混动车40万推荐车型,混动车40万推荐车型有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混动车40万推荐车型的问题，于是小编就整理了4个相关介绍混动车40万推荐车型的解答，让我们一起看看吧。

1. 价格在20万至40万，哪款车油电混合动力最好和提速快？
2. 40万出头，es300h、奥迪A6L、宝马525，哪款比较好？
3. 40万丰田轿车有哪几款？
4. 想挑一个混动车，是选比亚迪唐DM还是丰田亚洲龙？同样是25.99万的价格，头疼啊？

价格在20万至40万，哪款车油电混合动力最好和提速快？

符合高性能的混动汽车只能考虑插电式混动PHEV，预算内国产车考虑比亚迪、合资车考虑宝马。

混动汽车的性能标杆目前仍然是比亚迪唐Dm，该车搭载DM3.0系统包括一台2.0T缸内直喷增压机、25kw功率的发电启动一体机、前后双驱动电机，加入BSG电机的总功率达到456kw、峰值扭矩超1000N·m。这一系统能够实现4.3秒的最佳破百成绩，平均在4.5秒左右，百万以下性能更强的SUV不好找了。

该车的混动系统由于加入了BSG电机，这台电机的作用是高转点火、双离合变速箱稳定转速解决顿挫以及行车发电，SOC设定合理且懂得模式切换则该车不会亏电，性能始终可以正常发挥。预算内可考虑32.99万的旗舰版，纯电NEDC测试续航为100公里，日常代步应该用纯电费油只是几分钱一公里，且纯电模式也有630N·m的最大扭矩和290kw的高功率，加上全时四驱系统用纯电也基本没有对手，越野也有后桥差速锁。

该车车身尺寸为4870*1950*1725、轴距2820mm，尺寸等级达到B+级标准，座椅布局2+3+2七座驾乘空间合格。外观设计***用dragonface龙颜设计语言，车头饱满且比较有“侵略感”，车身线条也流畅得体，颜值算同级SUV中的高水平。内饰精致程度不算高但科技感比较强，尤其是可以旋转的大屏能适应更多竖屏APP，配合dilink系统生态可玩性比较高，能接受自主品牌建议首选这台车。

第二台推荐略超预算的宝马5系PHEV豪华套装版，指导价49.99万优惠后只是四十二三万。虽然超预算一些但是这台车也是这一等级唯一值得选择的混动汽车，动力系统包括2.0T发动机以及集成在8AT变速箱中的电动机；仅论混动的技术水平并不算高，运行模式也比较单一，不过合资车能有这种水平也就算不错了。

这一组合的最大功率有185kw、峰值扭矩420N·m，百公里加速的最好成绩为6.9秒。这种动力水平对于驾驶技术不是那么优秀的车主而言算是正好，唐Dm的性能多多少少有些过剩了；所以宝马5系PHEV也会有不错的驾驶乐趣，虽然20万级的燃油动力也要能超越这台车的存在，但5系PHEV最起码能上绿牌。

5系PHEV车身尺寸为5087*1868*1490、轴距3108mm，尺寸等级属于中大型三厢轿车；外观设计是标准的宝马风格，现款尺寸合理的双肾中网恰到好处，整车视觉效果有运动感但也还有些商务轿车的气质。偏好合资豪华品牌建议增加预算选择5系，选择这台车总比选择HEV油电混合只能上蓝牌，而且性能羸弱的低端日系车混动车更值得；个人建议，仅供参考。

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40万出头，es300h、奥迪A6L、宝马525，哪款比较好？

三款车各有优势，关键看你更注重哪方面的体验。

奥迪A6L

奥迪和宝马虽然都是豪华品牌，但在国内消费者心中的定位不尽相同，此前奥迪一直凭借着中庸、大气的形象成为官车，尤其是奥迪A6L。现款奥迪A6L已经处于生命周期的末端，明年奥迪将会推出更加年轻化的外观造型，所以现款终端优惠幅度较大，40万左右可以买到中配车型。

宝马525

开宝马坐奔驰，宝马的操控性能一直在豪华品牌车型中属于上乘之选。宝马5系虽然主打均衡，融合了3系的操控和7系的奢华，使得其没有明显的特征，但各方面的表现均不错。不过宝马终端的优惠并没有奥迪那么高，所以性价比上不及奥迪A6L。

