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恒大的昔日天体之王孔卡宣布了退役,不仅令人惋惜这位恒大初代天体之王的缔造者。
下一代天体之王合适恒大吗?现在显然新的天体之王是塔利斯卡。如今塔利斯卡那么优异的表现,你说合适不不合适?
现在自从恒大启用了双外援后,塔利斯卡无疑是队内的进攻神器,真大腿也!只要塔利斯卡在场上也就代表了进球,他神奇的黄金左脚是目前中超那么多外援不可比肩的。所以现在新的天体之王很适合恒大!
恒大虽然有过失败的引援记录,但是整体上还是很不错的!孔卡、穆里奇、埃尔克森、高拉特、保利尼奥、阿兰乃至如今的塔利斯卡不是在中超里名头响当当的,关键是他们也很合适恒大。这也证明了恒大的引援系统已经十分完善,要么不引援,一旦要引援的话肯定是要为恒大做出立竿见影的价值的!
2013年
广州市的无轨电车是在2013年10月8日晚退役的1。最后一台非空电车在111路完成当日任务后退役,标志着广州无轨电车非空时代结束。从2月26日起111路将撤销,20余载的时光终将结束1。
没有被取消
广州的有轨电车在1912年开始筹建,却因种种原因被迫中止。而到了1960年,则是无轨电车线网建成通车,由广州市电车公司(现时为广州公交集团电车有限公司)运营。发展至今,广州仍为广东省内唯一一座有无轨电车系统的城市。目前共有15条线路:101~114与夜78。
没有取消
不单广州,现全国还有十个城市保留着无轨电车,包括北京、上海、武汉等大城市。而且目前广州也不是线路最多的。当然,更多城市已将电车线网拆除,客气点就说其缺眼光,不客气的可以直接说其败家了。
无轨电车是联合国倡导的“绿色公交”。有着节能环保、舒适卫生等优点。而且运营、维护成本均比燃气公交车低。
而最重要一是,无轨电车的技术也在不断创新发展。例如:前年7月,广州电车公司引进的ZK5125A型无轨电车,便是一级踏步空调在线充纯电动客车,该车装配了多个一键开启的上移式逃生窗。同时还可以脱轨***用辅助电源行走。(107路由花城广场西总站延长至天汇广场总站,延长区间便***用辅源运行。)
而随着在线充电技术的进一步成熟,原行车电线网络将会发挥更大作用。事实上,在去年仍有部分城市投资无轨电车线网。另一方面,一种利用乘客上下车时间,上线充电的到站充技术亦已投入使用。
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