大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于喷火战机维修保养记录的问题,于是小编就整理了2个相关介绍喷火战机维修保养记录的解答,让我们一起看看吧。
早在1998年,作为多产Pilot手表系列的一部分,IWC推出了一款名为UTC Pilot手表的新手表。虽然设计并不令人惊讶 - 显然在收藏品的其余部分 - 手表中包含的复杂功能是一个有趣的发展。并且不要被这件作品的简单外观所迷惑,实际上它是巧妙构思的。
IWC的原始Fliegeruhr UTC,已经有与UTC显示相同的拱形窗口 - 由Analog Shift拍摄。
为什么选择“UTC”这个名字?为什么这款手表与其他双时间腕表不同?IWC 3251允许根据UTC或“世界协调时间”设置时间,这是1***2年在全球设定时间的官方标准,取代了旧的GMT标准。这款手表的目的是创造适合飞行员和旅行者的东西,允许以非常简单的方式调整小时和日期,无论他们在地球上的任何地方和任何行程(东方或西方)。
IWC 3251 UTC的主要优点是能够通过操纵表冠来调整本地时间,当地时间和日期。通过完全拉动表冠,24小时光盘(在12点钟的拱形窗口中)以及小时/分钟指针来设置您的家庭时间。一旦到达目的地或穿越时区, 将表冠提取到中间位置,向前或向后移动,用于将主时针调整到当地时间(以1小时为增量)。得益于一系列复杂的齿轮,手表还可以在两个方向上显示正确的日期。
3251是一款带有ETA底座机芯的简易腕表。一段时间以来,该系列中没有它,但是对于SIHH 2019,这个特定的显示器又回来了,其中还有一些其他新奇的东西。
UTC的回归,PILOT的手表UTC SPITFIRE EDITION“MJ271”
基本上,新的IWC Pilot手表UTC Spitfire Edition“MJ271”的功能没有太大变化。它保持实用的双时间显示和相同的方法来调整家庭时间和当地时间。表冠仍然以1小时为增量移动,时间和日期都可以向前和向后调整。12点钟位置的标志性拱形窗户适合家庭时间......好吧,也就是这里!简而言之,UTC手表又回来了它应该是怎样的。
对于战斗机来说,如果要增加航程,最简单的办法就是使用副油箱,就是一般在机翼或者机腹下挂着的那些流线型的东西。
对于喷火来说,使用副油箱就可以加大自己的航程,这个不需要太大的改装,只不过是要准备足够数量的副油箱,在战斗机起飞的时候,飞到一定的高度首先使用副油箱的燃油,尽量保证机身内油箱的油量,在战斗开始前,战斗机都会抛掉副油箱,以减轻战斗机自身的重量。
挂副油箱的时候,注意要首先要使用副油箱的燃油,机身内油箱的燃油要留到遭遇敌机后空战使用。而如果是在执行远程飞行任务的时候,副油箱无法使用,这架飞机就要返航。在执行截击***的任务时,美军攻击机群中就是有一架飞机由于副油箱无法使用而退出任务。
除了加挂副油箱以外,增加机身内油箱也是一个办法,不过这种办法需要的工作量就比较大了,不如加挂副油箱简单。
副油箱是个消耗品,而且技术含量不高,中国志愿军空军在参战之初,需要的副油箱就是当时在当地找了一些钣金工,用白铁皮手工敲了一批副油箱出来,使用起来也没有问题。
增大战斗机的航程技术手段很多,使用副油箱最简单也最常见。
一型战斗机定型以后,改变初始定位就很难了。在不改变飞机基本结构的情况下,增加航程无外乎增加载油量,降低发动机油耗,减轻自重。增加油量可以增加副油箱,或增加机内油箱。这方面潜力有限。减轻自重是日系战机的一贯做法,代价也很大,就是降低生存力,不可取,潜力也不大。发动机技术当时也难有突破。总之,不论用什么技术措施,喷火都无法在不显著降低战斗力的前提下大幅增加航程,变身远程战斗机。如果大幅度改变机体结构,那不如设计一个新型号好了。
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“喷火”战斗机无论从技术上或者在性能上,堪称英国当时最先进的战斗机。二战的无数次重要战役,也证明了优秀的性能,在欧洲战场产下无数功勋,“喷火”战斗机其实在欧洲战场被用来改装过多种用途使用。要说到能否改装成远程护航战机,得先从其数据和实战性能来分析:
喷火”战斗机本身种类繁多主要可以分为:早期灰背隼型号、后期灰背隼型,拿前期生产早期灰背隼型号来说,空机重量2983千克,最大起飞重量3648千,***用单翼结构、全金属承力蒙皮、铆接机身、可收放起落架、变矩螺旋桨和襟翼装置,机身小只能乘坐一名飞行员。
““喷火”战斗机的机动性比德国的同类战斗机更好,且稳定性更佳,可以大大减轻飞行员的负担。攻击时飞速超过德机,而且其盘旋半径比德机更小,既能***用能量战术,也能和对方比盘旋,在火力上早期喷火是8挺7.7毫米机枪,机用武器并不差于德机装备。性能及攻击力上完全适合做护航战机使用,但是,最关键点在于,远程护航,是要有长途奔袭能力的,但是,在高速时操纵性能下降。“喷火”战斗机最大短板,就是他的油箱小,原机内油箱才500多升,只有760km航程,比所有德机都短,只是同时在满油的情况下,飞机操纵性会降低下降40km/h左右,解决载油量,基本就能作为远程护航战机使用,在1941年时,实际上英国空军将一部分“喷火”战斗机II型改装用作远程护航战机,在它们左翼下挂了一个40英制加仑(约合182升)的副油箱。提升了其长程飞行能力,改装后为英军的轰炸机提供长距离护航。所以说,“喷火”战斗机只要加装了油箱,是能成为远程护航战机使用的。
到此,以上就是小编对于喷火战机维修保养记录的问题就介绍到这了,希望介绍关于喷火战机维修保养记录的2点解答对大家有用。
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