷子深”的时代；3、产品策略问题，主销的2.5L版本动力一般，2.5T混动又偏贵，尤其是面对本田冠道这样的竞争对手时完全没有吸引力；4、其他像车漆薄，后备箱空间一般，启动噪音和振动等问题也是车主们的吐槽点。

其实，日产楼兰总体上还是一款综合产品力不错的中型SUV，目前的综合优惠幅度也比较大，质量稳定，驾乘舒适，如果是想买一台舒适性和稳定性都不错的大5座SUV，又不想要“街车”，对保值不那么在意的话，楼兰也算是一个很好的选择。

2010年奇骏还值得购买吗？

不建议购买。

首先日系车的保值率普遍都高，相对来说像这种有10年车龄的奇骏，价格并不会太低的，性价比一点都不高。而且10年的奇骏外观设计不好看，内饰也比较简陋，配置比较低，安全系数比较差，顶多最大的优点就是省油一些，但是也是在cvt无极变速箱的基础上省油的。

2010年的尼桑奇骏值得购买。

奇骏车型是尼桑公司推出的一款紧凑型的城市SUV，车体设计的比较方正，老款设计的风格沿用了很多年，近期才进行改款。

这款车型整体的性能是非常强劲的，虽然发动机的动力输出一般，但是与变速箱和底盘的配合非常好，燃油经济性不错，特别是配合四驱功能的车型，在通过性上有一定的优势。

二手市场上尼桑奇骏的价格是比较适中的，如果没有大事故，这样的车型值得购买。

2010年日产奇骏已经不值得买了，因为车辆行驶了十多年，各项零部件已经开始全面老化，在这个过程中，车辆的故障率也随之明显提高，而且随着使用时间的增长，故障率会进一步升高，后期的保养维修费用会的大，而且奇骏的零部件价格偏贵，购买会入不敷出

日产的泰坦，这款皮卡怎么样？

以前看过一篇文章说，山西一位车友开不起该车，因为5.6升V8发动机，一旦堵车因为没有闭缸功能，所以一旦遭遇堵车，该车的百公里瞬时油耗可以飙升到32.7升左右，即便跑高速也得稳稳18升以上，两个油箱加满油需要1100元，满油的续航里程则只有区区600多公里。车主仅仅开了一年2万多公里，就花费了4万多元油费，如此超高油费真的把车主吓到！

日产泰坦这款车，目前只能通过平行进口渠道买到，国内只有5.6L[_a***_]版本，低配价只要36.9万，号称是市面上能买到的最便宜的搭载V8发动机的车型。

日产泰坦虽然是日产旗下的车型，但它是针对美国市场推出的纯正美系皮卡，宽厚硕大的前脸有浓厚的美系风格，全车长5792mm 宽2020mm 高1931mm，是标准的全尺寸车型。

日产泰坦身为一款硬派全尺寸皮卡，基础的越野配置就不多说了，日产泰坦独有的行车辅助系统可以测量轮胎角度，俯仰角和侧倾角，帮助驾驶员更好的掌握路况，堪称越野神器。

驾乘方面更是继承了日产的优良传统，座椅的舒适度和包裹性都十分到位，而且后排座椅全部抬起后拥有各自独立的储物格，非常实用。储物格正常闭合状态时，后排完全可以当做一个临时的简易单人床。

一看名字就是对标猛禽的大块头，应该是全美标的大型皮卡，但是这车在中国也仅仅是刚刚放开，如果私人购买皮卡不能像一般五座乘用车同样的待遇标准，我猜绝大多数人都不会买它

日产泰坦车，它是一个比较小众车行，在目前国内市场的霸主还是美版的福特猛禽 F150 公羊和丰田坦途等车型，从车的本身配置来说，车身5792/2020/1931，搭载了一台5.6L自然吸气发动机，马力390PN，扭力534NM，7速变速箱，分时四驱系统，其他的配置也就不多说了，该有的也都有了，我个人感觉没有什么可讲的，对于爱玩越野的人来说有点勉强，说白了就是让费金钱，虽然它的售价要比丰田坦途略低了点，但是也弥补不了越野上的不足；再从现今的市场保有量上来讲，那就不能再低了，所以导致了性价比非常非常的低，说白了就是买了一头有力量的大水牛，马力大，没有别的了。最后给大家分享一下实车的图片吧！

09年日产颐达自动挡现在值得买吗？

2009年的日产颐达车型还是非常不错的，值得购买。

日产的颐达车型在市场上的口碑总的来说也是非常好的，故障率比较低，没有什么让人头疼的毛病，油耗量也不高，一般都是在百公里7升到8升左右。用起来还是比较省心的，目前价格非常便宜了，值得购买。

为什么日系车（本田、丰田、日产）30w以内的车型都不上2.0T？

主要是成本的原因，日系车企通常都是精打细算的，比如日系车的通病就是车漆薄隔音差，隔音差先不说，车漆喷的厚一点有那么难吗？嗯，没有什么技术难度，某些国产自主车型的车漆厚度，要多厚有多厚，以工匠精神著称的日系车企这点就做不到？

真相是，哪怕每辆车的车漆只是少喷0.1毫米，卖上一百万辆，省下来的油漆也能去喷1平方公里！可见，日系车企在节约方面通常都能做到极致，精益求精。

日系车企的设计理念就是，不给消费者期待以外的配置，这样才有助于最大的节约成本。比如你买丰田，丰田车的卖点就是质量稳定，所以它的动力不行，你也别抱怨，它又不是主要卖动力；你买本田，本田是买发动机送车，所以本田车噪音特别大，毛病特别多，你也别去投诉，毕竟是买发动机送的，送的能有好东西吗？淘宝、天猫和拼多多上也没见有人专门去投诉赠品。

以丰田为例，既然使用2.0l发动机的雷克萨斯es200的定价都能高达29万，中国人还哭着喊着的加价竞相购买，丰田又何必给凯美瑞和亚洲龙使用制造成本更高的、皇冠所使用的那台2.0t发动机，丰田毕竟不是世界上最伟大的慈善企业，而是世界上利润最高的车企。丰田现在唯一后悔的是，没有一步到位，直接把雷克萨斯es200的价格给定到45万！不然在保持依旧热销的同时，也能赚取更大的利润。

虽然国内的雅阁全部都是1.5t+cvt，但国外的雅阁高配车型是2.0t+10at，为什么国内的雅阁没有使用国外版本的2.0t发动机呢？

因为，国内雅阁1.5t车型顶配的定价是23.98万，如果引进国外的2.0t+10at车型，参考新天籁2.0t车型定价为27万的例子，天籁还是使用的成本低廉的cvt变速箱，那么，使用制造成本更高的10at变速箱的雅阁2.0t车型，起步价卖30万，贵不？嗯，一点都不贵！但问题是谁会买呢？嗯，可以预见买它的人只会是个位数。因为这个价格已经可以买到奥迪a4l、宝马3系和奔驰c级，本田的品牌度还做不到与BBA相比。

日产是唯一在30万以下有2.0t车型的日系车企，那就是上面说过的新天籁的2.0t车型，而且其现在的优惠幅度也大。从这方面来说，日产还是比较有诚意的。

但问题是，由于油封漏油，日产新天籁的2.0t车型是推迟了大半年才正式上市的，已经错过了销售的黄金时期。虽然现在也在逐渐发力，但毕竟B级车型的主力位置已经被雅阁和凯美瑞所占据，新天籁的2.0t车型，想由替补变为主力，还需要再付出多一倍的努力。

到此，以上就是小编对于日产不推荐的版本车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于日产不推荐的版本车型的5点解答对大家有用。