英雄无敌3驾驶技巧答案,英雄无敌3技巧图示

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于英雄无敌3驾驶技巧答案的问题，于是小编就整理了1个相关介绍英雄无敌3驾驶技巧答案的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么考驾照科目三看似简单，却不容易通过？

为什么考驾照科目三看似简单，却不容易通过？

大家学车科二过了好像觉得就过的差不离了，感觉科三很容易。其实是因为科二的几个难点都在明面上，注意那几个点，就没什么问题了。而科三其实更多的是“暗坑”，一不留神就着了道了。

1、上车前先要逆时针绕车一周，检查车况。

我们在考场长时间的等待之后，自然而然容易焦虑。本来之前记得好好的注意事项，在急着上车考试的时候，很容易就忘了。

像上车前先要先逆时针绕车一周，检查车况这种要求，学车的时候教练都教过，也说过考试的时候会考。但是我们日常学车的时候一辆车的学员众多，不可能每次上车之前都绕一圈。久而久之，我们就忘了这一点了。

平常没有的习惯，很难在考试的时候想起来。所以好多考生在第一步就被扣分了。这也是为什么有些考生还没开出去就已经下车结束考试的原因。

2、模拟灯光考试各个灯的位置要记牢。

不管我们之前练习的多好，人一紧张，难免出错。尤其是我们大部分考试的人都是新手。新手基本上没怎么在夜间行车过，所以对灯光的掌握，大部分还是在模拟练习里。

科目三看似简单，是因为它没有很强的技术性，都是一些最基本的操作，只要是正常人上车都会开，而且有些人心态好的，可以开得很溜，但是话又说回来，你会开不一定会考，更不一定能轻松考过，那是因为科目三的扣分项目非常多，考试时对细节的把握非常重要，很多学员都是“死”在细节上，所以考科三一定要认真对待，不然稍有不慎，就有可能马失前蹄，落魄而归。

同时科目三也不像科目二那样，死记硬背，像套公式一样，只要记住那些点位，按照教练的操作步骤，考试时冷静应对，就能容易通过，科三是非常灵活的，需要你有一定的路况判断能力，更多的只能在路上靠自己随机应变来解决问题。

• 下面我先罗列一些科目三容易被扣100分的地方：1、一上车马上系安全带，没有逆时针绕车检查；2、不打转向灯起步、转弯或打完转向灯不超过3秒就变道、超车、调头，这个特别容易出错，考试时应特别注意；3、行驶中低头看档、挂挡或连续两次挂挡不进；4、该左右观察的地方，没左右摇头观察，这个也特别容易出错，考试时一定要记得多左右观察，且动作到位；5、车辆停在人行横道上，也就是斑马线上，我有一趟就是挂在这里；6、车辆行驶中压实线、或长时间压虚线超过10秒行驶、靠边停车压线等；7、车辆熄火后，没回空挡直接点火启动；8.未按指令平稳加减档；9、下车后不关车门或车门没关好；10、手刹没有放到底就起步或停车时不拉手刹，这些都是直接扣100分的地方，我们在练车的时候就要时刻注意。其实科目三扣分项目还有很多，我就不一一罗列出来，到时候教练会给你们解释得更清楚，这些都是我平时比较容易出错的地方，分享给大家。

说来惭愧，我是一个科目三考了三次的人，给你们分享一些考试心得：

首先，说一下我是在厦门考的C1驾照，考了***年，上周终于喜提驾照，但我在练科目二的时候就听学员、身边同事还有教练说，科三很简单，只要科目二学好顺利通过，科目三就不在话下了，当时我就信了，听了这些话后，让我科三考试更紧张，怕挂了被笑话，于是我真的挂了。

所以考试时千万不要去想这些，保持好心态，尽管做自己就好，别听别人胡说八道，影响考试情绪，记得即使考试挂了也是很正常的一件事，不要有太大的心里负担，这是考试通过的前提条件。

其次，厦门现在科目三有分两条线路（1号线和2号线），1号线路况相对简单些，路比较平坦，也没有什么弯道，但是车是旧的，相对二号线来说没有那么好开，但是1号线通过率相对较高，至于考哪号线就看自己运气了，但是自己心态稳定，技术扎实的可以忽略这点。

2号线路况就比较难些，前半段都是大坡和急弯，这也是2号线通过率相对较低的原因，很多人都是“死”在坡上，比如说我，第一次和第二次约考的第二趟都是在大坡上挂的，一趟是下坡时跌跌撞撞，没有左右观察路况，一趟是上坡时，车速没有加起来，在坡道熄火，还有一趟是被大卡车逼停在斑马线上，当时真的是欲哭无泪，想挖个坑把自己埋了。

挂了两次后，实话说心态有点崩了，回去都不敢说出来，怕别人笑话，只能默默藏在心底，第三次考试的时候确实有点经常，但是很***我还是坚持下来，顺利通过了科目三考试，当时真的是喜极而泣。

总之，考科目三，最重要的还是要保持好心态，注意细节，不要紧张，更不能害怕，上车后，试好离合和档位，更重要的是调好座椅，这样便于考试，做好这几点，平时多听多练，俗话说熟能生巧，要一次就通过科目三这个是必不可少的，这些所有都能做到的话，就等着拿驾照吧。