雷克萨斯ES300H

实际上从题主的现状来看，个人推荐ES300H。首先，外观造型上，这款车就力压奥迪的中庸和宝马的贵气，犀利、时尚的外观，绝对能让你过目不玩，十分的个性化；其次，雷克萨斯的混动技术在各大车企中也是当之无愧的领先，好开、舒适是雷克萨斯ES300H最大的优势；最后就是保养和油耗，对于豪华品牌车型而言，可能你能买得起，却不一定养得起，以你目前三四千的月供来看，雷克萨斯ES300H，还是比较适合的。

谢邀。每个人考虑问题的角度不同。首先我们不考虑汽车配置的问题。直接从用车的角度来分悉。es300h适合上下班代步，居家用。奥迪a6l适合做生意人的选择，居家也行。宝马525，适合居家，做生意人用，5系撑门面也够了。仅供参考。

这个级别，按现在的优惠。凯迪拉克30e精英版都能买到：

豪华度，性能，动力，节能，保养费用，绿牌，哪个不比那些车强？

而且，没有购置税，车船税。充电行驶里程80公里～当前中国插电混动最长！

哪个好？这是一个伪命题，毕竟汽车是个人用品，适合自己需求的就是最好的。德系，日系车都开过，两家造车理念不同，这个也反映在我们日常[_a***_]，维修保养等方方面面上。孰优孰劣，这个就不讨论了。

上述几款车让我选的话，有纠结的情况，不过肯定最后会选凌志，不为别的，我是粤A牌照，根据12年公布的限牌政策，十年内指标可以无限制换车，现在十年期限将满，也就是本人的指标期限只够换一台车，以后再换就要竞拍或者拼人品和数百万人争几千个…，换句话说就是下一辆车必须品质稳定，以延长指标的使用期限…（广东人比较务实，你喜欢说广东人穷酸就你喜欢吧）。

至于是否去竞拍指标再换车或者多添一台车与否这个都不重要，重要的是主动权是在自己手里。换与不换自己说了算，而不是被动的做决定！

车子不一定要开上十年，或者更多里程，但是什么时候换，换不换，应该是主动的选择，而不是因为车子问题被动的抉择。我认为品质过硬是一台豪华品牌产品应有的基本素质。

雷克萨斯ES是丰田凯美瑞换壳，ES在国外价格和大众帕萨特差不多，价格相当便宜，在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯ES减配后排座椅钢板，***用服装厂垃圾隔音棉，大家可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。

40万丰田轿车有哪几款？

40万丰田轿车有以下几款：凯美瑞、雷凌、卡罗拉、威驰、普拉多等。
这几款车型在市场中都拥有着较高的关注度和销量，其中凯美瑞和卡罗拉是丰田汽车的主打车型，在外观设计、安全配置等方面都有不错的表现。
普拉多是一款SUV车型，车身高大且四驱性能出色，适合越野、旅行等场合。
同时，这几款车型也拥有不同的配置和售价，可以根据个人需求进行选择。

40万的丰田轿车有几款，包括丰田雷凌双擎E+、丰田卡罗拉双擎E+、丰田凯美瑞、丰田C-HR等品牌和型号。
其中，丰田雷凌双擎E+是一款混动轿车，其余的车型均为汽油车或汽油混动车，它们的价格都在40万元以下，是消费者选择高性价比车型的优势选择。
此外，丰田作为日本汽车行业的巨头，产品线非常丰富，消费者可以根据自己的需求和预算，在40万元左右的价位上选择其他品类的车型。

40万丰田轿车有凯美瑞、汉兰达、雷凌、凯美瑞新能源等款车型。
丰田汽车公司旗下有多款车型，其中包括40万以下的轿车系列。
凯美瑞、汉兰达、雷凌、凯美瑞新能源是其主打的40万以下轿车系列。
除了以上提到的车型，丰田汽车公司还有雅力士、卡罗拉等多款40万以下轿车系列，消费者可以根据自己的需求和喜好来选择合适的车型。
同时，随着技术的不断升级，丰田的新能源车型越来越受到人们的关注和青睐，其在环保、节能等方面也成为了人们购车的重要考虑因素之一。

