韩系低配车型推荐图片,韩系低配车型推荐图片大全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于韩系低配车型推荐图片的问题，于是小编就整理了4个相关介绍韩系低配车型推荐图片的解答，让我们一起看看吧。

1. 比嘉华便宜12万！都是韩系车，现代库斯途为什么敢卖这么便宜？
2. 为什么韩系车底盘松散？
3. 韩系“网红”B级车低迷，起亚K5月销不过百，为何降2万都没有人买？
4. 韩系车真的只卖外观吗？

比嘉华便宜12万！都是韩系车，现代库斯途为什么敢卖这么便宜？

库斯途和嘉华是中大型MPV，你说的便宜12万，是拿嘉华的2.0T跟库斯途1.5T对比的结果。

两款车都有2.0T，都拿低配对比的话，库斯途只比嘉华便宜9.7万，这个差距依然很大。

为什么韩系车底盘松散？

1、韩系车底盘***偏舒适家用。在很多人心中，如果过减速带“哐哐哐”就是底盘松散，如果是“砰砰”就代表着底盘精密。但是一般来说底盘较硬的车型，过减速带的感觉会让你觉得比较整，悬架不拖泥带水。而底盘较软的车型，在过减速带的时候，悬架的动作比较多，如果车的年限比较长，底盘难免会有一些老化异响，过多的悬架动作就会放大这种异响。

2、韩系车在国内走的是性价比路线，比如起亚K3、伊兰特、瑞纳等等车型，是韩系车在国内最畅销的车型，但是受限于成本，这些车在底盘上的用料和技术投入都较低，不光是底盘，这个价位的韩系车车内异响也比较严重，但是整体的耐用性和稳定性没话说，这也就是韩系车在成本有限的情况下做的取舍，而且韩系车是合资车的身份，抛开价格谈体验无疑就是耍流氓。

3、底盘的橡胶件老化。绝大部分的低配松散和异响都是因为橡胶件老化，不信可以去换一套衬套，绝对会让你觉得底盘焕然一新。

韩系“网红”B级车低迷，起亚K5月销不过百，为何降2万都没有人买？

降两万根本不足以让k5大卖。k5品牌太差，技术太差。1.6t发动机机油增多，2.0发动机有拉缸传统。中级车已经考虑一点档次了，不是入门代步为主了。k5这个车低配11万，顶配14万送10年免费保养还可以。目前售价死翘翘

韩系车真的只卖外观吗？

韩系车早期的质量还是可以的。据说现在不如过去生产的车了，不过外观上比早期的美观不少。我认识的一朋友，在市级机关工作，他2005年买了一辆起亚系列里面的低端三厢的小车。因为大学刚毕业手里也没钱，所以还是在家庭的支持下，才买了那起亚低端又是最低配的小车。去年一次约他想搭便车去办点事，我一看还是那辆红色的小车。我问他怎么十几年还抓住这车不放？他说想放的可是这车天天就是顺手不生病，舍不得去抛弃它。当然可能与他一贯在机关上班每天只当代步工具也有一定关系，他说打算开到报废为止。同时也说明早期的韩系起亚质量也是可以的。

韩系车在消费者的心中就是靓丽动感的印象，无论是早期的伊兰特、瑞纳，还是现在的领动以及名图，韩国车的外形设计真的相当不错。一件事物的其他优点往往会被最亮的一个优点所遮挡，不少消费者都认为韩系车只有一个靓丽的外观，核心技术甚至不如国产车，那么事实是不是这样？我们今天就来聊聊韩系车吧。变速箱领域

现代集团渴望核心技术，虽然他们发展较晚，但是核心技术研发却从未停止过，发展到现在韩国车已经有了一整套的发动机研发经验，而且现在他们的自主变速箱布局已经相当完善，市面上主流的变速箱种类现代集团都已经研发成功，而且与自家发动机匹配完成，目前国内销售的韩系车，基本上都有***用自己的变速箱，而且韩系车还会对自主品牌输送一些变速箱。
韩系车主推AT变速箱，现在的6AT变速箱是国内最厂家的变速箱，韩国本土很多车型已经装载8AT变速箱，曾经还给国内很多车企提供4AT变速箱。韩系车在低端车型上曾经还配套过CVT变速箱，现在也在主推DCT变速箱。在核心变速箱领域，现代集团技术储备相当雄厚，至少比自主品牌更强。毕竟现阶段我们的变速箱领域还是比较匮乏，我们***用的DCT多来自于德国格特拉克，AT多来自于现代集团以及丰田爱信。
发动机领域

现代集团的发动机技术同样十分优秀，去年在沃德十佳发动机的评选中，现代1.4T发动机荣耀登榜，凭借着小排量高爆发的优势，他成为了全球消费者最喜爱的引擎之一，现代集团虽然上榜沃德次数不多，但是至少证明其在发动机研发制造领域有自己的新的一集技术储备，在发动机领域，自主品牌是个新手，毕竟我们在2013年还在大批量依赖丰田以及三菱引擎。
高端MPV领域

现代集团的高端车研发制造能力同样不差，起亚嘉华在海外有着不错的市场，只是因为一些外界因素的影响，起亚嘉华没能大面积的进入到国内市场，但是这并不能否认现代起亚在高端商务车领域的生产能力，曾经体验过一次嘉华，整车在设计上以及再NVH的控制上，都能达到同级别GL8的水准。相比之下自主品牌目前最高端的MPV当属大通系列，但是品质以及做工、设计，依然无法与嘉华相媲美。

豪华车生产领域

现代有雅科仕，虽然在国内销量不好，但是他代表了现代集团有生产顶级豪车的能力，而且在韩国本土雅科仕可以与BBA正面抗衡，豪华车的生产制造是对车企的一种考验，从漆面的质感到生产工艺的优化，从车身结构的设计再到NVH的控制，除了雅科仕现代集团还有捷恩斯品牌，两大高端、豪华品牌都在证明韩系车有不错的豪华车生产能力，这是对一个车企实力的考验，当然国内也有豪华车，但是红旗L5的门面意义大于实际意义。在此不过多讨论。

小结：并不是说国产车不够优秀，国产车这两年发展的相当迅猛，只是我们的发展历程较短，没有更多的技术储备，我们的自主品牌在技术的储备以及设计上，依然无法与韩系车相抗衡，毕竟我们还有不少的车企在***购韩系变速箱。依托着韩系技术而生存，真的就超越了韩系车？

到此，以上就是小编对于韩系低配车型推荐图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于韩系低配车型推荐图片的4点解答对大家有用。