大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于推荐个一万左右的车型的问题,于是小编就整理了3个相关介绍推荐个一万左右的车型的解答,让我们一起看看吧。
本人从事二手行业工作,接下来给你介绍日系1万左右车型,不要嫌它老只要找到车况不错比某些国产品牌好太多功能齐全,
03年雅阁2.4,2万左右
06年思域1.8,2万左右
05年飞度1.5,2万左右
05年威驰1.3,1万左右
05年思迪1.3,1万左右
04年奥德赛2.4,2万左右
1.手动的车型比较多了 大众捷达 现代伊兰特 丰田等的找个车况好的,有些年限常了修车让你都头疼。
2.所以说建议大众比较好首先维修成本低,车子耐用,容易上手,后期再卖也好卖。
3.两厢车型也行最好选择合资品牌的,大众或者丰田本田都行,应该人们年限常了小毛病少。
4.买二手车最好找个专业人跟你一起去看水比较深[呲牙],特别年限长了别说开了,光修就让你头疼。
下面发的仅供参考[呲牙]
这个主要取决于你自己喜欢什么车型,本人就有一辆1万来钱的奔奔。当初买的时候就是因为老婆快要生小孩了,想想以后小孩出来了,万一生个病,买个感冒药,就可以方便的出行。这辆万把来块钱的车子,给我最大的感受就是。有车子真好,虽然它没有豪华奢侈的外观,但是它能给我遮风挡雨;虽然它不能带我驰骋高速,但是它能载着家人回港湾。个人推荐,如果你对空间大小没有要求的花,长安奔奔,比亚迪F0,奇瑞QQ都是可以的。一样可以为你遮风挡雨的。
我推荐你东南菱帅,懂车的人都懂,现在玩车的还有改装这款车的,虽然这款车年份10年以上了,但是菱帅用的是是三菱第四代EVO的底盘,我不知道你知不知道三菱EVO你可以百度查一下,皮实耐用操控都是比较稳的,你可以参考一下。
呵呵!一看你就不懂车,谁买循环档的车啊!这种车在30年前时兴过,代表车型弯梁的嘉陵70或80,最大弊病就是得记档位,不然从四档在踩可就是空档,最容易忘记档位了,直接踩下去而后发动机轰的一声,简直就是对发动机的蹂躏和糟蹋,这就是循环档。不建议购买,还是考虑国际档的车吧,比较省心。
建议买国际档的,125排量的,新大洲本田CBF小战鹰,我13年买的时候祼车价八千多近九千。现在也差不多吧,骑了七万多公里了,就只是换机油,空滤,刹车片(后),套链,跑过最高速121(载了一个人),现在还能跑105左右,唯一缺点,就是认机油,加别的牌子的机油会不好起动,影响动力不足。用专用机油杠杠滴。
国际档耗油,很多车型没有档显,开起来不习惯,停车要多踩好几下很烦锁,下坡不好挂空档滑行,最后重要一点是开国际档车有多少鞋废多少鞋。勾踩,,。勾,,踩。很废鞋。还是循环档好。
谢邀!
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合资车型,排量125CC,循环档,骠骑府很遗憾的告诉题主——没有!
所谓循环档就是指N-1-2-3-4-N,档位循环设计,最早这种档位一般是小排量车型上使用,结构相对简单,维修也便宜,但是最大的问题就是安全性能差,万一走神一不小心将最高档位打到一档,后轮就会直接抱死侧滑,摔车是必然的。所以一般会配置个空挡灯,骠骑府很早时骑过嘉陵70那款车,就是这样的循环档,差点出事,幸好速度不算很快,后轮感觉明显有横移侧滑的趋势,扭了两下算是救了回来,吓得出了一身冷汗。
国际档也就是厂商经常宣称的往复式,一般是1-N-2-3-4-5-(6),不能循环,只能往复踩,高档位时不能直接挂到一档,只能一档一档的往下降档,虽然繁琐点,但是安全性能好,这个是目前主流的换挡方式。所以建议题主还是改改自己的驾驶习惯。
长途1万左右我推荐以下几款车型:
1.[_a***_]KPT200
最大功率12.5/8000(kw/rpm)最大扭矩16.5/6500(N·m/rpm)冷却方式水冷,供油方式电喷。售价11980元。
2.赛科龙 RX1 ZS150-51
最大功率10/8500(kw/rpm)最大扭矩12.5/7000(N·m/rpm)冷却方式水冷,售价:10980元
3.黄河 HH300GY
最大功率21/8500(kw/rpm)最大扭矩23/7500(N·m/rpm)冷却方式水冷,供油方式电喷,售价:14980元。
到此,以上就是小编对于推荐个一万左右的车型的问题就介绍到这了,希望介绍关于推荐个一万左右的车型的3点解答对大家有用。
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