客运车辆维修保养措施,客运车辆维修保养措施有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于客运车辆维修保养措施的问题，于是小编就整理了2个相关介绍客运车辆维修保养措施的解答，让我们一起看看吧。

1. 车在4s店保养和维修要注意什么？
2. 燃气车如何保养呢？

车在4s店保养和维修要注意什么？

谢谢悟空问答的邀请！

在4s店，保养和维修是有些套路的，这套路也仅仅是建在对车的好处上让车友多花点钱！而对你玩所谓“套路”的人就是售后的服务顾问！

在服务顾问的kpi中，除了正常的保养维修考核外还有对精品的推销考核，诸如各类清洗剂的推销占比，保养的“坑”也多半在这一块！

在厂家公布和设定好定期保养种类之后，售后保养的利润增长点只有附加服务支撑，这一点无可厚非，与其叫做保养“套路”倒不如叫有偿服务更好，到时候，车友自己选择拒绝使用和消费就好！不过一点注意，厂家的保养手册中有对清洗系列的要求！

维修的“套路”相对要宽泛些，何为套路——是不是不符合自己意念的所有建议都是套路？

这是很多车友的通病。一般去4s维修，维修技师会从经验和厂家要求角度评判零部件的磨损情况，然后列出自己给出的解决方案。有的时候就会出现，换的部件不多，但是花钱不少（这一点不要埋怨人家4s店，是厂家设计的零整比有差异）

综上，报价高是因为厂家发的零件贵！人家进货贵自然卖的就贵。4s大部分各个岗位人员，都有自己的职业操守，都是从专业角度给你提出解决方案，说套路或被套路的话题太不负责任了！

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首先首保要在4S店做，因为绝大多数的车辆首保是免费的，就算我们不差钱，也应当去4S店做。因为可以了解一下4S店的工作流程，所用部件的品质，以方便我们日后离开4S店在外面保养时对比。

其次，在4S店保养时只按保养手册上的要求保养项目做，4S店外加的项目一概不做，什么这个清洗，那个添加剂呀，通通免谈。我们是新车，这些多余的项目免谈。也不用听他们忽悠和吓唬。

如果车辆在三保期内，要去外面保养要尽量去正规的店做并且留好相关的票据。三包法规定保养不是强制在4S店做，但日后发生问题时要拿出相关证据证明问题与您及所选择的修配厂无关即可。但是为了避免不必要的免费建议还是尽量在4S店做吧。但是一定要切记不要听信4S店的恐吓乱做保养手册以外的项目。

另外，尽量看一遍保养和使用手册，因为上面对很多部件的保修期是不同的，如果有些部件过了保修期还去4S店进行修理也是要花钱的，而且4S店的东西会比外面贵。

买车以后要尽量多同有车的朋友多交流，该修的修，不该花钱的地方就尽量不要乱花钱。

车一般在4S店保养维修我们在意的无非是花了多的钱还会怕被坑，因为根据三包法在店外保养的后面就不负责赔偿，所以接下来就和大家分享一下保养和维修需要注意的几点即使去了4s店也不会被坑，相信一定会对大家有作用，不喜勿喷：

一：我们根据行驶公里数来确定

1、先说一般保养车的话5000--7000公里保养一次，保养一定要换机油和机滤，空气滤芯和空调进行清洁，

2、每10000--12500公里时除更换机油和机滤，空气滤芯和空调滤芯也要更换。火花塞每4万公里以上更换根据具体情况确定，

3、行驶总里程达到3,8万--5万公里时，要更换全车油液，包括齿轮油，液压油，制动液等。防冻液按年限更换，每两年更换一次，当然这个需要根据自己情况驾驶习惯和走的路面，最终结合实际来判定

二、就零件自身来判定

1、油别听他说什么原厂机油，汽车厂家是不生产机油的，都是贴牌的，主流的机油品牌无非就是那几种。如果跟你说合成机油，请问清楚是全合成还是半合成，一字之差，质量差一个档次

：半合成：每7500-10000公里，不超过8个月；全合成机油：每10000-15000公里，不超过1年。机滤，空滤换一般品牌就好，按正常差不多能一万公里，中间可以拿个充气机器吹一吹就行。

2、像火花塞，刹车油，变速箱油这些的更换周期比较长，别花冤枉：。

谢谢邀请！

4S店就是价格贵点，会推荐你一些保养手册以外的可做可不做的保养，别的没什么套路。价格不在意的话又不是很懂建议你开始两三年老实的去4S店保养，保养时跟着多看多问，保养手册外的项目一概不做。这样做多花了点钱但能学到东西，车在保修期内4S店不会乱来，乱来是给他们自己找麻烦，到外面修理厂不懂反而会被套路。

4S店保养方面没什么需要担心的套路，他们的主要赚钱项目不是在保养上，是在事故车上，套路的也不是车主，套路的是保险公司，4S店最喜欢的客户是事故中的无责方车主，自己去意会吧……呵呵

谢谢邀请！一般新车在4s店保养，首保一般都是免费的，无非就是换一下机油机滤和空滤，汽油滤芯一般都是按公里数换装。等你过了首保，自己花钱保养的时候，一般都会让你清洗化油器，更换三滤机油。费用一般会比外边贵，根据车辆的型号不同差价也不同。

保养时自己一定要守着自己的车，看着他们把废机油放干净，在换上新机滤和机油，机油一定要加够，多了也不好少了也不好。有的维修工如果你不在旁边，有时候看着滤芯还能用就不给你换新的了，钱也没有少花。在一个就是配件的质量问题，这个需要自己先做好功课，有时间去配件商店看一下正品和副品的区分。到时候可以防止自己受骗。

燃气车如何保养呢？

1.首先要检查要看看汽车的机油以及其他零部件有没有变质，要仔细检查，就算没有开到一万公里也要进行保养，不能等着，不然的话，汽车里面的机油有可能会坏掉，这样会损害汽车的寿命，时间一长汽车的有些功能以及性能就会下降很多。

2.如果不经常开车的话，机油应该要选择比较长久的，这样会比之前的机油要合适一些，而且对汽车也很好，而且也不用经常去保养，减少保养的次数。

4.另外，汽车的必须品，比如防冻液，以及一部分用品都应该换成持久耐用的，就算不经常开车也不会对汽车造成多大的影响。

5.最后一点就是多启动启动汽车的发动机，以免出现汽车内部零件生锈的问题，尽量做到每天开一会对汽车是最大的保养了

保养时要做到“定时（保养）、全面（检查）、足额（更换）、不留（隐患）”。

　　 1. 天然气发动机使用气体发动机专用低灰分机油，不得使用柴油机油、汽油机油。天然气发动机到达保养周期后，机油虽然很清澈（这是与柴油机的显着区别之一），但其内部添加剂已消耗殆尽，需按要求更换。

　　2. 天然气发动机需要按厂家要求定期清洁、更换火花塞、机滤、天然气滤清器、水滤器等。推荐更换原厂耗材。天然气发动机火花塞都是特制产品，不同机型有差异，更是不同于汽油机火花塞，替代品参数不正确会损坏电控单元等贵重部件。在笔者的服务区域，就因客户自行更换替代火花塞，发生过半数车辆ECU烧毁的严重事故。

　　3. 天然气发动机保养时，需要用检漏仪、检测液检查供气[_a***_]。气瓶、阀、接头、卡箍应无松动。

　　4. 检察点火系统和发电机是否有漏电、跳火，如有应及时修理。

到此，以上就是小编对于客运车辆维修保养措施的问题就介绍到这了，希望介绍关于客运车辆维修保养措施的2点解答对大家有用。