中大型自然吸气车型推荐,中大型自然吸气车型推荐哪款

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中大型自然吸气车型推荐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中大型自然吸气车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 自然吸气发动机可以上川藏线吗？
2. 1.6排量的自然吸气家用轿车，适合从成都出发到西藏自驾游吗？为什么？

自然吸气发动机可以上川藏线吗？

没问题，自然吸气发动的可靠性，耐损性，以及客维护性，无须质疑。但是在高海拔地区，动力会有所衰减，超过4500米后会衰减50%左右。反观涡轮增压发动它的动力衰减就会好很多大约在35%左右，所以在搞海拔地区涡轮增压发动机要比自然吸气发动机动力性能更好~

西藏、阿里满街最多的是丰田普拉多、陆巡、三菱帕杰罗、猎豹，以上都自吸发动机，而欧洲人喜欢的涡轮车很少，那些没进过藏、没去过阿里的人就别臆测了。

这个问题生活在高原的***最有发言权,喜欢去高原进藏去阿里的旅行者最有发言权，

先后两次去***，12年开的自吸2.0的，17年开的自吸2.4去的***阿里环线，

那些坐在家里的键盘侠，我们去藏区4000米以上溜达一下，

把你的3.0T以下涡轮开出来，

我2.4自吸车，是骡子是马拉出来遛遛。

1.6排量的自然吸气家用轿车，适合从成都出发到***自驾游吗？为什么？

谢谢邀请，很高兴回答这个问题。

言简意赅，直入主题，成都出发去***自驾，轿车的话，这里首推的路线是国道G318了。

1.6L排量的自吸轿车，在自驾进藏车辆中，属于建议排量的低排量车型范围。尽管属于低排量车型范围，如果从排量跟目前的进藏路线的路况和期间的坡度看，是没有什么问题的。

就整条川藏线而言，成都出发后一路将翻越多处高海拔垭口，翻越高海拔垭口地区时，由于该地段空气稀薄，会造成使用燃油作为燃料的车辆的功率下降，而下降的程度跟车辆的排量和进气方式有密切的关系。排量大的车型和涡轮增压发动机车型，会在高海拔垭口地区表现出比小排量自吸发动机车型的优势。

自吸发动机车型，运行到高海拔垭口地区时，会因为空气稀薄造成功率下降，给人的驾驶感受是运行无力，操作起来不得心应手，这时候建议降档操作，使用相对低速挡位慢速运行，通过高海拔垭口地区后就好了。
（过去的通麦天险路段）

（如今的通麦大桥和迫龙沟大桥已经取代了过去的通麦天险）

整条川藏线，尽管要翻越很多高海拔的大山，但国道的设计要求限定了其坡度需要满足多种车辆能够在该线路上运行的现实，所以很多区段***用的是用盘山路的形式以降低坡度来完成设计要求的。所以说整条路线的坡度对车辆的排量要求不是那么高，也就出现了很多旅友说的QQ奥拓都能跑川藏线的说法。

尽管如此，取决于能否完整顺利的自驾进藏游玩，不仅仅是排量的问题，不同的季节气候条件下，对车辆的要求还是不一样的。

对于两驱驱动方式的家轿来说，就不适合冬季或是早春初冬路面有冰雪季节自驾进藏，无论是雪地中越野脱困能力还是上坡道冰雪路面的启动加速和下坡道路面的制动操作，都是很危险的事情。进藏的几条路线，包括川藏线在内，绝大多数路段路面都是十分狭窄且没有护栏，一面是悬崖峭壁一面是万丈深渊，在有冰雪的上坡道路面的启动加速，会因为车轮的空转形成车身的左右摇摆；而在下坡道的小小制动力，有可能造成车轮的滑走。无论是上坡路的车身摆动和下坡路车轮抱死的滑走，都是很危险的。操作上的一个小小疏忽，都可能会出现不好的后果，所以不建议两驱家轿在冬季自驾进藏游玩。
（2018年7、8月份海通沟路段暴雨造成的山体滑坡路基塌陷）