我给大家讲下我科目三的考试过程，当时考试是两条路线不知自己分到那条，在1号线模拟了一次，2号线看了下。到晚上和几个同考的住在一起睡不着吃了两片镇静药，到上考场还有点晕乎。刚好分到2号线心想麻烦，我自己知道我2号线没模拟我又有不记路的毛病。上车时我就抢着坐在后排以便看下路线，谁知领车员非要让我第一个考，我是硬着头皮坐在驾驶座，在我还没没坐稳领车员就下上车准备指令我没听到。我没动就一直手扶着方向盘，等了一会领车员问下考不考？我说为啥不考？他说你为啥不上车准备？我说你没让我上车准备啊，他苦笑着说再来一次。我在上车准备时心里灵机一动看到路旁有个卖烟摊，就装着和卖烟的老板认识热情打个招呼，让领车员误认为我和卖烟的很熟，不是远人，考试中一切顺利，掉头时因为我没模拟又不记路，忘记了掉头，领车员给踩死了。我问他为啥，他说你为啥不掉头，我说你没下掉头指令啊？他又苦笑了说：下车，我说不下这不怨我。他笑着说让你下车我倒回去你再来，车上的几位考生都笑了。最后到了靠边停车，我踩刹车时，刹车踏板已经是虚的，说明领车员在我踩刹车前已踩刹车啦，我会意的笑了，说声谢谢。在考场上我发现有些没考过的是领车员直接踩死的，看你不顺眼他踩刹车你起步就起不来，有个和我同车的小伙子，考试过程中前面明明有车领车员却下百米加减档指令，结果栽了。我虽然四十来天拿到驾照但也是一波三折，科一看了两天手机就考试了，八点进去十一点还没进考场，手机也收了，我怕耽误生意非常着急，就和监考员吵了起来，主考官看我当时快五十岁了就破例让我进考场，监考员就说进去也考不过。不巧显示屏灯光不好看不清，给监考员反映她说看不清不答，我凑活着答题，出考场监考员问我怎么样，我说98分她不信，她看看结果竖起大拇指，她说那个显示屏就是有问题。科二时，由于我忙练车不准时又没请教练客，教练就不搭理我，我自己摸索练。去考试时教练就说我只要考过他请客，结果我一把过。科四顺利通过。考驾照练习在一部分悟性在一部分运气在一部分。

科目三考试中，很多人都把练习的重点放在了加减档和靠边停车等项目上，而恰恰忽略了最重视基本功的直线行驶项目。

当然，其他项目难度更高，必须加强练习，但是根据驾考数据统计，科目三直线行驶的考试通过率也并不高，原因在哪里呢？还是各位学员并没有完全掌握直线行驶的技巧。

科目三直线行驶应该这么做：

1、在进入直线行驶路段前，须将车调整到路中心行驶。

2、保持最佳驾驶姿势，目视正前方100米处（就是尽可能将视线放在正前方远处）。

这样做的原因是，眼睛看的越远，视线就越宽广，更容易提早发现车辆偏移趋势，及时修正。

3、双手自然握住方向盘两侧（三九点位置），不宜抓的太紧，也不能过分放松，以刚好能感知到方向盘轻微左、右摆动的幅度为佳。

以下全是干货，看完就能考过科目三。考不过科目三，一般都不是因为开车技术问题，而是心理压力太大，有的考生紧张到飚冷汗。因为科目三是在真正的公路上考试的，车来车往，特别是大货车、油罐车呼啸而过，对于新手来说，难免会感觉到恐惧、紧张、没底气，让人菊花一紧。

所以很多人在模拟考试的时候考得非常好，技术上完全没问题，但一到考试时，就是因为心里紧张，导致技术动作变形而挂科。只要把自己的心态调整好，克服住过度紧张、恐惧等问题，科目三考试就已经成功了一半。

要想克服心理压力，其实还是要多练车，把科目三的16项考试内容练得滚瓜烂熟，就会对考试有充足的底气和自信来应对即将到来的考试。

科目三考试其实真的挺简单，最难的一项莫过于加减档位操作，其他的什么灯光操作、直线行驶、超车、变更车道、靠边停车、路口减速点刹等等，都是挺简单的项目，按照语音提示操作就可以了。

挑最软的柿子来捏，找最硬的骨头来啃。我之前刚开始学科目三的时候，教练就直接带我们在[_a***_]场先练两天加减档操作，一档、二档、三档、四档，开车的同时，一档一档地往上加，由立马从四档逐档往下减，配合离合、刹车、油门，同时兼顾速度和档位。

刚开始练的时候也是手脚不协调，踩离合和换档配合得很差，手忙脚乱的。练了两天之后，才慢慢找到感觉。加减档操作练好之后，我们才开车到10公里之外的考场那里来实际开。那里就是车来车往的四车道公路，很多大型油罐车，速度开得很快，像脱缰之马，刚到那里学车确实心里怕怕的，掌心都冒汗。

除了加减档是最难的一项之外，其他很多细节也很关键，例如:

到此，以上就是小编对于英雄无敌3驾驶技巧答案的问题就介绍到这了，希望介绍关于英雄无敌3驾驶技巧答案的1点解答对大家有用。