机动车驾驶员减速技巧,机动车驾驶员减速技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机动车驾驶员减速技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍机动车驾驶员减速技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 一档怠速如何降速？
2. 如何正确地通过减速带？
3. 自动挡怎么变速？

一档怠速如何降速？

怠速行驶直接减挡位就可以实现减速制动了。发动机制动减速的方法：

1、发动机制动，也就是“拖挡走”－－挂着挡不给油，发动机对车没有牵引力；

2、相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，挡位越高发动机对车的作用越小，反之越大。区别于离合器制动、刹车制动、驻车制动等；

3、因为变速箱的存在，也就是不同的挡位“变速比”是不同的，挡位越高变速比越小。举例：在正常行驶时，挂一、二、三挡时发动机每转100圈，车轮分别转5圈、10圈、20圈，而车轮周长为常数，所以挡位越高，单位时间完成的距离越长，即速度越快。

如何正确地通过减速带？

我国城镇道路上，最常见的恐怕就要数减速带了，设立减速带的初衷是降低车速，减少交通事故的发生。

可有些地方的减速带越修越多，越修越高，缺乏了友好和善意，充满了野蛮和暴力，让司机朋友苦不堪言。我常常走的一段不足百米的村道，就有四条减速带。更为恐怖的是这些减速带棱角分明，个头高，还没标识，造成了新的安全隐患。我们改变不了减速带的现状，我们就只能改变自己的驾驶方式，以达到安全出行的目的。那么，开车究竟应该怎样过减速带呢？

敲黑板：双轮垂直低速通过！

所谓要垂直通过，就是对直减速带行车。这样，虽然车辆颠簸比较明显，但却减少了对车辆本身的伤害。

以下过减速带方法是错误的，要坚决杜绝：

1.单边绕行减速带。就是***从减速带通过，右轮从路面上通过。长期这样，容易导致车轮出现跑偏现象。

2.斜着过减速带。由于左右受力不均，对弹簧、减震及车身都会产生更多耗损。

通过减速带当然正确的操作是减速！但是，千万不要急减速，因为如果急减速甚至急刹很有可能导致后面的车辆追尾！一般设置减速带的地方为：路口、学校、急转弯、事故多发路段人行横道等等，当遇到这些地段提前减速！车速控制在20公里以下通过减速带对车辆悬架系统影响不大，如果车速过快久而久之减震器会漏油！如果车辆轮胎扁平比过小很有可能导致轮毂变形甚至爆胎！比如奔驰车辆常遇到的爆胎问题就是轮胎扁平比小，过砍或者坑速度过快导致的！

减速带，顾名思义就是为了使汽车的行驶速度降低以保证行车及行人安全等因素而设置的一种交通设施。在交通日渐拥堵的今天随处可见减速带，尤其是在一些诸如学校、居民区等人员聚集的地方更是把减速带设置得相当密集了。而有些新手司机在面对减速带时掌握不好应该如何降低行车速度到合适的程度，甚至有司机为了追求速度或赶时间、图省事等对减速带这一设施置之不理，径直驱车而过。今天就来聊聊汽车如何正确通过减速带。

首先，汽车经过减速带时一定要减速。过减速带而不减速很容易损坏汽车的减震设施，严重还可能导致油门失效。汽车通过减速带时的行驶速度过快的话会造成很大的冲击力，可能会超过汽车的悬架承受范围，导致四轮定位的参数破坏，甚至避震系统和减速器也会产生异常的磨损或者是漏油，也就是人们常说的“伤车”。

此外经常见到很多车主在经过减速带时都会稍微打方向盘以使汽车绕到减速带最右边的空隙处，让汽车一侧车轮从减速带上经过，而另一侧则由减速带旁边的空隙处通过，这种做法是不对的。因为如果汽车经常性地让一侧车轮绕过减速带行驶的话，那么一侧的前轮定位失准的程度将明显高于另一侧，也就是说汽车会出现高低不平衡的情况，这种现象的后果就是会对汽车轮胎、悬架和转向机等造成冲击，长时间如此便会损坏汽车。绕行通过减速带的方式也可能使汽车车轮跑偏，此时就要及时做四轮定位。

那么如何正确通过减速带呢？正确的做法是在过减速带时首先降低车速，在车辆到达减速带前先稍微踩一下制动踏板，形成一个缓冲。如果此时通过后视镜观察到后方没有车辆时，还可以让车轮稍微斜一些通过，这样能够降低汽车的震动，更好地保护悬架系统。