每年的七八月份是川藏线的雨季，每年因为暴雨造成的沿线山体滑坡路基塌陷等路阻情况都有发生，多数修缮后的路段路面坑洼不平，对于底盘较低的家轿，面临着一个托底的考验，行驶过程中的一个不慎，有可能造成悲催***，如果使用轿车自驾进藏，设计遇到坑洼不平的路面时候，一定要减速慢行，谨慎驾驶，小心通过。这样的路况在川藏线的雨季还是常见的，尤其是川藏交界处，刚过了***江大桥后海通沟那段几十公里的路最为糟糕，每年的雨季来临，首当其冲的就是该路段。所以该路段一直保持着通行至今也没有铺装。近期该路段附近山体多次滑坡，形成***江堰塞湖后，泄洪过程中该路段目前呈交通管制状态，如果近期要通过该路段的进藏，建议提前探询该路段通过情况。

除了雨季和冰雪路面冬季外，每年的五月末六月初和九月中旬十月初这两个时间段，川藏线对车辆的要求还是很宽泛的。五月末六月初这个阶段，雨季没有来临，路面冰雪路况已经很少。再就是九月中旬以后十月初这个时间段，雨季已过去了，且形成危险的冰雪路面的冬季还没有来临。以上这两个时间段应该说是一年当中最好的自驾进藏游玩季节。

鉴于气候变化，天气影响，车辆情况等诸多因素，也就出现了什么样的车型能否进藏什么样的车型不能进藏的多种说法。

可以。给你几个建议吧。装好发动机护板，有条件，油底壳也装上。因为从理塘到芒康还是有一段烂路，很考验驾驶技术。这个不要几个钱。装铁的就行，啥钛合金都是***的。第二，乘客中有年级比较大的人的话，做次血常规检查，以前有体检报告更好。看看与红血球相关的几个指标是否在正常值偏上的范围内，如血红蛋白数啥的，反正就是血常规中与红细胞相关的指数，偏高的话不易发生高原反应。偏低就要事先吃点红景天高原安什么的，再带点葡萄糖。要知道如果中途有人高反严重，你们就只能返程了。第三，1.6的车只坐两个人，后备箱重的东西少带。尽量减负。最多三个人，否则对发动机损害很大。路上超车也很痛苦。第四，高海拔气温低，带上防风防雨的冲锋衣。费用的话没想象的那么高，只要不是旺季去，一个人五六千够了。

1.6的逸动，今年九月十三从湖南到重庆亚丁***，再沿318返回，十月二号到家。五年的逸动很好，没有一点故障。所有的备用工具应急预案都准备好，但都没有用上。出巴塘后有一段水冲垮的路，大约断断续续三十公里的样子，其余路都很好。只是有时候挂二档，油门到底才四十迈。

没有不适合的[_a***_]，只有没技术不适合去***的小伙伴哟。从目前国内汽车的质量来看，丢到半路上的情况基本上太少见了，能丢到半路上的，从数是没有油了，不知道及时加油造成的。家用轿车能不能去***，就问你这车还能不如比亚迪的F0吧，一款小微车型，它一样可以拿去越野，勇闯天涯。更不要说只是简单的跑一下道，去一个自驾了，因为它更没有太多的难度。

它就是今年在阿拉善英雄会上很出风头的车型，一款比亚迪已经停产的微型车，有一个通称的名字叫F***。相信1.6L的家用轿车要比它高一个或者二个档次了。拿去自轿一点儿问题没有。

去***需要注意的其实是司机或者旅游人员，因为有高原地区，人会有高源反应，当然汽车也是会有的，在高原区会出现汽车无力的现像，这是正常的，有这个心理准备就不是什么大太问题，长途自驾一般车主要做的就是做好汽车的保养工作了。如果说自己的车况比较年久了，一定让保养做的好一点儿，比如说机油机滤，空滤，各种油的更换，以及发动机的易损件如火花塞是否需要更换这样，做好保养就可以放心上路了。如果说是新车的话，应该就是日产的轩逸轿车或是长安的逸动轿车了，它们是1.6L的自然吸气。对***对于动务要求也不是太高，因为神车五菱的排量，目前最大也1.5L自然，一样全国通行无忧的。

希望这位朋友也是一路愉快前行，长途行车就是做好意外的防范就好了，比如轮胎的胎压，水温，异常明显的异响这些就好了。

到此，以上就是小编对于中大型自然吸气车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于中大型自然吸气车型推荐的2点解答对大家有用。