大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于高端手动挡车型推荐图的问题,于是小编就整理了3个相关介绍高端手动挡车型推荐图的解答,让我们一起看看吧。
你好啊,国产最强手动挡车。看到这个标贴,我在想涉及到这个题目的,哪些方面才是最重要的。
第一,变速箱变成了最重要的因素,目前国内手动挡的车变速箱都是使用大品牌的,基本上不会有大问题。
第二,换挡机构的设计及耐久,及使用方便性。 这些涉及到人机校核。目前来说问题也都不大。
第四,离合踏板校核,这个非常重要了,有些踏板比较高,行程长,使用非常不方便。有些有比较短,容易死火。
基于上面的因素,我觉得我开了7年的比亚迪速锐手动挡是最强的,7年了,这个车还非常顺手,换挡顺滑。我曾经用它连续开了20个小时,因为塞车,300公里的路开了20个小时,可想而知,这要还多少次档,多少次离合踏板。差点抽经了。
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国产手动挡开过几款,没有太突出的. 名爵6算凑合吧,合资的手动挡,福克斯st,嘉年华st,高尔夫,2010款君威1.6t(我之前开这款非常舒适,档位球带助力,6速前进挡,过4000转带超增压模式,2挡破百,反正比高尔夫1.4T猛点)进口手动挡厉害的就多了,1系m,m2,m4,350Z(一直想收个)
手动挡带涡轮的车目前还是比较多的,但是往后就会随着自动挡普及率增高会越来越少,人们为了省事省力,大多数人会选择自动挡,尤其城市比较拥挤!
也有极少数人为了追求开手动挡车的驾驶乐趣选择手挡车型,就是所谓的自动挡开起来没有驾驶感!
下面以1.0-1.5T为代表列举一些车型:
4:奇瑞GX 1.5T,5挡手动
5:奇瑞瑞虎7/8 1.5T,6挡手动
6:哈弗H6 1.5T,6挡手动
7:荣威RX5 1.5T,6挡手动
这个价位要想买差不多的SUV,大多都是国产车,如果是裸价,手动挡的几乎没有
奇瑞瑞虎8、长城VV5、吉利博越、传祺GS5
捷途X95正好在这个区间,十万起步,顶配十五万零九千,七座车型加二千,现在购买还会更优惠些。本人三月底正好入手了一台捷途X95,7座顶配,颜值担当,配置也不错。内饰豪华,中控三屏联动,很现代。
到现在二个月已经开了有四千公里,目前还没有出现什么故障,耗油最低每百公里7.2,最高时开到11,看路况,碰到红绿灯多时,耗油就高,平均耗油9.4。2.2吨的车,还是可以接受。
优点就不多提,讲点不足,悬挂有些更,过减逮带时些难受。
推荐长安CS75 PLUS的理由,这款车的关注度太高了。自从CS75 PLUS上市以来,CS75兄弟俩(CS75和CS75PLUS)的销量长期霸占SUV榜亚军的地位,成为仅次于哈弗H6的爆款车型。
这里我们主要说CS75 PLUS,这款车于去年成都车展上市,到现在只有半年的时间。所以,这款车起步就是2020款车型。CS75 PLUS的售价和CS75差不多,所以,我们没必要考虑“上代”但还在售的CS75了。
CS75 PLUS在设计上***用了PLUS系列比较夸张的理念,和之前的长安车型有很大的区分。显然,从市场来看,消费者对这个外形好感度比较高。
车身尺寸长宽高分别为4670/1865/1700mm,轴距2710mm,属于标准的紧凑级SUV身段。所以,从视觉到体感,CS75 PLUS都很符合大家对一款家用SUV的期许。
同样,CS75 PLUS在内饰上也非常注重豪华感,通过大量搪塑与皮质材质的应用给予了视觉和触感上的享受,并使用红黑内饰来烘托活力与运动感觉。所以,细腻、运动、豪华感在这款车型上表现得非常明显。
设计上的亮点当然还有一体式的三块液晶显示屏,除了仪表盘与中央大屏幕还有一个显示智能安全系统相关的小屏幕,这些也都与CS85 COUPE看齐。所以,CS75 PLUS给人的好感度非常强,豪华、运动,配置齐全。[_a***_]方面,CS75 PLUS相比CS75提升很大,后排腿部空间堪称奢侈。另外,CS75 PLUS的座椅舒适性不错,虽然填充有点薄,但座椅触感细腻,值得表扬。
动力系统,CS75 PLUS搭载1.5T和2.0T发动机,最大功率分别为131kW(178Ps)和171kW(233Ps),最大扭矩为265N·m和360N·m。其中,1.5T使用6AT,而2.0T则***用8AT,两款变速箱均来自于爱信。实测数据,1.5T版本破百时间为9.6秒,2.0T车型为7.53秒。
到此,以上就是小编对于高端手动挡车型推荐图的问题就介绍到这了,希望介绍关于高端手动挡车型推荐图的3点解答对大家有用。
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