同等价位合资车型推荐,同等价位合资车型推荐哪款

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于同等价位合资车型推荐的问题，于是小编就整理了3个相关介绍同等价位合资车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 和朗逸价位差不多的车还有哪些比较好？
2. 君威，雅阁，新天籁，迈腾四款合资车型如何选择？
3. 相同价格的车，你选择国产还是合资？为什么？

和朗逸价位差不多的车还有哪些比较好？

很感谢悟空问答的邀请，也很荣幸能够为题主解答这个问题，下面我谈谈我自己的一些浅薄看法，希望能够对题主有所帮助。

大众朗逸在国内一直有不错的销量，热度也很高，加上今年推出的新款朗逸PLUS，更是实实在在赚足了一波大众的眼球。但是偏低的配置无疑成为了大家吐槽的点，新款朗逸PLUS乞丐版上的“大众牌”手机支架更是将朗逸的低配置演绎的淋漓尽致。所以朗逸虽好，可是性价比较低，那么除了朗逸，同价位还有什么比较值得推荐的车型乃？笔者比较推荐以下两款：

大众高尔夫高尔夫作为大众旗下的一款全球战略车型，也是大众非常成功的一款车型。不是常有人说大众其实只有一款车，叫高尔夫，加个***就叫速腾，缩短点就叫POLO，拉长就叫帕萨特，改个名就叫迈腾，加高底盘就叫途观。虽然这只是大家的戏谑，但是从中我们看出高尔夫之于大众的重要性。题主如果不排斥两厢车的话，高尔夫是一个很不错的选择，18款高尔夫在1.4T车型上全面***用四连杆独立后悬架，而大众朗逸则是全系***用扭力梁式非独立后悬架，这一点高尔夫相比朗逸良心不少，而且高尔夫的操控以及地盘***也不是朗逸能比的。

丰田卡罗拉卡罗拉同样作为丰田的全球战略车型，在紧凑型车型市场征战多年，积累了非常好的口碑，卡罗拉在全球的销量大家也是有目共睹的。丰田的品控以及故障率都是非常优秀的，卡罗拉更是如此，而且凭借其优秀燃油经济性以及宽敞的空间，其销量一直保持的不错，配置方面，确实不算太丰富，只能说够用。优秀的燃油经济性、宽敞的空间和较低的故障率是卡罗拉的优势所在。

以上仅为个人看法，希望可以帮到题主，大家如有不同的看法，欢迎大家留言评论，可以一起交流学习，谢谢！

说到点子上了，朗逸目前是我看的几款车里面配置最低的了，感觉曾经和它竞争的几款紧凑级合资轿车目前升级幅度都比他大，更别提国产堆的就是配置了，这种紧凑级轿车难道还开一辈子？都是5年左右都换，为什么不买个配置更好的呢？

你算是说到点子上了！和朗逸价位接近的合资车型，除了系出同门的一汽宝来以外，其它车型的配置还都不如朗逸高。

毕竟，朗逸和宝来的最低配车型都标配了esp、倒车雷达和胎压监测，而同级的合资车型要么全系没有胎压监测，要么只有高配才有倒车雷达，要么全系甚至还没有esp……，其中，也就是昂科塞拉、十代思域和现代领动的配置还算丰富些，其它的车型配置更低。

既然对朗逸的配置都不是很满意，那么就只有考虑国产自主车型了！从国产自主车型随便拉出一款，但论配置，几乎都可以吊打同价位的合资车型。甚至也可以这么说，国产十万元价位的自主车型，其配置足以和二十万甚至三十万的合资车型相媲美！

当然，买车不能只看配置，而是主要先看三大件，否则配置再高，若是发动机光听吼就是不走道，变速箱停车时倒挡死活挂不上，底盘不到三个月就像要锈烂掉，你也受不了！

然后，还要有一个重要的概念，那就是，除了安全气囊越多越好以外，其它配置够用就好！太多了你也用不到，比如最近国产自主车型最喜欢吹捧的自家那互联网技术，其实它比起你的手机来强不了多少，而且车载互联网的技术再强，厂家也不敢开口对你说：开咱家车，包你放心聊微信刷头条！……。所以，有些配置和概念只是厂商宣传上的噱头，其实无任何实质意义。