想挑一个混动车，是选比亚迪唐DM还是丰田亚洲龙？同样是25.99万的价格，头疼啊？

有固定车位能装充电桩的话推荐买唐DM，没有便利充电条件的话要慎重考虑唐DM。年轻人对动力空间有追求的话，推荐买唐DM，对品牌有要求，受不了别人非议的话慎重考虑唐DM（事实证明唐DM也很有面子）。对车的配置有要求的话同等价格推荐买唐DM，另外同样25.99预算的话，唐DM基本可以直接落地了，没有各种税。

我在北京，燃油指标买唐DM2799，提车目前10个月，感受一直不错（也可能是我没开过其他什么太高端的车），开车上下班往返60公里，明天晚上回家里车位充电，加95油没考虑过油费问题，周末开车带一家老小周边各种上山下海的浪，没担心过没电或者哪路况不好去不了。冬天夏天上车前提前10分钟总手机开空调，这大半年就没挨过冻受过热，爽的很。其实无论买什么车，只要自己用着觉得爽觉得开心就可以了。

好了，黑国产和比亚迪的可以开始喷了

朋友你好，我对你问题最直接的回答是：“如果你不是为了争取牌照，花二十多万买电动车是不合适的”！

下面具体来分析你的问题，你的问题里面体现了两大类，一是城市SUV，二是轿车。

从品牌的角度来分析，给人最直观的定义是亚洲龙要比比亚迪省心，有保障。

从你的内心分析来看，我觉得你内心是相信亚洲龙的品质，喜欢比亚迪的外形。

从你的精神方面来分析，你能选择比亚迪，我觉得你有勇气，而且还大气，大家会支持你。

从牌照上来说，亚洲龙是轻混上蓝牌照，比亚迪是插电混动可以上绿牌照。

从电池角度分析，比亚迪的电池终身质保免费更换，亚洲龙的电池保8年和20万公里，这两个数值只要超过一个就不再保修。

从动力配置来分析，比亚迪2.0T加可以纯电动机驱动约100公里的电池，亚洲龙2.5自然吸气加电动机起步的电池。看完了以上的分析，我觉得你就已经知道该选择哪辆车了。

比亚迪需要充电桩充电，亚洲龙虽然不用充电桩，但是纯靠轻混电动行驶距离太近所以不能算新能源车，但是从市场论证方面丰田普锐斯又已经被市场论证这么多年。配置上比亚迪肯定比合资车要高，亚洲龙做工和质量“应该”比比亚迪要好点，如果你看到这里了还没有理清楚头绪，我表达我自己的观点，亚洲龙是个牌子，在人们心中有质量保证的底子。虽然比亚迪自主研发，但是配置和后期服务要比合资车好，如果只能从这两辆电车中选，我果断买比亚迪，支持国货，帮助国产车企进步，中国车企进步也就是民族进步，也就是国家的进步。当然，目前国货的品质也已经很不错了，bulid your dreams, 名字都拓展了。

最后最后题外话！

现在个城市中车辆迅速增加，如果上班通勤的话，开车已然不是最佳解决方案，快捷的地铁通行才能有效的在节点上给你提供稳妥的时间保证，比亚迪把价格订到二三十万，他自己可以说是清楚市场也好，还是孤注一掷也好，比亚迪的定位体现了四个方面，1、要好看好用，2、要舒适豪华，3、要速度与***，4、还要能装B。这种用户其实他的用户群体是很小的，但是比亚迪在插电式混动汽车这个领域，比亚迪的技术还要算是全球电动行业的领袖，比亚迪拥有完整知识产权，三十万的比亚迪在这个价位没有竞争对手，所以还有人说，比亚迪应该再生产的高级点，价格再卖贵点，因为大部分人都拿比亚迪和特斯拉相对比！

同样的价格，选比亚迪唐DM还是丰田亚洲龙混动，这其实涉及到一个问题，插混和油混怎么选的问题。虽然在比亚迪的狂热粉丝眼里，比亚迪的混动天下第一，但是实际情况到底如何呢？

对于比亚迪的技术水平，目前舆论分为两个极端，要么就是认为比亚迪的混动天下第一，就连丰田都在逆向，理由就是4秒多的零百加速和1升多的极限油耗；另一种认为比亚迪的加速靠堆电机，油耗只是理想情况，馈电油耗连普通燃油车都不如。实际上比亚迪这套混动系统恰好介于这两种评价之间。

