越野车驾驶技巧和口诀教学,越野车驾驶技巧和口诀教学***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于越野车驾驶技巧和口诀教学的问题，于是小编就整理了2个相关介绍越野车驾驶技巧和口诀教学的解答，让我们一起看看吧。

1. 《西游记》孙悟空一个跟斗十万八千里，如不到十万八千里或超过，他怎么翻？
2. 在车辆正常行驶中，突然遇到前车变道不打转向，加塞应该怎么办？

《西游记》孙悟空一个跟斗十万八千里，如不到十万八千里或超过，他怎么翻？

所谓的一个跟头十万八千里，并不是说翻一下就是十万八千里，指的是翻一下的极限距离是十万八千里，具体想要走多远，完全看孙悟空自己的掌控。如果距离不能自主掌控，那这个筋斗云就太废柴了。

孙悟空的这一技能是菩提祖师根据孙悟空的特点编创出来的，可以说是随手而为，由此可见菩提老祖的本事有多大。根据***情节推断，菩提老祖应该算是如来佛祖师弟，本事不在佛祖之下。

孙悟空与佛祖打赌，飞不出佛祖的手心。这一方面是说佛法广博，心有多大，佛法就有多大，所以逃不出去。另一方面，也可能是筋斗云为菩提老祖所传，佛祖也看穿了其中的窍要，所以飞多快都没用。

其实深究下去，这个十万八千里，应该并不是具体的数字，因为西天灵山大雷音寺那边，恰好距离东土十万八千里，这不可能是巧合。佛法讲究的是灵山在心头，所谓拜佛求经，其实就是修行内心，只要内心的修行到了，灵山也就到了。也就是说，心念一动就成佛，这个十万八千里，是极远之地，并非具体数字，暗指修行之艰难。

正因为西天取经是修行的过程，所以想要取巧，直接翻个筋斗去灵山拿经书，是不可能的。

不管怎么说，孙悟空的筋斗云非常厉害，只不过在西游记这本书中，他的飞行速度不是最快的，不说佛祖以及菩提老祖这样的至高人物，就说金翅大鹏的速度就比孙悟空快，毕竟是天生就会飞的妖怪，一动翅膀就是十八万里，可比孙悟空快多了。

谢谢诚邀！

《西游记》孙悟空一个跟斗翻十万八千里，只是作者运用的夸张写作手法，如果一定让他控制在十万八千里，一里不能少一里不能多，不仅孙悟空哭晕在厕所，连吴承恩老先生都要出来问问，“这谁啊，这不抬杠吗”？

孙悟空一个跟斗只能十万八千里，如果让他翻，距离短了，啪，掉下去了。这不行啊，掉下去不定就摔死了。怎么办？建堵高墙，什么水墙、云墙只要是墙都可以试试，如果还阻挡不了，就上红外线感应，总之掉不下去就行啦！距离长了，到不了，再翻又超了，没办法，不翻了慢慢走吧。走又出现了问题，走太慢啊，保不定一耽误，师父就被妖怪吃了。再不济骑自行车，有钱了再买辆汽车越野的，老走山路方便。

这个提问有创意，这是打算要向孙悟空推销“北斗导航”的节奏啊！

孙悟空在最初学习“筋斗云”时还真遇到了你说这个问题，不是跑过了就是没跑到，要么就是落地不稳，摔得七荤八素，为此，没少让师兄弟们笑话，他师傅更是经常拎起棍子就揍他，后来，只要师傅一打，他就就翻着“筋斗云”跑，师傅一追，他就逃，师傅再追，他就忽快忽慢，忽左忽右地躲，躲着躲着，他就熟练地掌握了“筋斗云”的驾驶技巧，从此以后，那些“跑过了”、“没跑到”以及平稳“落地”的问题也就解决了，另外，孙悟空还非常聪明，还自已创造了很多技巧，比如:快速停顿，快速转身后退，漂移等等，这些技巧在《大闹天宫》中都得到很好的运用，还把比他本领高强的二郎神折腾得够呛，所以，这些个问题你就不必坦心了。欧耶!✌✌

“十万八千里”是孙悟空翻一个跟头的最远上限。

***如是您想的那样，孙悟空这跟头没法翻了。十万八千里不多不少，万一超过了目的地想翻回来，结果一翻又回到了起点，永远无法到达目的地。

《西游记》孙悟空的筋斗云十万八千里只不过是一个数字之称含义就是很远，不一定一定是这个数。

我觉得先想一下悟空学习筋斗云的时候，菩萨说过这个筋斗云是按顺序来的，念口诀：念出真心说出真言，攥紧拳头、身子一抖就跳了起来，虽然看起来不难，但是要做到也不会是一日就能练会的。

