汽车维修保养口碑排行,汽车维修保养口碑排行榜

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修保养口碑排行的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车维修保养口碑排行的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车维修保养选择上门服务还是实体店呢？
2. 汽车保养费与维修费的区别是什么？
3. 做了八年汽车维修工，想换工作，大家有什么推荐的吗？

汽车维修保养选择上门服务还是实体店呢？

上门保养是个伪命题，已经被数亿资金证明行不通。搏湃养车、e保养等平台高高举起，最终轻轻落下。

任何一个商业模式的诞生，其最终得以成立的基础一定的盈利。上门保养的盈利帐注定算不过来。从以前的平台运作模式为例:试想开一台车，至少三个人，花4、5个小对，收2百元保养费，人工成本及交通费用就不低于100多了，还有材料费呢？利润从何而来？没有专业化施工场景，效率又如何保证？路也搭个临时板修车，还有用户体验呢？收2百保养，你能提供什么档次的产品，金美孚吗？质量保障呢？

上门保养不同于打车等O2O领域，上门保养是一个低频次的***，依靠烧钱补贴的方式很难培养用户的忠诚度，更何况这个烧钱补贴的方式能够持续多久？而车主几乎要近半年时间才会保养一次车，很多车主甚至都赶不上你的补贴，又何来忠诚度？

不是所有的O2O都要颠覆传统行业，O2O更多的是帮助传统线下4S店进行互联网转型升级。上门保养离不开线下的4S店，必须与4S店深度结合才行。对于一些简单的保养可以通过上门来服务，而对于一些涉及到车辆维修等问题就必须通过与4S店达成合作或者自营线下门店的方式。

仅仅依靠上门保养是很难培养用户对平台的忠诚度，围绕上门保养的其他后市场服务则是激活平台用户活跃度以及保持用户粘性的关键所在。也就是说，上门保养是一个切入口，但更多的是要打造一套完整、标准化汽车服务体系。

谁能成为撬动整个汽车后市场的金钥匙？这是汽车后市场从业者应该思考的问题。

汽车保养费与维修费的区别是什么？

你可能真的是个汽车小白，不过很多人刚接触汽车时候，都会对某些概念比较模糊，今天我就来普及一下保养费和维修费的区别，老司机勿喷。

我们都知道，汽车每隔一段时间是要进行保养的，保养不是不是简单地没油了去加汽油就可以的，发动机和变速箱内部有很多精密部件，每天相互摩擦，机油/变速箱油在发动机内部起到润滑、降温、减震和清理杂质的作用，时间长了，这些润滑油就脏了，杂质变多，油液变质，起不到很好的作用了。这个时候，就要对汽车进行保养。

一般国内4S店建议是每隔半年或者5000公里保养一次，保养内容主要还是发动机，换换发动机机油、机滤和空滤，这是常规保养必做的三项。

除了以上的常规保养，还有每隔20000公里换一次变速箱油，防冻液等，具体内容根据车况来定。

新车首保是免费的，之后是需要收费，4S店一般每次常规保养收费400元左右，当然BBA可能更贵，1000元左右。外面路边摊便宜，200元搞定，如果自己动手能力强的话，自己买机油，100多搞定。

维修费是指车子出故障了或者出事故了，需要维修，比如玻璃升降按钮坏了或者前保险杠撞烂了，如果汽车在质保期内或者买了保险，这笔钱不用你出。

但如果已经过了质保期或者没有买车损险，那么车辆故障和损坏的话，需要自己掏钱进行维修的。

说白了，维修费就是修车的钱。

做了八年汽车维修工，想换工作，大家有什么推荐的吗？

不是不能改变，我做了十年工程机械，现在做润滑油了，在这个行业又干了十五年，说实话，改行不容易，无论做什么坚持最重要。虽然这些都不是我的爱好，但人不能用爱好生存的时候，爱好只是生活的乐趣！

每个行业都会有低潮期，汽修行业确实有很多艰辛，本身的技术行业硬生生做成了服务行业，加上汽修行业的起点确实低，维修质量参差不齐，甚至于学徒一年就能自立门户，竞争太激烈，个人建议，可考虑从事与汽修有关的行业，拿我来说，从事修车维修行业十一年，去年转型做二手车，这也是很多修理工的转型，二手车评估，二手车买卖，二手车销售或者新车销售都有一定的竞争优势。

同感啊哥们，不干四个月了，太迷茫了，大小修理厂修理店都干过，当时感觉给别人打工不挣钱，自己开店干了三年，行情越来越不好，撑不死饿不着的，收入微薄，一年到头所剩无几，白干一年又一年，现在撤出来了想改行，干啥呢？过了年怎么办好呢？有时候想想还是离不开汽车这一行，别的啥子不会啊……怎么办……怎么办朋友们？？？

到此，以上就是小编对于汽车维修保养口碑排行的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修保养口碑排行的3点解答对大家有用。