京张高铁自动驾驶技巧,京张高铁的智能化体现在哪些方面?

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于京张高铁自动驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍京张高铁自动驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国的高铁可以试行无人驾驶吗？
2. 有关复兴号高铁的说说？
3. 为什么地铁列车几乎都能无人驾驶，高铁能无人驾驶的车型很少？

中国的高铁可以试行无人驾驶吗？

从技术层面来看，中国高铁实现无人驾驶可以说毫无难度，因为行驶在固定铁轨上的高铁比行驶在复杂的公路上的汽车需要到人的主观判断的情况要少得多。如刹车、拐弯、加油前行、鸣喇叭等操作指令，在汽车驾驶中需要频繁进行，但在高铁上则简单的多，无非就是启动、提速、减速、进站，而这些指令都是机械化的，其实高铁系统最复杂的是后台的调度系统，需要结合全网所有高铁的所有信息来做出相应的调度，而这种调度恰恰是计算机所擅长的。

到今天，按照Gartner的人工智能成熟曲线，“自动驾驶技术”已经走过了炒作的高峰期和炒作过后的低谷期，现在正处于逐渐成熟的上升期，这意味着自动驾驶即将实现规模商用。复杂的公路交通都即将实现无人驾驶了，简单的高铁的无人驾驶还会远吗？

我觉得即便自动化安全性做得再高，也会安排一个驾驶员，不会完全自动驾驶。高铁跟汽车不一样，一列高铁的安全性是关乎成百上千人的性命，倘若自动驾驶出现安全事故，影响是非常恶劣的。而小车的影响范围就小很多，只要足够安全，即便是有小概率故障，这种试错成本也是可接受的

小伙伴们都知道，中国高铁无论速度，还是平稳性在全球都是数一数二的。但在高铁列车运行控制系统方面，我国却有所欠缺，很长一段时间里，世界上只有德国、日本、法国等少数国家掌握这项技术。

因此，我国中国铁路通信信号（简称中国通号），在北京建立了全球仿真规模最大的「轨道交通列控系统」综合实验室。就在前不久，传来一个好消息，中国通号研发的全球首套，时速350km高铁自动驾驶系统，在实验室顺利完成测试。

这标志着中国轨道交通自动控制技术已经走在了全球前列。而且，这项技术完全是由中国自主研发取得，核心技术和产品100%国产化，从此我国高铁在这方面将彻底摆脱对国外技术的依赖。

当然，实验成功之后就要应用在实践中。那么，国内首条自动驾驶高铁路线，将会花落谁家呢？目前选的是将于2019年全线开通的京张高铁。这条铁路从北京北到张家口南，全程200多公里，只要50多分钟就能到达。

届时，除了自动驾驶技术外，高铁沿线还会配备各种智能机器人，帮你运行李、导航，非常人性化。小伙伴们，你们期待它的到来吗？

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有关复兴号高铁的说说？

复兴号是中国标准动车组的正式名称，于2017年6月在京沪高铁上线运营。它不仅寄托着中国铁路人对中华民族伟大复兴的追求和期盼，而且为中国乃至全球的高速铁路发展树立了新的标杆。最早投入运营的是复兴号CR400系列，其中包括CR400AF和CR400BF车型。从2018年开始，多款复兴号车型如CR400AF-A、CR400AF-B、CR400BF-A、CR400BF-B、CR400BF-G和CR200J陆续投入高铁运营。

值得一提的是，到2019年12月，复兴号智能动车组在京张高铁成功上线运用，并在世界上首次实现时速350公里的自动驾驶功能。据统计，到2020年5月，中国已经投入运营的复兴号动车组超过800标准组，覆盖全国27个省区市以及香港特别行政区。这些进展充分展示了中国在高速铁路技术和制造领域的强大实力。

为什么地铁列车几乎都能无人驾驶，高铁能无人驾驶的车型很少？

作为铁路工程师，我来回答一下这个问题，不对的地方请专家们指正。

按照问题所问的意思，无人驾驶的自动地铁和无人驾驶的高铁列车都没有专指国内还是国外，那么，我们就国内国外一起探讨，看看自动驾驶的地铁列车和高铁列车到底是怎么回事。首先澄清一下这位朋友的一些误解，无论国内还是国外，说几乎所有的地铁列车都是自动驾驶是不对的，实际上，全球各大城市里，能够开行自动驾驶地铁列车的城市并不多。

（图片来自文章《受青睐的无人驾驶地铁系统》）

回答问题之前，我们先来辨析一个概念：什么是自动驾驶的地铁列车？按照权威专家的定义，所谓“自动驾驶的地铁列车”也叫Automated Metros（自动城市地铁），就是通过现代化的信息技术和自动控制技术将列车驾驶员该做的工作完全自动化，可以实现列车自动唤醒、车站准备、进入正线服务、正线列车运行、折返站折返、退出正线服务、进段、洗车和休眠等作业功能。在运行期间，还可以实现列车的自动启动、自动牵引、自动巡航、自动惰行和制动，以及车门和屏蔽门的自动开关，另外，地铁车站和车载广播等控制都是在无人的状态下自动运行的。

按照2014年的资料，法国巴黎、马赛、里昂、德国的柏林、汉堡和法兰克福、新加坡等城市全自动化地铁已投入运营；美国曼哈顿和布鲁克林的纽约地铁L号线已经开始自动化驾驶；迪拜目前正在兴建的世界上最长的无人驾驶城市快速轨道交通系统。通过这些信息，我们就可以判断出，全球范围内开行自动地铁的城市真的寥寥无几，也许经过这4年时间，国外有另外的城市开通了自动地铁，但是总数量还是很有限的。

（图片来自文章《受青睐的无人驾驶地铁系统》）

国外开通自动化地铁的城市不多，那么国内情况如何呢？其实也没有开通几条。梳理如下：

1、广州地铁APM线——是全球首条无人驾驶的全地下旅客自动输送系统，采用的加拿大庞巴迪技术。2006年6月开始建设，2010年11月8日开通运营。

2、香港南港岛线——全自动无人驾驶列车，2016年12月19日开通运营。 这条地铁***用的车辆由中车长春轨道客车股份有限公司自主研发、制造，是我国首个正式运营的GOA4等级的全自动无人驾驶地铁车辆。

3、北京地铁燕房线——中国第一条安全自主知识产权的无人驾驶地铁线路，2017年12月31日开通运营。

到此，以上就是小编对于京张高铁自动驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于京张高铁自动驾驶技巧的3点解答对大家有用。