其实，减速带设置的目的，主要是提醒驾驶员驾驶车辆时减速小心通过。所以，遇到减速带时，减速是毋庸置疑的。

当然，作为驾驶者或者车上的乘客，通过减速带时，总会觉得很难受，甚至很懊恼。有时走着走着，突然就冒出一条减速带，搞得人措手不及；有时还会遇到减速带群，一排过去，整的人和和车都要散架；有时遇到的减速带的高度就像似路障，底盘低点的车根本无法通过。所以，减速带在设置时，减速带的规格要有标准，并做好标示。要不然不但驾驶人会受到惊吓，甚至会引发安全事故。这些细节如果不注意，很可能会造成好心办坏事。

再者，如果遇上减速带，不要慌张。先减速，同时左右观察下路面情况，减速带设置区域，一般要么经常会有行人通过，例如:村庄，学校，路口。要么前面的路况有变化，例如:急转弯，坑娃路段，下坡。预判路面情况，这是驾驶员必备的技能，也是无人驾驶技术的一个难点。

根据多年的驾驶经验，过减速带时双手一定要紧握方向盘，前面两个轮子慢速同时跨上去，慢速同时下来，后面的两个轮子通过时和前面的一样。如果是斜切着过减速带，车子摇晃的会比较厉害，车上的人会感觉很不舒服，也比较伤车。

另外，车辆通过减速带方式因车辆的不同也会有差异。如:轮子的直径，轮胎的胎壁，车辆的[_a***_]系统，整车的重量等等。

以上所述，都是自己生活中一点见解，简单的分享给大家，谢谢浏览！

说起减速带，相信大家都不陌生，各位车主是如何通过减速带的呢？单轮通过？斜着通过？还是不减速直接通过？

如果您也是这样通过的话，就要注意了，这些操作可能会给爱车造成损伤：

1.单边过减速带

经常单边绕行减速带的话，会使轮胎出现一边高一边低的现象，从而会冲击到轮胎、悬架和转向机，长此以往，汽车就会受到损伤。

2.斜着过减速带

在过减速带的时候，很多人都认为斜着过会比较舒服，不会有很大的颠簸。但从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮（包括悬挂）在地面和车身之间的受压运动。

垂直过减速带，左右车轮会同时收缩，车轮的弹簧、减震器分担了来自地面的作用力，分散了地面与车身之间在左右方面的作用力，使来自上下方面的作用力全部交给了车身，车中的人就容易感受到颠簸。

而斜着过减速带，除了车胎，车身也吸收了一定的震动，从而使传递到人体身上的震动减缓。但长期这样驾驶，会给弹簧、减震器以及整个车身（车架）造成更大的折损消耗。

自动挡怎么变速？

1、自动挡的车踏板有两个，分别为刹车和油门。左边是刹车，右边是油门。在启动车辆时，要先用脚踩住刹车，然后插入车钥匙，启动车辆。同时检查车上的仪表是否正常工作，油量是否正常，制动是否正常。

2、在车辆准备前进时，要把变速杆拉到D位置，倒车时，把变速杆拉到R位置。自动挡的换挡是根据司机的需求进行主动换挡的。在深踩油门时，先会出现降挡，然后升挡现象。比如，先是5挡，在深踩油门后，可以降低到3挡。

3、当发动机转动到很高的转数时，比如发动机到5000转时，变速箱才会升挡。在行车过程中，如果一直深踩油门，发动机由于转数增加，会出现咆哮现象，并且变速箱也会受到磨损，结果是耗油并且伤车辆。

4、如果在给车辆加速的过程中，先猛踩油门，待发动机转动3500转左右时，再把脚稍微抬起一下，松一下油门，然后再踩下去，变速箱就会出现升挡。这样就比较省油，对车辆的磨损也小，提速也快。

5、如果在行驶的过程中，不急于加速，可以用脚轻踏油门，变速箱没有感受到司机立即加速的意思，也不会出现升挡或降挡现象。只会在原有的档位上逐渐加速，最终达到所需要的最高时速。

自动挡调节速度的方法是油门踩的深浅，只需要控制好油门就可以控制好速度，如果希望平稳行驶，可以在适当时候轻抬油门踏板，变速器就会自动升挡，使发动机在相同车速时保持较低转速，这时再轻踏油门踏板继续加速，变速器不会马上退回原挡位，这是为防止频繁换挡而设计的提前升挡、滞后降挡功能。

踩下油门踏板，车会逐渐加速；放松油门踏板，踩下刹车踏板可紧急减速；逐渐放松油门踏板即可逐渐减速。

到此，以上就是小编对于机动车驾驶员减速技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于机动车驾驶员减速技巧的3点解答对大家有用。