雪龙号维修保养,雪龙号主机

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于雪龙号维修保养的问题，于是小编就整理了2个相关介绍雪龙号维修保养的解答，让我们一起看看吧。

1. 雪龙2号能加多少油？
2. 为什么国内消防车都要用特别贵的进口卡车？

雪龙2号能加多少油？

雪龙2号能加92号油，开车行驶在任何路段上，随时要对车辆的汽车轮胎进行检查，轮胎磨损情况严重，轮胎周围有起包的现象，轮胎里面有卡石头的现象，立即进行清洗维修保养，驾驶员定期要对车辆维修好，保养好，润滑好，检查汽车的所有零部件，92号油具有超强的爆发力，燃烧力，

为什么国内消防车都要用特别贵的进口卡车？

进口卡车究竟是指全车进口，还是底盘或者某些零部件进口呢？首先得知道的是，不同城市***购消防车的时候，用全车进口会有，例如奔驰、曼恩、斯堪尼亚。但更多的是***购那些用进口底盘的本土品牌，例如东风、重汽、陕汽、一汽等等。而这些品牌所用的底盘也是来自于沃尔沃、德国曼恩、斯堪尼亚、斯太尔等，只不过这些品牌在车头上还是会挂着进口品牌的标识而已。

之所以在要用进口品牌的底盘，原因是消防车的工作环境相当复杂。尤其在现代火灾里头，常规的木材、麻棉等易燃物燃烧的其实占比已经不高了，反而是各种化学、电器、金属、液体、气体会更多。而消防车得经常出入这些场合，对于车辆本身的机械可靠性要求相当高，这不仅仅是耐腐蚀或者耐冲击、刚性高这么简单。在消防车上带有各种价值不菲的消防仪器，要保证他们正常运作，承载的底盘无疑是重中之重。

以云梯消防车为例，要举升云梯至数十米上百米的高空，底盘、副大梁、取力装置、支承、举升系统、水路系统、液压系统、电气系统都缺一不可。要是底盘这个作为承载的主体有任何问题出现，后果不堪设想。所以消防持续作战能力和性能稳定性、机动性才是消防部门最看重的，至少在这点上，本土品牌还有提升的空间。

其实本土品牌在底盘之上的部分，例如各类消防装备，例如消防泵、喷射水炮、泡沫混合系统、快速灭火系统、各类云梯臂控制臂等等都能赶上欧美品牌。唯独是底盘这方面还需要时间去努力，这个也和国家整体的工业制造水平有关。或者说不仅仅是消防车，其实乘用车也是如此，基础工业的升级自然会带来整体上层建筑的飞跃，只是这些不能一蹴而就，需要时间积累罢了。

不可否认，近些年国内的商用车整车质量和稳定性都有了很大的提高，但是与一些进口车的差距还是不小的，消防车这种需要更高稳定性和出勤率的用车范围必然会选择进口车，来为每一次出勤任务做保障。

二个原因，一是消防车需要的是稳定可靠，随时可用，故障率低；二是水枪，目前能喷到70米的车很少，北京电视台那栋附楼着火后有个媒体***访一位建筑界的***时我正好在场，他是当时反对外墙材料人之一，媒体其实是想说是材料问题。但他说的很中肯，材料只是原因之一，说北京的超高建筑，如果内部没有一个完善的消防系统，着了就等着自灭吧。应该在建的时候，楼高建到哪里水到哪里，施工过程中失火的概率更大。上海某个超高层施工中二次失火，但他坚持水先到，都很快平息，没出问题。我记得他说当时北京能救70米的消防车就二辆，一般的消防车就救到30米，他给的建议，考虑消防买楼10层以下安全。不只消防，石油勘探等重野外作业车辆关键的也是进口的，跑到沙漠里爬窝了就是死亡威胁了。

在汽车方面，我们和国外还是有差距的，毕竟工业基础有差别，这是现实，虽然我们现在的汽车制造业也有了很大的进步，但差距还是有的，消防车选用进口车，能够更好的挽回生命财产安全，从这点上讲，还是值得的。

主要原因有这几个方面，第一，卡车在国外技术相当成熟，稳定性极高，尤其欧美日车型，比如沃尔沃，德国曼，五十铃，奔驰。第二，国外消防器材整体水平，技术，研发，装配工艺等高于国内，在设计研发上多以成熟稳定的卡车为原型设计，所以导致很多先进实用的消防器材在国产车上无法安装使用，并且国外消防器材全部都有专利，都是整体销售。所以高端消防车都是整车进口。

到此，以上就是小编对于雪龙号维修保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于雪龙号维修保养的2点解答对大家有用。