在国外吃香的车型推荐,在国外吃香的车型推荐哪款

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于在国外吃香的车型推荐的问题，于是小编就整理了1个相关介绍在国外吃香的车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 奥迪与沃尔沃在国际市场真的都属于豪华品牌吗？

奥迪与沃尔沃在国际市场真的都属于豪华品牌吗？

看看沃尔沃的三大件，全系横置前驱四缸套娃车，连普通品牌都不如。国内靠吉利水军营销，国外更懂车的欧美人没人把它当豪华品牌，豪车更谈不上，没跑车，全系没有过百万的。和大众一个档次。

奥迪是大众的啥就不多说了。

沃尔沃能和奥迪比起来，提问的人收了多少5毛？

在欧洲叫bbv，国内叫bba，国情不同、文化不同、汽车文明不同、个人理念不同，不要为个代步工具争论不休，萝卜青菜各有所爱，喜欢哪个买哪个。我觉得这代沃尔沃安全性、环保性做得不错，发动机、变速箱、底盘都挺好的，而且有非常大的优惠，性价比很高，所以买了xc60，网传的所谓共振，家里人和朋友们都没感觉到，就是因为没有沥青止震板，所以隔音稍微弱一点，可以接受。小兄弟们都说这车提速、过弯、刹车、舒适性啥的和glc、X3区别不大，价格便宜7、8万呢，这就很满意了。

统一回复一下留言区：我本人玩音响，我发现真心喜欢沃尔沃气质的车主，和喜欢芬兰真力音箱的发烧友一样，这些发烧友从来不会去和ATC、PMC、丹拿、宝华音箱爱好者争吵那个牌子更好，只会自己静静地听音乐。车也是这样，喜欢哪个品牌、认可哪种风格就去买，但是请尊重他人的选择。

没想到随便做了一个回答就会引来品牌粉丝的不满，最后加一张图片，都是可以在网上搜得到的数据。话说回来，销量不能说明什么，习惯爱好、汽车文化、营销策略、在华历史都会影响销售量，还是那个观念，钱在自己手里，爱买啥就买啥。没想到车圈和HiFi圈一样，会为了一个工具争吵不休，我只能说，很好，请坚持你的想法！

奥迪在国外国内都确确实实是豪华车，沃尔沃在国外也的确是豪华车，但是在国内最多叫个性车，沃尔沃车主没一个把自己的车定位为豪华车。基本上和雷诺，jeep，凯迪拉克等车类似。

首选你要明白什么是豪华，什么叫奢华，豪华车里分几个阵营几个档次

世界的BBA，豪车阵营里前三名的永远是奔驰宝马奥迪，这不可于跃的。

不要觉得你的城市开雷克萨斯的人多了或凯迪拉克的人多了或林肯的多了，你就觉得它们也是豪车，豪车属于区域性的，比如沃尔沃它在瑞典人的心中在北欧人的心中是豪车，在比如雷克萨斯，凯迪拉克，林肯等成了中国人眼里的豪车，但是雷克萨斯，林肯，凯迪拉克在欧洲人的眼里它真就不在豪车的一线阵营里

就好比每个人的城市不同，都叫城市，但是也分一线二线三线

BBA在全球的销量和品牌影响力上永远是一线阵营里的

有些人不要跟我提什么玛莎拉蒂啊，法拉利，布加迪的，这些车已经不能用豪这个字来概括了，叫奢华

首先答案是肯定的！

只是奥迪、沃尔沃的国际市场地位并没有你想象的那么高，但也绝对不是你想象的那么低。

一家车企是否属于豪华品牌，首先要看它是否有豪华车型。比如奔驰有S级，宝马有7系，而奥迪则有A8。这些D级车都是纯种的豪华车型。

一般品牌你即使生产出这么大的车，也没人买。因为豪华是需要足够的技术和生产管理支撑的。记得十多年前，吉利也生产过一台“高仿劳斯莱斯”，最终只能成为国际笑话，并没有提升吉利的品牌。

而红旗虽然数十年如一日的赔钱，但红旗L5一经上市，立刻就被富豪疯抢。这就是差别。

奥迪之所以被人怀疑，是因为它在豪华车的领域起步比较晚。虽然在奥迪历史追溯上，可以看到上世纪50年代的辉煌。但跟今天被大众收购的奥迪完全不是***事。

属于大众时期的奥迪，真正在豪华车领域发力，是在90年代。也就是奥迪A8出生的年代。

到此，以上就是小编对于在国外吃香的车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于在国外吃香的车型推荐的1点解答对大家有用。