当然，国产车近几年进步明显。比如吉利自收购沃尔沃以后，其旗下车型如同找到了G点，销量猛增；长城在suv领域继续保持一如既往地的***；上汽的名爵6也以文宣作为号召，欲与思域、昂科塞拉并列运动型轿车前三。长安的逸动、CS系列的销量也挺火爆……。以上车型都可以去考察一番。

不过，国产自主车型虽然配置丰富，但在三大件的技术研发和整合方面，和合资车型还存在一定的差距，毕竟，人家已经发展了多少年？我们才开始了多少年？所以我们也要承认自己的不足，从而一直努力以追求更大的进步。

朗逸的话我觉得并没有那么好啊，外观嘛老气，配置嘛要啥啥没有，主要价格还如此高，我反正是不会考虑朗逸的，还是国产车好，配置外观内饰都做的很用心，打算等荣威i5上市，价格在我预算我就直接下手了

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和朗逸价格差不多的品牌多了，如果你都考虑到朗逸了我就建议你选朗逸吧。同级别口碑好的车有卡罗拉、轩逸、领动等车型，但是车各有异，每个车都有每个车的特色，综合看朗逸的品控还算优势。

朗逸新款可以说除了标配寒酸、全系板悬外几乎没有什么大的缺点，不过这也是紧凑级别车的配置常态。除了美系紧凑车代表英朗、福克斯用了独立悬挂外，几乎所有这个级别的紧凑车都逃脱不了非独立悬挂。

买朗逸不建议看标配，配置低，内饰廉价，花那么多钱不划算，不如咬咬牙上舒适版。舒适版虽然配置不算很丰富但是够家用，乘坐舒适性和驾驶感都还不错。由于朗逸新款刚上没多久，优惠相对小的，不愿意等可以上老款速腾，愿意等就到后半年等降价。

总之，如果不是预算原因，感觉你考虑朗逸还是偏向德系的行车质感，那就要么买朗逸，要么买旧款速腾，至于其它品牌也有很多可选，但是个人认为德系行车质感还是要好于其它。

君威，雅阁，新天籁，迈腾四款合资车型如何选择？

这四款车型怎么选，我们先来看下销量排名情况，从销量来看排名次序为雅阁、迈腾、君威、天籁，买车根据这个顺序来选择也是没有问题的。

但从实际用车的角度来看，雅阁之所以销量高，跟它的外观和保值率有很大的关系，如果你不喜欢雅阁的外观和保值率可以排除。迈腾主要优势是空间大，外观大气中庸，动力虽然也很强劲，但双离合变速箱天生的缺点使得迈腾的变速箱故障率，[_a***_]抖动等投诉率居高不下。

从驾驶层面来看君威各方面都非常不错，如果对动力有需求，有2.0TGS版可以选择，动力不比雅阁、迈腾弱，并且搭载了9AT变速箱，质量稳定性以及响应都不错，操控性在这几款车里面是最好的，底盘质感扎实稳重，隔音降噪效果突出，性价比非常高。

这代日产天籁在外观以及内饰方面相比老款都有很大提升，行驶舒适性在这几台车里面是最好的，隔音也是非常出色，高配搭载的同级动力最强2.0T可变压缩比发动机，动力不会让人失望，家用也是非常不错。

总体来说四款车各有特色，都是几款非常热销的车型，品牌力以及竞争力都非常突出，都是非常值得选择的，具体根据个人喜好以及用车需求来选择。

相同价格的车，你选择国产还是合资？为什么？

这个怎么说呢，根据个人喜好选择，作为一个维修人员，我就谈谈我的看法。

如果国产车和合资车价位相同，那么他的配置肯定不一样，国产车配置肯定高，比如带天窗，导航，ESP，座椅加热等等，咋就举一般车的配置，太高档的咋也接触的少。相比合资车估计配置就低些。

这几年，国产车确实有了很大的进步，这不得不承认，一般五六年基本不会有大问题，但时间再久比如七八年十年就问题出来了，当然不是说合资车不会出问题，也会出但相对少一点，这就是差别。

我曾经保养了两个车，刚好是一前一后，一个国产车一个合资车，加相同的机油，合资车跑了十万公里，国产车跑了六万公里，两个车发动机声音差别很大，合资车发动机声音小，清脆，国产发动机声音大，感觉发木。

