大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于科目二路面驾驶技巧的问题,于是小编就整理了4个相关介绍科目二路面驾驶技巧的解答,让我们一起看看吧。
弯道主要分成三个部分过,进路口一个,道路中,路中之后一部分。(原谅我字写的丑,图也不咋地)
1.居中------左车头压黄线--------迅速向左打一圈方向盘--车头沿着黄线划圈45°(方向盘中间那个横岗直直对着你就不要动了
2.等到左车头压到左边车轮线迅速回正方向盘(回一圈半,车轮线地上有,很清晰)
3.大半车头压黄线--迅速向右打一圈,等车头全部盖住黄线再打45°方向盘。
教练就是这么教我的,考试前两天我才刚学会,考试第二把才过,第一把因为我等接车的时候看到三个倒一号桩的都没进,我想着去抢二三号桩,结果没系安全带,直接挂了。
别学我。祝你好运。
科目二,又称小路考,是机动车驾驶证考核的一部分,是场地驾驶技能考试科目的简称,考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项必考。
科目二湿滑路面可以按喇叭,并适当的进行减速。
科目二,又称小路考,是机动车驾驶证考核的一部分,是场地驾驶技能考试科目的简称,考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项必考。
谢谢邀请!
我可以回答你的这个问题
考试车辆不可能都是新车,只要还能用的车都会成为考试车,因为车管所要控制过关率(这是不成文的潜规则),你运气不好抽到一台烂车那也没办法,只能靠你自己了,稍微操作不当,熄火、后溜、挂不进档,,,挂科是在所难免了。
动力不足也是太正常不过的,遇到这种情况的车怎么办?这就是考验你平时练车的水平的时候了。
科二有一个项目是坡道定点起步,很多学员考试的时候就是挂在这个项目上,各方面都做的挺好,起步的时候正常情况下离合松到半联动,车身开始抖动松脚刹,稳住离合,车就走了,可是这个时候因为车的动力不够,脚刹刚一松,车后溜,超过50公分,挂了
现在跟大家分享一下我的教练交给我的方法:起步的时候,前面都是一样,离合松到半联动,车身抖动,松脚刹,右脚迅速踏上油门,科二考试车的油门虽然是用木块塞住的,踏上去还是能加上一点油,这就可以弥补动力不足的问题,车正常起步以后,离合松完,松油门,这个项目就过了。是不是还是挺简单的?
(1)加些油门。拉紧手刹,离合器抬到位,加些油门,当车辆发出“吱吱”声并往前微微移动的时候,松手制动起步。
(2)开空调。负荷增加了,发动机的转速(怠速)也会相应的加大。动力自然也就加大了。
定点上坡,主要考的就是不溜车,不熄火。实际驾驶中肯定会遇到上坡路段排队等红灯的情况。所以坡道起步就是必须掌握的一项。其中溜车是最严重的错误,其次才是熄火。保证车辆不后退用手刹和踏板刹车都可以。在考试中,一般考试车辆怠速高,车辆相对不容易熄火,可以使用憋车起步的方法,具体是定点时踩住离合和刹车不放,缓抬离合,感觉车辆抖动缓慢松刹车,车辆就会上坡,过程中不碰油门,如果起步过程车辆后溜,说明憋的不够,马上离合刹车踩住重复以上步骤。
如果车辆动力实在不足,可以使用放手刹起步。车停住拉起手刹,右脚松开刹车挪至油门上方,轻踩油门,抬离合至半联动,给油抬离合,保持转速,车辆向前有一点点挪动,迅速放下手刹。车就起步了。
实际上路驾驶也不外乎这两种方式,只是起步同时给油门较大,起步快些。油门大了车也就不会熄火了。
实际驾驶中其实还有一种悬停的方法,姑且称其为悬停吧。很费离合器,比较偷懒。停车后松开刹车也不用手刹,只靠离合器和油门配和,使输出的牵引力和使车辆下滑的重力分力保持基本一致。使车辆在坡中不上不下,悬在那。常见于刚起步时因前车突然刹车而缓刑时。平时看到坡上哪辆车原地不怎么动但一会上一会下就一定是了。
谢邀!个人觉得动力再不强考试的坡道起步也够了!只不过车子是有离合器高低的!可能会感觉动力不够!坡道起步时,先放手刹,(刹车一定踩住)然后慢慢的抬离合器,这里就有2种方法。一,教练教的,看转数表的指针,看到指针上下抖动,再抬刹车,车子启动。2个人感觉,再慢慢抬离合器的过程中,感觉到车子抖动的厉害了,抬刹车,车子启动。注意这里是抖动,不能抖动太轻,也不能抖动太厉害,至于这个度,需要你自己去感觉!至于有人说踩油门,那你就等着挂科吧!科目二全程都是考离合器控制车速的!这个应该都知道的!希望能帮到你!
到此,以上就是小编对于科目二路面驾驶技巧的问题就介绍到这了,希望介绍关于科目二路面驾驶技巧的4点解答对大家有用。
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