孙悟空取经的路上也是十万八千里，我认为筋斗云十万八千里指的不是他怎么翻，而是他要在这十万八千里的路程里得到什么吧！

在车辆正常行驶中，突然遇到前车变道不打转向，加塞应该怎么办？

正所谓林子大了什么鸟都有，开车十年多了，碰到的事儿也就多了，借助“汽车概况”专业汽车平台，向各位车友倒一倒这么多年的苦水！城市里遇到前车变道不打转向还说的过去，毕竟堵车吗，你急切的心情我可以理解！但是如果在高速上遇到你会怎么办？

记得去年有一次，开车走高速的时候，高速是两车道，我开车由东往西走，时速110kph左右，大约也就200米到一高速出口，突然看到左前方有一辆要紧急插道（距离后车也就20米），并且不打转向灯，插道就插道吧，最可恨的是插道之后立即踩刹车，这是几个意思？难道是故意想让别人怼***么？

要可知道，高速上被怼那可是要命的，幸亏后车开着大奔驰，一脚刹车下去立刻刹住，直接刹停！更让人无语的是前车这哥们并线到辅道出高速去了，原来是突然发现出站口，为防止过站，立刻***取的急打方向，到高速出口需要减速，这不提前减速么！我只想说，难道你不要命了吗？

对于上述事例，作为一个老司机我只想说，错过一个出口还有另一个，但是如果出了交通事故，那可能就是一个终点了！

各位新老司机，在不危及安全得情况下，我们本着宽宏大量，能忍则忍的心态，就让加塞的人过去吧，如果遇到朋友同事开车不遵守交通规则，我们给予善意的提醒，不管怎样，以一颗良好的心态开车，不能着急，不能生气，不然受苦受累的只能是自己～

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我们开车行驶经常会遇到一些没有素质的司机，变道不打转向灯、强行加塞等现象。我们遇到这种现象千万不要气愤，要保持冷静。坚持“让速不让道的原则”。

不让道的原因是，前车突然变换车道不打转向灯，会导致我们没有提前防备躲闪的时间。这个时候我们如果，猛打方向盘来进行闪躲的话，可能会导致我们的车辆失去控制，或者是撞向别的车辆造成事故。然而前面突然变道的车辆却完好无损。什么都不管的扬长而去。我们不仅要来承担责任还要进行赔钱，明明不是我们的责任你说委屈不委屈。所以说这种行为是非常危险的。

所以在遇到这种情况时我们千万不要变道，要坚持“让速不让道”的原则。我们要尽可能的来降低车辆的速度。但不要急刹车，急刹车的话有可能会造成后车追尾。，而且就去我们减速了还是撞上了前面“变道的车”我们也不用来赔偿。因为对方是属于违法行为，责任不是我们的而是对方的。我们的损失也是由对方来赔付的。所以我们在正常行驶中遇到这种情况，千万不要慌张、变道。只要近可能的降速就可以了。

建议我们平时开车时一定要注意安全，千万不要乱变车道，强行加塞等等危险行为。为了我们的安全和他人的安全开车谨慎驾驶平安出行。

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忍一时风平浪静，让一下四季平安。谁让自已技不如人呢。以后练好了再来计较吧。必须考虑到的是，有时侯自已是加塞方，自已也希望别人能让一下。让一下绝对不是吃亏，加塞一下也绝对占不了多大便宜。我自已安全了，我就占了最大的便宜了。

正常行驶中突然遇有不打转向灯硬是往你车前变道加塞的情况，一时间是感到气脑，随后就是后怕，庆幸自己***取避让措施及时得当。

不打转向硬加塞的人有两种情况。一是缺少车德，素质低下，视交规为儿戏，故意为之，这样的人最可恨。二是个别人可能确实有点急事，着急赶路，这样的车主只要有礼貌向你做出示意，让一让没啥不可，毕竟是谁都有着急的时候。但是不管是哪种情况，加塞的人这么做都是违反交通法规，引起交通事故的祸源，希望这些不守行车规矩的车主为了自己和他人的行车安全着想，请自觉遵守交通规则吧!

对于本人来讲，遇到这种加塞情况一定沉着冷静，放平心态，俗话说的好，“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”，不是因为胆小怕事，无原则忍让，只是为了行车安全，不必因为一时气愤而“路怒”，小则心情不畅影响开车，大则真发生剐蹭对谁都不好，处理交通事故很牵扯精力，既便自己没有责任，修车耽误的是自己的时间，很耽误事。一句话，能忍就忍，能让就让，这点小事没必要去叫真。

再一个是提高自己的车技，与前车既要保持一定的安全距离，又不能把距离拉的太远，否则，别的车不加塞才怪。与前车保持半个车位，注意力集中，一般车是加不进来的。技术不过硬，胆子又小，也别怪别人加塞，找找自己的原因吧。

到此，以上就是小编对于越野车驾驶技巧和口诀教学的问题就介绍到这了，希望介绍关于越野车驾驶技巧和口诀教学的2点解答对大家有用。