名爵6赛道驾驶技巧详解,名爵6赛道模式是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于名爵6赛道驾驶技巧详解的问题，于是小编就整理了5个相关介绍名爵6赛道驾驶技巧详解的解答，让我们一起看看吧。

1. 新款名爵6到手不用改直接“嗨”就可以了吗？
2. 名爵6pro赛道版落地价？
3. 你喜欢名爵6的原因是什么？
4. 怎么评价第三代名爵6？
5. 名爵6和昂克赛拉哪款更适合赛道和家用？

新款名爵6到手不用改直接“嗨”就可以了吗？

从我个人的角度来说呢改车分两种。

1.改外观。改外观的要么是车子性能已经很高了根本不用改性能，另一种就是专业喜欢改外观，对车子性能没有要求的，单纯的改外观而已(这种是没钱专业出来***的那种的人比较多)。

2.改性能。这种的就是比较专业一些的了，刷程序，改底盘，改发动机，再有甚者换发动机跟变速器的。

其实严格上来说，改了性能的车才能嗨起来，但是要告诫大家无论你的车改的是外观还是性能，不要在城市道路上嗨，想嗨去赛道里，要对别人负责，请守法驾驶！

至于你说的这个车，有没有超过200匹的马力？外观只是加了运动套件，就别嗨了！只能说外观好看而已！真嗨起来交警肯定喜欢！

最后，劝诫各位守法驾驶，牛逼的你随意，毕竟不守法的人还是有的！

名爵6pro赛道版落地价？

落地价方面，我们以名爵6pro的最高配2021款 PRO 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版为例，其官方指导价为139800元，据了解目前孝感没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险6203元，购置税12372元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是160175元。

你喜欢名爵6的原因是什么？

名爵6的颜值非常出色，“满天星”式的中网配合两侧犀利的目光，轿跑式的流线型都是年轻人的心头好，在各方面实力都还可以的情况下，还是可以打动一部分消费者的，不过9.68-14.68万元的售价稍微有点高。

名爵6在紧凑型车里的尺寸也是很优异的，长宽高分别为4695×1848×1462mm，轴距达到了2715mm，内部空间还是很宽敞的，满员情况也不会显得很拥挤，对于喜欢大空间的消费者来说很是不错。

如果选择了名爵6赛道红的内饰风格，从里到外都充满了运动的气息，让人进入座舱就抑制不住追求速度的心脏，在用料上还是很扎实的，红色的部分均为皮质包裹，手感很柔软。

当然名爵6在配置上也会让消费者满意，什么ESP、倒车影像、8英寸中控屏、胎压监测、语音控制等均有配备。

名爵6搭载的是1.5T+6MT/7DCT的动力总成，在上汽荣威和名爵多个车型中均有使用，动力和油耗表现还是挺不错的，双离合的质量也比较可靠，换挡的顿挫并不明显，驾驶感受还是可以的。

名爵6最大的卖点就是拉风的颜值和比较大气的内饰了，尤其是红色的车身配合赛道红的内饰绝对让很多人心动，而配置和动力上的表现比较中规中矩，在及格线以上。

买这车的原因很简单，我相信每个MG6的车主第一就看中的是颜值，第二就是动力，第三就是空间，第四就是掀背的尾箱，要是还要说有的话应该就是那个作为10万出头的车里头少有的流水转向灯了

怎么评价第三代名爵6？

名爵6在运动型紧凑级轿车里的颜值一直非常出众，性能表现也得到了肯定，获得了年轻消费者的追捧。然而时代在变，流行的元素与人们的思维方式也在变化，而运动与科技化的设计元素如今被更广泛的接受，成为了主流。因此我们看到，更多黑化的设计元素代替了镀铬，全液晶仪表、悬浮式中控屏、电子档杆、一体式运动座椅，这些感官上的全面升级也更加符合这个时代。当然还有取自一些超跑或性能车的翠绿色，它足够的吸引眼球，极具个性而成为街上最亮的仔。全新名爵6因为这些升级，而进一步的得到年轻一代消费者的好感，相信在销量上会创造新的辉煌。

前不久，笔者参加了两场第三代名爵6的抢先试驾体验活动，出厂即改装的运动造型，极具设计感和质感的内饰，智能科技配置以及优秀的操控体验，都给笔者留下了深刻的印象。当时想如果价格合适，这款第三代名爵6无疑是该细分市场的爆款车型。

7月10日，第三代名爵6终于正式上市。在各位大咖现场揭晓第三代名爵6的价格之后，现场气氛一下子达到了***。第三代名爵6共推出7款车型，官方指导价9.38—13.98万元。在各方面素质全面升级之后，第三代名爵6价格却依旧如此亲民。其实，笔者认为让大家兴奋的不只是价格，更是在在这个价格区间，与同级车型相比突出的优势，甚至是制霸该领域的王者之气。

