日本四驱车驾驶技巧教学,日本四驱车驾驶技巧教学***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本四驱车驾驶技巧教学的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日本四驱车驾驶技巧教学的解答，让我们一起看看吧。

1. 全新RAV4荣放四驱性能如何，听说还配置了三种四驱？
2. 电轿四轮定位怎么调？
3. 童年的《四驱兄弟》里有哪些没发现的不可思议？

全新RAV4荣放四驱性能如何，听说还配置了三种四驱？

一汽丰田全新RAV4外型上做了很大的改变，很多时候能说明车子本身的情况，放弃了以往的温柔变得狂野，粗狂了，代表着全新RAV4荣放不仅仅是一台城市SUV，新车定位也会向着越野方面进行优化升级，而这个变化除了外观尺寸更多的就是在四驱系统上，一般来说，同一车系提供两种四驱系统就已经非常少见了，丰田却给了全新RAV4荣放提供了三种四驱系统，让顾客有更多的选择同时也丰富了自家的车型和价格区间，除了E-Four电动四驱以外，燃油版车型还将提供DTC（动态扭矩控制）和DTV（动态扭矩矢量分配）两种四驱系统。不惜成本为消费者提供更多样化的选择，足以看出丰田对此车的重视和诚意。其中DTC四驱系统前后轮之间的扭矩可在100：0到50：50之间变化，据了解，未来也将装配到低配四驱车型上；而全新的DTV四驱系统可在两个后轮间实现100：0到0：100的无级分配，再加上两种越野模式和三种公路模式，是三种四驱系统中公路性能和越野性能最强悍、最全面的，这也表示全新RAV4荣放对越野性能的重视程度。

RAV4荣放四驱系统特点概述

第一种：常规适时四驱

荣放燃油版提供了适时四驱选项，为衡置发动机通过取力器和扭矩管理器打造的入门级四驱。所谓适时四驱可理解为“适当的时侯切换为四驱”，只是切换的方式为自动感应而不是手动控制；大多数衡置四驱系统激活四驱的前提条件为前驱动轮打滑，轮速感应器侦测到差值后会压紧限滑差速器的离合器实现四轮驱动。部分适时四驱车会急加速和高速巡航时稳定为四驱，至于荣放是否由此功能只有去自行尝试，因为这台车实在没有评测的价值。

原因1：荣放燃油版装备的发动机动力极差，排量虽有2.0升但只是自然吸气，最大功率126kw（171马力）仅仅相当于主流的1.5T发动机，但是中低转速扭矩爆发力很差。其最大扭矩209N·m只是1.0T发动机的标准，而且要在4400~5000转之间才能达到峰值，低扭如此之差的SUV要四驱也没有意义。

原因2：荣放燃油版匹配的变速箱是普普通通的CVT，低速虽然有一档齿轮结构，但是在加速升转过程中仍旧会切换为钢带带轮传动。依靠两者之间的摩擦力传动必然会造成磨损，本就耐用性很差的CVT变速箱，如果频繁的以高转速大扭矩输出则会加速总成的报废。任何期望有些脱困能力的车型，其理想的自动变速箱一定是AT，所以装备L&CVT的荣放即使有四驱也只是摆设。

第二种：混电四驱系统

油电混合版的荣放没有常规的变速箱，是以集成小功率发电电机和驱动电机的ECVT为基础，电机作为主要动力元配合动力羸弱的米勒循环发动机驱动前轮。后桥依靠的是88kw的小功率电机驱动，在四驱模式中则是有前后两台电机，配合前置内燃机共同驱动实现电四驱。这种模式的可靠性还是相当不错的，毕竟电机是通过齿轮结构的减速器传动，耐用性不是钢带CVT可以相提并论。

荣放ECVT四驱版在紧凑级SUV中有合格的水平，但是仍旧谈不到越野。因为这台车的四驱只有电子限滑，指一侧车轮打滑后利用主动刹车功能为其单独制动，动力无法传递至被制动车轮则会通过差速器传递至另一侧，实现的是100:0或0:100的分配。理论上这种分动系统还是相当不错的，但绝大多数量产车的电子限滑制动力都很弱，想要越野必须得有差速锁。

总结：荣放RAV4燃油版没有性价比可言，在城市SUV中目前脱困能力最强，且价格在20万以下的SUV可参考指南者。20万以上有越野能力的城市SUV只有两台，其一是JEEP自由光的中高配，旗舰版以横置四驱加上了2.92倍的扭矩放大挡，配合后桥机械结构限滑差速器越野能力很强大。

其二则是属于新能源汽车的插电式混动唐，同样用电四驱驱动但电驱功率高达290kw（630N·m），充足的动力储备是越野的基础。其次该车后桥配备了电控伊顿式差速锁，锁止后两侧车轮保持相同的动力分配可保证越野能力的强大。上述两车的越野性能不输硬派SUV，同级日系车没有能达到其标准的选项。

编辑：天和Auto

电轿四轮定位怎么调？

电轿四轮定位的方法如下

1、首先需要把[_a***_]开到定位升降机上，一般前轮都是要停在转盘正中间的位置。对车辆做四轮定位之前，要先检测一下底盘、胎压以及悬挂。

2、其次就可以开始对数据检测，给四个轮胎分别安装传感器，对刹车踏板以及方向盘进行固定，之后把车辆抬起，再去设置好参数进行测试。

3、接下来就能看定位仪屏幕上显示出来的颜色，如果是红色，就说明是异常，绿色就说明是正常。

4、之后就能做定位调整，根据定位仪屏幕上的数据，根据数据偏差的程度，再去分别对每个轮胎上面的四轮定位数据，针对性做出一定的调整。

四轮定位调节方法：

1、引车入位，将举升机挡板打开。

2、将车举起。注意胶垫方向，德美的车胶垫随便放。日系车要注意，以免刮损底盘。

3、检查底盘配件。检查时，先松开手刹。上下摇轮，如果发生有间隙，那一般就是轴承松了或坏了等；左右摇轮，如果发生有间隙，那就有可能是下摆臂松了，减震器胶套松了，平衡杆的胶套送了，悬挂胶套松了，或者横拉杆的球头坏了等。

4、测量四轮气压，将车放下。胎压一致才能测量精准。

5、前后恢复性推车。前后恢复性推车，消除下降阻力；拔掉转角盘插销。车前后推一下，消除下降阻力。

6、安装刹车固定器。安装刹车固定器，装夹具，定心，平面，固定；装传感器，调水平。

7、装3D夹板。装3D夹板，注意垂直及前后反光板位置。

8、查找车型数据。不可用代替车型数据，特别是4WS（四轮四驱转向车），一定要用精确的数据。

9、初步测量，与顾客讲解诊断结果。

童年的《四驱兄弟》里有哪些没发现的不可思议？

盘点一下《四驱兄弟》10个不可思议的问题：

1、土方令竟然是男的！

2、小豪和小烈兄弟俩貌似就两套衣服，一套常装，一套比赛服不论春夏秋冬就这两套衣服。同样只有两套衣服的还有四驱斗士。

3、美国队的队长布雷特从始至终都没有摘掉过眼镜，耍酷？还是眼疾？布雷特究竟是什么背景，一个迷你赛车的比赛竟然可以调动卫星来侦查路线。

4、三国企业继承人滕吉少爷和管家颜佐十分的相似，而不是继承了父亲的香肠嘴，这不仅让人联想到一点东西。

到此，以上就是小编对于日本四驱车驾驶技巧教学的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本四驱车驾驶技巧教学的3点解答对大家有用。