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1. Mobileye自动驾驶测试车辆如何仅依靠摄像头在街道上行驶？
2. 学完驾照，买了个自动挡的汽车，有没有视频教我怎么起步？😂？

Mobileye自动驾驶测试车辆如何仅依靠摄像头在街道上行驶？

对于自动驾驶汽车，传感器的一般公理是“越多越好”。最安全的系统是使用多种传感器的系统，例如摄像头、雷达、超声波和LIDAR。拥有这些冗余传感器的重点是：如果一个传感器出现故障，剩余的传感器套件可以帮助确保汽车安全。专注于基于视觉的自动驾驶汽车芯片的公司Mobileye相信这点，但也相信其基于摄像头的系统的强大功能。在本周于***举行的CES上，这家英特尔拥有的公司展示了一种自动测试车辆如何仅使用摄像头在耶路撒冷复杂的街道上行驶的情况。

车辆的传感器套件包括12个摄像头...没有雷达，没有超声波，也没有LIDAR（激光雷达）。LIDAR代表光检测和测距，是大多数科技和汽车公司都视为自动驾驶汽车必不可少的组件的激光传感器。这些传感器被放置在自动驾驶汽车的车顶以及侧面等，它们会发出数千个激光点以绘制周围的环境。

但是对于Mobileye来说，一切则都与摄像头有关。在***中，Mobileye的一名员工表示，使用“基于多个计算机视觉引擎和深层网络的算法冗余链，”将来自摄像头的二维信息提取到环境的3D模型中。

***中显示了3D环境，旁边是安全驾驶员的手放在腿上的镜头。该汽车可应对复杂的驾驶情况，例如无信号的交叉路口等-并在测试中达到了最高时速40 mph（64 km / h）的速度。

当然，对于此次测试，我们还不了解很多，例如Mobileye已在该确切路线测试多少次，以及提供了哪些远程协助（如果有）。但是，看到自动驾驶汽车仅使用摄像头数据在如此复杂的环境中行驶，无疑给人留下了深刻的印象。

Mobileye不是唯一一家看好摄像头技术的公司。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克对LIDAR也不屑一顾。他在去年的一次投资者活动上说，LIDAR是“是傻瓜才会用的东西”，“依赖激光雷达的任何人都注定要失败。不需要昂贵的传感器。马斯克认为，基于摄像头和雷达的系统，再加上功能强大的AI软件，可以弥补激光感应技术的不足。

Mobileye过去曾向特斯拉提供计算机视觉硬件，以用于这家汽车制造商的Autopilot系统。但是，两家公司在2016年结束合作。佛罗里达州一名男子在使用特斯拉汽车Autopilo功能时撞上牵引车后身亡。特斯拉声称，Mobileye试图阻止汽车制造商内部开发自己的图像识别软件的努力，而Mobileye则对Autopilot的安全性表示担忧。

自从2017年被英特尔收购以来，Mobileye宣布与其他汽车制造商建立合作伙伴关系，包括大众汽车，蔚来汽车和上汽集团。该公司正在以色列测试自动驾驶出租车服务，并刚刚宣布了在韩国部署自动驾驶出租车的***。

学完驾照，买了个自动挡的汽车，有没有***教我怎么起步？😂？

头条里没有实在人！你还是百度吧！我当时就是这样操作的！开门上车做驾驶位，看着档位P D S N，直接百度，对上号就行了！比手动挡简单多了，就是到现在我还不会开暖风，快十个月的司机了，今天早上开车半个多小时，差点冻死了[流泪]平时开车多数都是孩子负责开空调

先买个大功率的音响，录好音，内容就说新手司机开车啦，想活命的统统闪开，保险买了200万。驾照刚拿到。放在车上，开车前先最大功率放10遍。然后再上车，踩刹车，打火，挂D档，左转向，鸣笛，放手刹，轻轻放刹车，慢慢加油门。记得看路打方向。

到此，以上就是小编对于自动驾驶车辆开车技巧***的问题就介绍到这了，希望介绍关于自动驾驶车辆开车技巧***的2点解答对大家有用。