油电混用房车推荐车型,油电混用房车推荐车型有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油电混用房车推荐车型的问题，于是小编就整理了2个相关介绍油电混用房车推荐车型的解答，让我们一起看看吧。

1. 哪些性价比好的纯电动房车或混合动力房车值得推荐？
2. 柴油版，汽油版，新能源版，三种房车的优缺点有哪些？

哪些性价比好的纯电动房车或混合动力房车值得推荐？

经济经济经济，重要的事儿说三遍。现行根本没有经济实惠的纯电或混动，向公安交警部门提出申请可以参考纯电面包改装房车(另外私加双杠汽油发电机百公里2-3升遇交警检查关闭发电机嘿嘿)即可，现行国产房车很多都是皮卡改装风阻较大油耗高，可以买个柴油大面包改装阻小油耗低……

进入房车露营行业，以短视频拍摄了众多房车和营地，先从房车的行业发展情况说说电动房车吧。

首先，房车露营行业在国内刚刚起步阶段，房车制造企业也是参差不齐，现在国内自行房车的保有量不超过10万级别，国内的露营地也不超过1000个，在燃油房车还没有普及的情况下，推出纯电和混动房车，还是需要时间的。

第二 鼓励房车制造企业出电动和混动房车，确实对我们消费者有了更好的选择。现在国内自行式房车的销量在每年递增，然而自行房车普遍存在的问题是国内营地不健全，只能改装自己的房车，加大电池容量，或者配发电机，随着国内营地的普及，房车将是低碳环保，解决电力不足的最好选择。

第三 我们也要看清现实情况，房车厂家要综合考虑***补贴，市场前景、用户需求、营地条件以及利润等综合因素，才能决定是否入市，以个人观点，时间还会比较长。还有从客户角度，买了房车有人喜欢去风景优美，地广人稀或者国外自驾，如果用电动房车出行，还是有很大的难度。

我看好电动房车市场，但是在现有各种条件限制下，这条路还会比较漫长。

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添加一个优点：6、纯电动房车的发动机毛病少，维修支出少。

物色了几款新上市的轻卡纯电动车，希望有房车厂家看上，期待国内房车厂家创新突破，跟纯电动轿车一样弯道超车，给我们带来更好的纯电动房车产品。

比如下面这几款，看起来就很合适：

现在来说国家主要推行电动汽车并对买车的人有补偿。但是电动汽车的充电桩数量却没有跟上来，很多偏僻的地方不说充电桩就是说电动汽车都没有。你如果开着房车出去玩可能会出现没有电的情况。所以就现在来说买个混合动力的房车怎么都比你买个纯电动房车方便。我自己听说丰田的房车好。但是贵。

暂时没有，题主的考虑应该主要是为了解决房车供电的问题。

但是是否出现能够普及必须考虑成本和效益。

纯电贵，且不太适合长途出行，所以出现纯电房车暂时不会看到。

同样的，因为房车大多是高速和郊区等通常情况下的连续行驶，混合动力的节油特性也没有太多用武之地，类似于货运汽车，也难以看到搭载混动系统。

倒是露营车的场景，也就是平时在城里可以代步，出游可以升顶露营的车型，如果有混动和放电功能会很实用。

能够直接买到的组合是，比亚迪唐搭载车顶帐篷或者小拖挂露营车，日常可以代步用，外出可以烧水做饭取暖。

同样的，类似可以放电的混动甚至纯电MPV车型，改个升顶露营车应该也算不错。

柴油版，汽油版，新能源版，三种房车的优缺点有哪些？

三种动力的房车优缺点如下

1、柴油动力房车可以实现低油耗，众所周知柴油发动机为压燃试点火方式，超高的压缩机以及很小的工作容积实现了足够高的热效率；而且柴油燃烧火焰温度比汽油高600摄氏度左右，对于内燃式热机而言这种燃烧状态是很理想的，因为输出同样的扭矩需要消耗的燃油量会小一些，所以柴油动力汽车总能更节油。

C证可以驾驶的自行式房车动辄三吨左右，这种重车也只有使用柴油机才能实现相对节油；不过是柴油机的噪音和震动明显大一些，NVH体验远不如汽油车，所以柴油动力房车需要做全面的隔音止震才能保证行驶中的体验合格，但这还不是最大的问题。

核心问题：柴油与超高压缩机的柴油机组合后，其燃烧产生的排放物以氮氧化合物和颗粒物为主，这两种物质会严重降低空气质量；柴油发动机对环境破坏是比较明显的，所以使用柴油动力的汽车多为刚需型生产工具车型，比如重载货车以及长途大巴车等。然而就是这些车也被严格的限制了使用年限，有些地区以区域限行让这些车失去生存空间，部分地区甚至拒检不到十年车龄的柴油汽车。

车辆不能参与年检则等于报废（连续脱审三次强制报废），那么以数十万的高成本购买一台使用年限可能仅为10年左右的柴油房车，其潜在用车成本不计油耗也得一年支出数万元；面对这种尴尬的局面加之高昂的[_a***_]，柴油动力房车注定是小众群体的玩物。

2、汽油动力房车优点非常明确，首先是NVH表现比柴油好的多，其次小专汽油车没有报废年限（理论上），用车时间可以很长且体验好一些，所以汽油房车更容易被接受。

不过对于尺寸硕大的房车而言汽油车油耗也过于高了，因为发动机排量最小也要2.0T起步，综合路况平均油耗20L/100km以上是正常水平，能接受这一油耗标准的消费者是极少的，所以油耗决定了燃油动力房车都会是冷门车。

3、新能源房车纯电动版是噱头，房车旅行对于多数爱好者而言绝不代表短途，而是以车为家的长途自驾游为主；那么纯电续航多则300+少则200公里左右的纯电动房车能带来什么，脱离高速公路服务区的充电站后还能去哪？这两个问题决定了纯电动房车不会有市场，符合新能源标准的房车只有可能是插电式混动。

插电混动有PHEV和REEV两大类，其中PHEV的运行模式可以包括REEV增程式驾驶，并且多出HEV油电混合模式，不过这一平台的发电电机功率会略低一些，高速驾驶时不能完全增程但性能更强；REEV指纯增程式混动车，内燃机不参与动力输出而是只负责发电，这一模式性能略差不过油耗更低。

以上两种混动新能源是房车最理想的平台，首先内燃机可以使用汽油动力且油耗会很低，其次只要能加油则能做到无限续航；再次插电式混动汽车会有20kwh左右的电池组，这才是重点。

到此，以上就是小编对于油电混用房车推荐车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于油电混用房车推荐车型的2点解答对大家有用。