朗逸混动车型推荐图,朗逸混动车型推荐图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于朗逸混动车型推荐图的问题，于是小编就整理了4个相关介绍朗逸混动车型推荐图的解答，让我们一起看看吧。

1. 朗逸混动2020落地价明细？
2. 大众朗逸新能源2022落地价明细？
3. 销量14连跌，起售价上调8000元，新款朗逸能重回巅峰吗？
4. 朗逸也出纯电版，续航不到300公里，为啥合资车里程都“弱鸡”？

朗逸混动2020落地价明细？

上海大众朗逸混动2020落地价明细？

大众朗逸混合动力新车价格大约是15万左右，性价比不高，毕竟大众品牌的车保养贵，小毛病多，基本是每三年一次小修，五年一次大修，特别是预算不够的客户们，尽量还是选择日系的车型，譬如东风日产轩逸，广汽本田亚洲龙，广汽丰田雷凌，卡罗拉等，性价比较高的车型。

大众朗逸新能源2022落地价明细？

朗逸最新款的混动版汽车落地价格大概在15万左右。因为混动汽车也必须要缴纳车辆购置税，如果是新能源汽车就不需要缴纳购置税。汽车的落地价格是由裸车价格加上购置税，车船税。交强险，商业保险，上牌费等合计的金额。目前朗逸有一万左右的优惠金额。

销量14连跌，起售价上调8000元，新款朗逸能重回巅峰吗？

自相矛盾，销量14连跌价格还在上涨，如何回到巅峰？

2023款朗逸正式确定了指导价，三个版本价格如下。

在新款推出之前，朗逸经历了销量的14连跌；有些观点认为朗逸的销量下滑是因为关于车机的销售欺诈（虚***宣传），不能否认这是其中一个因素，但主要因素还是朗逸这辆车的自身品质太低，而价格却又太高，新款的价格上调了8000元。

自然吸气版本的朗逸是标准的入门级车的定位，发动机只有83kw/145N·m的动力储备，匹配的6AT变速器标准也不高；这一版本只适合对标吉利帝豪奇瑞艾瑞泽系列，相比自然吸气版本的逸动都要差一些，因为逸动搭载的是直喷技术的1.6升自然吸气发动机。

在国产紧凑级轿车阵营里，超过八万元已经有不少搭载缸内直喷涡轮增压发动机，配合七档湿式双离合变速器的高性能代步轿车；比如逸动PLUS-1.4T，名爵MG5-1.5T，缤瑞COOL-1.5T，以及影豹的1.5T版本，这些车的百公里加速最好成绩只要7.1秒，平均油耗最低只是7.0L/100km，最高不过8L/100km出头，性能价格比远超朗逸。

朗逸的涡轮增压版本更是没有什么值得讲解，该车搭载的DQ200型号的变速箱，实际为“七档干式双离合变速器”；双离合变速器的重点在于离合器的类型，干摩擦式离合器没有润滑和主动散热系统，依靠分冷散热，在使用中很容易高温失灵并导致离合器和双质量飞轮生锈，造成严重换挡顿挫和异响，甚至换挡失灵。

离合器摩擦片和压盘的使用寿命也比较低，这种变速器除了制造成本低以外，可以说是没有任何优点。

朗逸也出纯电版，续航不到300公里，为啥合资车里程都“弱鸡”？

关于这个问题，其实有三个核心点是需要说的：①首先合资电动车普遍拥有实事求是的续航标定，比如宝马i3，实际续航能力往往和标定的相差不多，同样朗逸电动版也是如此。但某些“中国品牌”新能源车，对外宣传的续航里程和实际使用的里程差距较大。②另外，有科学研究表明：电池能量密度越高稳定性越差，在当今BMS电池管理系统还不够成熟的情况下，使用高能量密度的电池无疑是一种冒险行为，所以合资品牌纯电动汽车的电池容量都不会很高，求的就是一个“稳”字。换成我们能理解的方式：例如现有科技水平能让手机续航一个月，但电池重量增加，而且更重要的是安全性的考虑，以前也发生过手机爆炸的事情。2019年也发生过很多电动车自燃的案例，这不得不让合资车企重新认真审视这一问题。而且，更高的电池能量密度，也会增加电池成本，造成汽车价格的提升，这也是消费者不愿意看到的。③一些合资车企并不过度迎合政策导向，很多[_a***_]也会以用户实际使用需求进行研发。合资品牌车企往往保持一种理性的续航设计和设定，此次上汽大众就是将朗逸电动版瞄准城市用途。朗逸电动版综合续航278公里（标准模式下，因为朗逸还有更节能的模式以及不同动能回收的模式），这在中国百花齐放的新能源车市场上显得并无亮点，但个人认为这款车是对新能源车型的一种全新的探索，上汽大众在“当家花旦”朗逸的外形基础上设计这款车，也说明上汽大众是认真希望自己首款纯电车型获得成功。

到此，以上就是小编对于朗逸混动车型推荐图的问题就介绍到这了，希望介绍关于朗逸混动车型推荐图的4点解答对大家有用。