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济南蒙迪欧维修保养店,济南蒙迪欧维修保养店地址

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  1. 十多年前的普桑提速比现在的很多车型要快,特别是h6还是带涡轮的,这是为什么呢?

十多年前的普桑提速现在的很多车型要快,特别是h6还是涡轮的,这是为什么呢?

我的第一辆车就是普桑99年款,1.8排量,70多千瓦的功率手动5档。这车屁轻,加满油水只有900多公斤。特别是只有驾驶员时候,后半部没什么份量。加速很快,前提是舍得踩油门,3500转以上换挡。缺点是速度上去了刹车站不住,刹车踩猛了车子低着头撅着***朝前滑行。走高速120公里时有裸奔的压力感,前挡风玻璃离开脸太近,大众车的特点。后来换老君威2.5的,开车小心脏舒服多了。

桑塔纳作为一代神车,是很多人童年时候的记忆,在我们记忆中那时候的桑塔纳提速又快又稳。

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图片来源网络,侵删)

十多年前的普桑提速比现在的很多车型要快,几万块钱的面包车提速比十几万的轿车更快,这种说法屡见不鲜,但是这些不过都是三人成虎的谣言,因为这些车都是低速轻快,你让他们上高速跑一个试试?能比得过谁?

普桑搭载发动机怎么样?普桑搭载的是一款1.8L发动机,代号为EA113,这是一台低转速发动机,这台发动机技术非常老旧,只能压榨出95马力,145牛米的数据,为了让这款发动机显得很轻快,大众对其进行了更偏日常驾驶***,3000转就能够输出最大扭矩,相比较而言新桑塔的EA211要到3600转才能输出最大扭矩,所以低转速下这款车就会显得很轻快,但是一旦到了中高速,就会发现这台发动机后劲乏力,所以这款车的零百加速要到13秒。而哈弗H6的零百加速是9.7秒,差距显而易见。

此外普桑的变速箱的齿比和轮胎直径也和现在的车型有所不同,那时候的普桑才14寸的胎,而哈弗H6是18寸,最终加载在车轮上的扭矩更大。

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普桑那时候的车隔音滤震都无法和今天的车相比,速度一上来之后,风噪、路噪,再加上发动机的嘶吼,以及底盘给你传递的路感,都让你感觉速度非常快。而如今的车,速度上来之后风噪路噪都没什么变化,加速带来的直观感受不明显。特别是美系车,出色的隔音和稳重的底盘,高速上不自觉就跑的非常快。

主要的原因是NVH。30年前的车,隔音、滤震性能都无法和今天的新车相比。你每踩一次油门,声浪都听得清清楚楚,地面上的震动都基本没什么过滤地传到手上和***上,这就相当于加强了你所收到的感官***,相较于舒舒服服的君越,声音基本听不到多少,震动都被过滤得七七八八,感官***轻微很多,自然也就产生了车速没有那么快的错觉。

并且老桑相当于帕萨特B2,1.8排量搭配手动挡提速快也是正常,即便现在的小车同车型1.6排量的自动也不如手动提速快,所以1.8排量搭配手动挡再加上桑塔纳本身自重比现在很多车较轻的确可以达到提速快的效果。

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话题转回来说H6,本身国产三大件就是硬伤,H6发动机也是逆向研发三菱的,三菱的发动机本来就是技术老旧,毕竟新的也不会给你当教材,再加上自动挡本身不如手动挡提速快并且发动机跟变速箱的匹配国产厂家也不是那么在行,厂家想搭配完美但是奈何技术不到位,再加上SUV自重大风阻系数高,提速慢也就不难解释了。

据我所查,1.8的普桑百公里加速12秒多,在当时算快的。新款1.5T的H6百公里加速9秒多,老款1.5T百公里加速也是11秒多,所以不存在提问者说的30年前普桑提速比H6快的情况,哪怕是和老款H6相比。

如果针对老款H6,要面对一个现实:

1、车重方面,普桑毕竟是车重1.1吨的轿车,H6是车重1.6吨的SUV,H6的车重比普桑重500公斤,也就是半吨!45%!

2、动力方面,1.8的普桑动力70KW,老款H6的动力110KW,H6的动力比普桑强57%,所以真实加速也是H6加速也快一些,再和新款1.5T发动机H6相比,124KW的动力比普桑强77%,H6的提速当然比普桑更快了!

结论就是:无论新款H6或老款H6,在车重比普桑重500KG的情况下,提速依然比普桑快!

多说几句题外话:油耗。这两款车我都没开过,没有发言权,我父亲倒是开过九几年款的普桑,说宁肯开长安面包车都不愿意开普桑,就因为普桑油耗高。现在二三十年过去了,普桑化油器1.8换电喷1.6,又换代新桑塔纳,换1.5发动机,油耗已经很低了。H6被冠名油老虎,但实际上新款1.5T发动机配7速双离合的H6在小熊油耗上也只是比CRV高了不到1个油,注意CRV的车重比H6低100多公斤!油耗其实并不高,如果拿30年前化油器普桑和新款H6相比,我认为这么比有失公允,毕竟:一款30年老车不能和新车比,另外:轿车也不能和SUV。如果硬要比,我个人认为H6油耗可能低于普桑。

到此,以上就是小编对于济南蒙迪欧维修保养店的问题就介绍到这了,希望介绍关于济南蒙迪欧维修保养店的1点解答对大家有用。

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