细分市场性价比之王

消费者选车必然会对比，目前的汽车市场中，像名爵6这样主打运动的轿跑车型有很多，比如思域，菲斯塔，那么下面我们不妨做个对比。

首先就是大家最最关心的价格。10万出头选一辆轿跑车型，你能买到什么样的车型呢？这个价格够不到1.0T 125马力的思域，够不到1.4T 140马力的菲斯塔，但是可以拿下1.5T 181马力而且是自动挡版本的第三代名爵6。

另外，预算13万多选一辆轿跑车型，你能买到什么样的车呢？这个价位可以买到热销版本的思域（劲动版），可以买到热销版本的菲斯塔（运动版），而同样的价格够得到最高配的第三代名爵6了，配置方面高出前思域/菲斯塔一截。所以第三代名爵6的性价比可以说是做到该细分市场的极致了。

思域见到也黯然的动力

其次，作为主打运动的车型，车辆的动力是最关键的。就账面数据来看，第三代名爵6全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率181马力，在发动机转速上到1500转的[_a***_]就能输出峰值扭矩285N·m；同为1.5T的动力，思域最大功率为177马力，在1800转以上输出226N·m的峰值扭矩；菲斯塔搭载1.4T发动机，最大功率140马力，峰值扭矩242N·m，而其1.6T动力版本功率方面要略强一些，但其265N·m的峰值扭矩依然不及第三代名爵6。

可能会有人问，比这些数据有什么用？要知道衡量一辆车加速快不快，最主要看峰值扭矩还有峰值扭矩输出时所需的发动机转速，转速越低（峰值扭矩）加速感越明显。

第三代名爵6在发动机低转速的时候就能输出峰值扭矩，所以起步提速相当快，那个运动的味道是在油门初段就能给到你的，而且峰值扭矩的输出区间相当宽泛，意味着能够提供更加持久的加速体验。

先说动力吧，1.5T+7速湿式双离合

***用上汽蓝芯2.0 MEGA Tech明星动力总成的车型，搭载了全新的1.5T发动机和全新双离合变速箱。其中，发动机***用了ePower Control电控涡轮技术，搭配原厂强化套件，可以将发动机的效率最大化。变速箱***用了上汽全球首创的Comb Lube三腔蜂巢润滑技术，传动效率为***%。

数据上来看，这台1.5T发动机的最大输出功率为181Ps，峰值扭矩285N·m，百公里综合油耗6.2L。百公里加速成绩方面，上代车型1.5T发动机最大功率169Ps，峰值扭矩250N·m，其百公里加速成绩为6.6秒。按照正常推断来说，第三代名爵6最大功率增加至181Ps，预计其也将会刷新上代车型的百公里加速成绩。

看到这，我想很多人都会想，经过重新调校升级的1.5T上汽蓝芯发动机，最大功率181马力，最大扭矩达到了275N·m、上汽集团全新研制的内部代号为DM21的7速湿式双离合变速箱，这些特点看上去，对于全新一代名爵6来说，它也有着自己的特色。

新款名爵6，其造型上并没有太大的变化，全新的色彩加入十分亮眼，预计跑在街上回头率是刚刚地。

从图片来看，新款名爵6前脸***用了全新的设计，全黑色的回形中网格栅在设计上让车头的显得更为低矮，很凌厉的感觉，视觉效果加强了许多。

掀背的设计是名爵6车系最大的亮点，这一次新款名爵6还针对Trophy版本的车型直接配备了原厂后扰流板，也就是我们俗称的尾翼，进一步加强其运动的质感。

内饰方面，新款名爵6也做出了极为大提升，首先是在配色方面，除了老款曾主打的红色内饰之外，这次推出了***点缀的内饰版本，***的边条点缀占比恰到好处，方向盘也***用了***缝线进行缝制，很有小清新的感觉。

早前曝光的12.3英寸全液晶***仪表、10.1英寸***悬浮中控大屏、电子挡把等等的配置均在新款名爵6上有所呈现，整个内饰的科技感因此也得到了进一步的提升。此外，一体式的运动座椅等等全面提升整车运动氛围的配置均有在新款MG6上出现，新增的车身颜色等各方面无疑都面对更为年轻的用户市场。

名爵6和昂克赛拉哪款更适合赛道和家用？

名爵6搭载了上汽蓝芯1.5T发动机，匹配7挡双离合变速箱。名爵6搭载的这款1.5T发动机的最大功率169马力，峰值扭矩250N·m。全系车型均配备了XDS弯道动态控制系统，开起来动力表现非常强劲，加速也比较线性。7秒的零到一百加速胜过其他两款日系车。配置和可玩性方面更是领先很多。

新款的昂克赛拉，压燃发动机技术跳票，动力成了粉丝们解不开的心结。之前大家一直备受期待的SKYACTIV - X压燃发动机并未出现在全新马自达3昂克赛拉上。而是搭载的是1.5L和2.0L自吸发动机，其最大功率分别为117马力和158马力，最大扭矩为148N.m，202N.m，动力上被名爵6完虐。

到此，以上就是小编对于名爵6赛道驾驶技巧详解的问题就介绍到这了，希望介绍关于名爵6赛道驾驶技巧详解的5点解答对大家有用。