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宝马50万左右推荐车型,宝马50万左右推荐车型有哪些

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于宝马50万左右推荐车型问题,于是小编就整理了4个相关介绍宝马50万左右推荐车型的解答,让我们一起看看吧。

  1. 预算50万,宝马5系选哪款,还有选配方面怎么选?
  2. 50万左右预算能落地宝马5系吗?怎么样?
  3. 手握50万预算买豪华中大型轿车,宝马530Li到底值不值得入手?
  4. ct6和宝马5对比,不管是测评还是网友评价都说ct6好,为什么现实中选择5系的还这么多?

预算50万,宝马5系选哪款,还有选配方面怎么选?

建议宝马五系2020款 530Li xDrive 豪华套装/运动套装

宝马5系在售的车型里,搭载功率发动机的525有两款,高功率的530有8款,6款后驱,两款四驱。我建议的是530Li xDrive,这个是四驱版本指导价48.68万,优惠后的裸车价格在42万左右。

宝马50万左右推荐车型,宝马50万左右推荐车型有哪些
图片来源网络,侵删)

宝马530Li xDrive,搭载的是B48B20D高功率2.0T四缸发动机,最大258匹马力,匹配ZF的8档变速箱。还有适时四驱系统,在价格上仅比两驱的多1万左右,还是很划算的。

宝马530Li xDrive配置上已经可以满足日常使用了,如果喜欢的话可以选择几个选装包。

***套装1:哈曼卡顿和手势控制,价格9000元。这个还是挺划算的,对音质有要求的建议选上,毕竟外面装的价格比这还贵。

宝马50万左右推荐车型,宝马50万左右推荐车型有哪些
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驾驶辅助套装2:主动巡航控制系统和自动泊车,价格10000万。主动巡航在高速上的作用不错,自动泊车的话新手可能需要一点,老司机就忽略了。巡航可以单独选装,价格9800元。

舒适套装:钥匙进入,360度全景,防眩目内饰镜,价格11000元。这个套装就看需求了。

考虑实用性的话,建议选装哈曼卡顿(9000元)和座椅通风(6600元),还有主动巡航(10000)。至于其他的就看预算了,钱多就多选几样。

宝马50万左右推荐车型,宝马50万左右推荐车型有哪些
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还有一点需要提醒,四S店很不喜欢选装的车型,因为时间慢,所以会限制各种条件来让你购买现车或者高配车型。不过只要你坚持,都是可以的。

我是车钛,有汽车问题的朋友欢迎关注我。

50万左右预算能落地宝马5系吗?怎么样?

我只说实话,选5系太可以啦,这个价位宝马5系首选国产5系质量很好,国产奔驰E质量不行,奔驰有点傲慢轻蔑中国消费者。奥迪A6L我觉得花50万买就不值当了。宝马530Li 安排。


你好,这个价位5系是完全可以买到的,具体得看当地优惠详情,反正最低也可以买到高功率版本530。目前这个价位车有奔驰E系,宝马5系,奥迪A6l的话可以买到3.0T了性价比极好。但是目前由于E级别召回,铝换钢等一些列问题,让爱车之人离而远之,虽然销量不减反增,暂不推荐。目前5系应该是综合各方面最具购买。无论做工还是配置动力,全铝车身,外加宝马独有B48B20D发动机,***埃孚8AT,开起来行云流水般丝滑,内饰虽然不像奔驰豪华,但是足够经典,内饰做工,乘坐舒适度也是极好,驾驶感也是同级标杆,个人建议可以去4s砍价,不用着急购买,50左右可以买到5系尊享版了,该有的都有了,无需后期大量加装。同时也建议你去试驾,A6L,3.0TV6款也可以去试驾对比,如果对动力有很大需求可以考虑A6L性价比极好,目前同级别同价位有6缸的已经是独一份了。[微笑]


525可以,我上次去谈的落地价45左右,宝马操控没得说,车评人和车主都是一致好评

个人感觉50万买奥迪55性价比更高,3.0T 6缸 四驱 奥迪更加适合商务用车,我本人买的奥迪

买哪个看个人喜好,这个价位的车个方面都OK

首先要看你买什么样的车型了,新车还是二手车

新车50万落地,那么就意味着50万要包含新车购置税、上牌费、装潢之类的杂费。现在的宝马5系上海地区优惠5-7万,50万的预算大概除了530Li行政以外都能买得到。

