大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于越野车驾驶技巧和方法教学的问题,于是小编就整理了4个相关介绍越野车驾驶技巧和方法教学的解答,让我们一起看看吧。
就像快走沙/慢走水一样
沙是浮沙还是湿沙
水是深水还是浅水
连操作者也在变
所以这个可以喝茶讨论
但不能文字讨论
像走沙漠冲坡一样
你一冲/上去了
想必听的最多的是所谓的“快走沙,慢走水”,但是,光知道口诀没什么用。具体实操更关键。下面,说说,沙漠越野的一些技术口诀,进行具体解析吧!
普通驾车技巧
简单而言,若第一次起步没有成功,不要勉强继续尝试第二次。别不死心,否则很可能轮胎自己“挖坑”被陷住。
正确做法:
下车检查,看是不是需要倒车;或稍微挖一下阻挡轮胎的沙子再继续起步。千万不要原地大油门挠沙子,这样只会越陷越深。
最好是有一个朋友带带你,我当初入门的时候就是跟着我兄弟一块学的,他开的驭胜S350,。如果你的技术还可以的话,当然就不需要了。然后最重要的是选一辆适合自己的越野车。
越野从来都不是在平坦的公路上进行的,哪里有挑战性去哪里,这是一种越野的精神,既然要闯进越野这样的世界,就要懂得这个世界的技巧,不然会被玩弄的狼狈不堪。
越野泥地驾驶技巧
越野车泥地驾驶技巧只有两样东西能打倒一辆车况正常的四驱车,那就是牵引力和离地间隙。
泥地正好两者兼具,那些配备双差速器的越野车辆很容易深陷其中,所以它堪称是四驱车杀手。 虽然泥地是很好玩,但是你应当尽量小心。在驱车前往泥地痛痛快快撒一次野之前,先问自己几个问题:“真要去吗?”“去那儿安全吗?”还有,“现在就去会不会把那块场地给弄坏了?”最后一个问题很重要,因为如果在场地成形之前就把它蹂躏坏了,那下次你想玩的时候就只能望“泥”兴叹了。
不介意柴油的话,牧游侠是对新手最友好的选择。首先价格亲民,四驱版本也不过大20几万,伊顿差速锁是标配,对于硬派越野来说,承载式车身肯定是刚需,牧游侠完全满足要求。
新款对乘坐舒适性,特别是隔音方面有了较大提升。最重要的一点,柴油机低扭强悍的特性,对于越野来说比起汽油发动机有些先天优势。
到此,以上就是小编对于越野车驾驶技巧和方法教学的问题就介绍到这了,希望介绍关于越野车驾驶技巧和方法教学的4点解答对大家有用。
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