第三代的比亚迪DM技术由于增加了BSG电机，显著提高了燃油经济性和平顺性，馈电油耗有所降低，大约和正常同尺寸燃油车相当，考虑到这么大的自重，搭载第三代DM唐的燃油经济性值得肯定。

相比比亚迪的插电混动，丰田的亚洲龙搭载的混动技术对于基础设施的要求更低，不管什么路况，都能够表现出较好的燃油经济性，受天气情况的影响也更小。

所以这两种混动系统各有优势：

比亚迪混动优势：动力更强、部分地区能上绿牌并享受补贴、充电便利的情况下用车成本更低

肯定是唐DM了，新能源车，没购置税，你买那个亚洲龙还得交2.6万的购置税，唐DM自重2.39吨，百公里加速4.5秒，百公里刹车距离36米左右，汽车麋路测试69，移动电站，地板油，还是电子全时四驱，高速爆胎都不怕，安全性更是亚洲龙比不了的！给你看个图，哪家合资车能做到？

我们自主品牌汽车对比日系车，比较敏感的一个话题，这个问题并不是很好回答，一不小心就会被喷。如果说的不对的地方，还望轻喷吧。

比亚迪是我们自主品牌汽车中，新能源领域很有建树的车企。旗下比亚迪唐dm是一款插电混动汽车，该款车子在在动力方面表现的非常不错的，百公里加速时间仅仅在4.5秒是能够说明问题的。同时比亚迪唐DM还会有足够丰富的配置，较高的通过能力等等。

比亚迪唐DT的不足也比较多，包括于品牌影响力一般，甚至在很多人的印象中自主品牌汽车也是粗制滥造的代名词；比亚迪唐DM使用便利性受配套设备的影响，没电的情况下2.0T发动机耗也会略大一些；还有自主品牌保值率非常一般，卖车的时候会有体会的。

亚洲龙，丰田旗下的一款中级轿车，该款车子国内上市时间不长，终端市场几乎是没有什么优惠的。可能大家觉得亚洲龙是新车型，实际上亚洲龙在北美已经发展到第五代车型了，第一代车型应该是在1994上市。

亚洲龙是一款非插电混动汽车，并不注重强悍的性能，而是注重汽车的燃油经济性。丰田在混动领域内的成就毋庸置疑，早在三十年前丰田就申请了高达350多项混动专利，我想这是国内车企以及其他车企不去做混动车型的原因了，绕不开专利保护。实际上个人认为非插电混动更适合国情，不需要频繁的充电，其使用便利性还是很好的。

需要注意的是比亚迪唐DM符合国家新能源汽车标准的，是可以上绿牌的，在一些上牌难度大的地方倒是也可以选择。而丰田亚洲龙混动不会享受这个礼待的，需要继续使用蓝牌。如果对牌照有硬性需求，那貌似也只能选择比亚迪了。

个人观点是如果对绿牌有强烈要求，并且看重汽车的动力性能，那么比亚迪唐DM还是可以选择的。如果仅仅是为了汽车的燃油，舒适性，保值率等来购车的话，丰田亚洲龙似乎是更好的选择。耐久性方面，个人认为丰田远好于自主品牌汽车比亚迪，丰田在质量稳定可靠方面也是有口皆碑的。并且服务态度方面，个人也认为丰田好于比亚迪，上次消费者协会发布的投诉排行榜比亚迪稳居第一，前段时间中保研做的碰撞测试比亚迪"公路坦克"也被打脸了。实际上，自主品牌汽车也没有相信中的那么好，不然就不需要用配置来换市场了。

比亚迪唐DM和亚洲龙都有各自的消费群体，选择比亚迪的不会多看亚洲龙，同时选择亚洲龙的朋友也不会多看比亚迪。至于如何选择，每个人都有不同的答案，不过就相比来说，丰田亚洲龙更值得信赖一些。就像丰田这个品牌一样，代表着务实和可靠。而我们自主品牌比亚迪，也是务实的代表，但是还是缺少一些沉淀和岁月的洗礼。

到此，以上就是小编对于混动车40万推荐车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于混动车40万推荐车型的4点解答对大家有用。