而到了二手车,50万的预算可以买到最顶配的宝马540Li,而且还能找零。540Li是宝马5系里配置最高的车型,基本上就是5系的外壳套上宝马7系的发动机和配置,新车落地超过70万。

另外如果预算能增加到51-55万之间,你还可以买到宝马7系,如果你是自己做生意的话,建议你可以考虑考虑7系。7系开出去的气场完全和5系不一样。生意场合有个潜规则,你开多好的车,代表你有多大的实力能接下这单生意。

目前宝马525全部下来估计是刚刚44万左右可以下来!优惠价裸车价是37万左右,购置税35000,保险17000差不多,其他的都比较少,所以525全部下来44万基本没问题

手握50万预算买豪华中大型轿车,宝马530Li到底值不值得入手?

买车这件事主要是看你自己的用途,2012年我买一台普拉多,想着这辈子就开这辆车了,但开了两年以后觉得这台觉得尽管去野外很好用,但在城市不是很方便;2014年就买了一台别克君越,尽管这台车驾乘感都很好,但总觉得那里差一点,所以2018年又买了一台A8,最近两年突然觉得需要一台比较好的MPV,也可能这两年会买一台,这样家里车的类型就全了,以后出行也会更方便。汽车是消费品,买车不要贷款,量力而行,尽量让自己生活工作舒适些,不要因此给自己造成经济负担。

我是去年6月买的530尊享运动版,炭黑火山红内,行驶了11000多公里。530总体来说非常好,尤其是对驾驶感有要求的人,操作感非常棒。这么大的一个车油耗低到百公里不到八升,比某些B级车都省油。另外隔音效果也是宝马称第二,别人不敢称第一的。缺点就是天窗和门有异响,但都能接受。

ct6和宝马5对比,不管是测评还是网友评价都说ct6好,为什么现实中选择5系的还这么多?

谢邀

在很多对比评测当中,都会说[_a***_]CT6比宝马5系更好,但是为什么现实中5系能卖那么多,可是CT6却卖不了多少呢?我们今天就一起来分析一下这个问题。

CT6从上市以来就好评不断,作为一台定位“D级”的车长超过5米2的轿车,凯迪拉克CT6的定价还是非常有吸引力的。但是和CT6的好评不断相伴的是,它的好评只是“叫好不叫座”,如今的普通消费者也早已知道凯迪拉克“越级打击”的套路,对于这种“D级车打C级车”的营销方式也并不感冒了。

其实从产品力来说,这台CT6还是非常强的,即便是最低配车型的配置都很高,而且从领先运动型开始,就配备了MRC电磁悬挂以及后轮主动转向等非常难见的配置。而在行驶质感方面,这台CT6的表现也非常出色,底盘滤震舒适,“高级感”很强,而且出色的隔音性能也让这台车的乘坐舒适性再次上了一个台阶。

当然,宝马5系的产品力其实也非常强大,尽管在价格上这台5系确实比CT6高,但是这台5系的入门车型配置也非常给力,而在内部空间方面,尽管5系的车长没有CT6那么长,但是车内空间丝毫不含糊,因此也不存在CT6“以大欺小”的说法。

相比于CT6,这台5系的行驶质感只能说有过之而无不及,一方面,这台5系的座椅甚至比CT6的还要舒适,而且在底盘质感方面,这台5系能够在和CT6同样舒适的同时还比CT6反馈的路面信息要更多更精准。此外,这台5系的操控感受也非常棒,在开这台5系的时候你丝毫感受不到自己正在开的是一台大车,甚至你会觉得自己是在开一台3系,在这个方面,CT6是无法和5系媲美的,因此只要你同时试驾过两台车型,你会自然而然的对5系更加喜爱的。

其实在这个价位这个级别上,车就不仅仅是一个代步工具了,尽管CT6的性价比是会比5系更高,但是对于这个级别的消费者来说,他人的认可其实是要比性价比更重要的东西,尽管看起来你买CT6是能比5系多一两件配置,可是其他人对你的认可度因此降低了,这怎么算都是一件不划算的买卖。

当然,除了品牌上5系比CT6更强之外,在驾驶感受上,5系也要比CT6更好,既然5系在产品和品牌上都比CT6更强,大家有什么理由不选择5系而选择CT6呢?

以上

到此,以上就是小编对于宝马50万左右推荐车型的问题就介绍到这了,希望介绍关于宝马50万左右推荐车型的4点解答对大家有用。

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