总上所述，相同价格如果想买配置高点的就选国产车，想买性能好点的就选合资车，以上纯属个人见解，忘能帮到你！

首先我们要明确一点，那就是目前合资品牌和国产品牌同样的价格的车摆在你面前，可能成本相差不了太多，当然合资品牌的利润总体而言还是要高一点的。

一、国产车的优势

国产的特点就是性价比特别高，外观、内饰、空间，尤其是配置上，国产车应该是做的非常好，在看得见摸得着的地方投入了很多，更不用说和压低了成本的低配合资车比了，对于讲究实惠的国人来讲，这无疑是非常大诱惑，看重配置的消费者，完全可以选国产。

二、合资车的优势

国产与合资车差距在于，合资车在三大件上的核心技术是比较成熟的，而且故障率相对较低，在驾乘体验上的效果明显要好，主要是在动力和行驶质感上，所以对于追求驾驶的消费者而言，合资车是不错的选择。

三、理性分析

合资车所谓的降价所谓的优惠力度，大多都是通过降低造车成本来实现的，除了用工用料上降低成本之外，就是减配了！尤其是减配一些安全性配置，最常见的就是车身稳定系统ESP了，ESP起到的作用是很大的，关键时候还是能救命的。基于以上分析，我们就可以得出了，如果你追求驾驶感，操控性，追求的是底盘的稳定性，可能合资车更好一点，如果你追求的是配置高，甚至颜值好，空间大，不是特别在乎底盘，驾驶感和操控性，可能国产车也是不错的选择。另外还要提一句，那就是在折旧时，明显国产车不如合资车，这点要有心理准备。

当然具体怎么选你可以去4s店分别试驾一下，对比一下性价比，驾驶感受，最后考虑折旧等问题，你会知道怎么选的！

谢邀

在相同的价位，我们会选择一台自主车型还是合资车型呢？我们今天就来好好聊聊这个问题。

无论是10万左右的价格区间还是20万左右的价格区间，如今自主品牌都已经有相关的车型覆盖，但是在不同的价格区间内，其实自主品牌都***用的是同一个手段来和合资品牌抗衡，那就是更高的性价比。

通常来说，如今的自主品牌在配置方面都很大方，传统的在中高端车型上才会有的配置例如自适应巡航、HUD抬头显示、座椅通风、车道保持等功能如今即便是10多万左右的自主车型几乎就都会配备。

而且不止于配置，在动力方面，其实自主车型也会表现得更有“性价比”，同价位的车型，也许主流合资品牌只会给你1.6L自然吸气这样的动力选项，但是自主品牌一般都会给你一个“带T”的动力选择，无论是在账面数据还是在实际表现上，相比同价位的合资品牌车型都会更好。

也许你会疑惑，既然通常来说同价位的自主车型相比合资车型动力都更给力，那为什么还说合资车型的三大件相比国产车型都更好呢？这就要说到账面参数和实际表现的关系了，很多国产车型看起来***用了1.8T甚至2.0T的动力，账面参数很好看，但是在并不那么好的调校下，实际的百公里加速时间相比同级别的合资车型都有差距，而我们反观那些合资车型，有时候并不那么亮眼的数据由于有着出色的调校实际开起来也能给你非常畅快淋漓的驾驶体验。

除去动力，还有底盘等方面的调校，同样的底盘架构在不同的***下是会有截然不同的体验的，通常来说，自主品牌在这方面的实力相比合资品牌都还有不小的差距，因此从车辆实际的动态体验来看，合资车型往往都会有更好的表现。

可靠性方面一直是自主车型的短板，当然这并不能完全责怪自主品牌，毕竟可靠性是需要时间的磨练的，相比于合资品牌动辄几十年上百年的品牌历史，自主品牌还没有这么多时间去慢慢提升自己车型的可靠性。

而在保值率方面，这一点自主车型从来都做得不好，而合资品牌特别是日系品牌在这一块的表现就非常出色了，如果你要考虑到日后换车的话，那二手车残值率可能是你不得不关注的问题。

综合以上几点，我们就可以发现，在同样的价格下，我们更倾向于购买一台合资车型而不是自主车型，当然自主车型也并非一无是处，更低的售价更高的性价比也让他们有自己的消费人群，我们也希望自主车型能快速发展，早日和合资品牌平起平坐，再不用像现在这样通过性价比来错位竞争了。

到此，以上就是小编对于同等价位合资车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于同等价位合资车型推荐的3点解答对大家有用。