长途旅行高性价比车型推荐,长途旅行哪款车好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长途旅行高性价比车型推荐的问题，于是小编就整理了4个相关介绍长途旅行高性价比车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 长途租车租什么车好？
2. 想买辆自行车，骑车远行有明白人推荐个品牌？
3. 长途越野旅行，不考虑价格只看性价比，帕杰罗和酷路泽你会选哪个？为什么？
4. 骑车跑长途买山地车好还是公路车好？新手该如何选择？

长途租车租什么车好？

虽然长途旅行，一般的建议都会是SUV。但我认为你应该选择丰田卡罗拉。

首先你注重的是开车人的感受，长途开车，轿车的舒适程度是高于SUV的，尤其是高速路段的感受更加明显。

其次，一般推荐SUV的理由是其宽大的空间，巨大的后备箱可以容纳你的行李和旅途中购买的纪念品。

可是看一下出租公司提供的车型。

RAV4

想买辆自行车，骑车远行有明白人推荐个品牌？

哈哈，x我的第一辆自行车

勇士560，

2012年10月1400入手，

2013年骑行长沙—广州，大理—***，

目前还在通勤中，年骑行2000公里。

估计总共骑行8000km＋，

换了轮组，其它还健在。

中途骑过挑战者300，捷安特660，过万公路车。

好的轮组骑起来确实轻松舒服。

但美利达，捷安特的低端山地车皮实。

看你认证是董事长，应该对车的价格没什么要求。既然是远行，必须是旅行车，我推荐几款吧。

1.Surly旅行自行车

　　旅行自行车使用钢架最舒服，其良好的路面反馈及较高震动吸收性能能够为长途旅行带来可靠的保障，外观也十分简洁美观，强度也很高。车型涵盖偏重于公路、山地的各种类别，是目前世界范围内最知名的旅行自行车品牌。车子绝对好，价格不算低。

　　2.Boskey（不死骑）旅行自行车

　　2013年左右，国内几个热爱单车旅行的年轻人创立的专业旅行自行车品牌，同样主打钢架。经过数年发展，设计和工艺方面均有较大的进步，同样有多条产品线可供选择，许多骑友已经用不死骑完成了世界各地的单车之旅。性价比高，复古外观非常耐看。

　　3.开朗（LKLM）旅行自行车

　　公司成立于1999年，同为国内专门制造旅行自行车的品牌。产品以钢架旅行车为主。不死骑的创始人小明不死在创立品牌前，便是骑着开朗的旅行车，完成了北京-伦敦的长途骑行。性价比高，同样具有多年的制造经验。

4.KHS功学社

当时我从北京到东南亚五国，上万公里的行程就骑的是功学社的旅行车，台湾品牌。骑行姿态舒适，车座是我骑过所有的车里最舒服的，上万公里***一点也不疼。自带前后货架可以装驮包。缺点是附送的前后驮包不防水，大雨的时候驮包漏水。建议换防水驮包。

时代在进步，当年的国产名牌自行车是代步工具，就象今日之家庭轿车，而当下的自行车是买来用于锻炼身体的，现今的自行车比早年的高级的多，没有可比性，中国人民生活质量提高了，要求也高了，可跟据自己的经济条件和需求选择不同的车型。适合自己就是好车，前些年我骑的是捷安特公路车，随着年龄的增长，我又改骑美国大行折叠公路自行车，感觉很好骑！

谢邀，首先买什么车，看你准备多少钱买，一般新手选择整车，3千到4千左右已经可以了，品牌选，捷安特，美利达，喜德盛或者UCC，这些都差不多，看个人喜好颜值不同。长途骑行也够了不要买太好的，这个价位可以了，我2014年骑自行车去川藏线，用的是2400的捷安特ATX750，现在这个价买的配置好很多。骑了4年还没报废但不好骑，现在换的喜德盛MT3，车是换好的了，就是骑的少了。

兄弟建议你千万不要成为发烧友啊，入坑需谨慎啊

长途越野旅行，不考虑价格只看性价比，帕杰罗和酷路泽你会选哪个？为什么？

有钱酷路泽，没钱帕杰罗，有钱舍不得花帕杰罗，没钱充大个酷路泽。这个问题挺有意思，不考虑价格，那就挑贵的买呗，还问什么性价比？

帕杰罗有进口和国产两种，进口的36.98万-42.98万元，国产的叫劲畅24.88万-30.88万元，价格肯定是进口的贵很多，而且上面的价格还是关税下调后降过的。两款车都是搭载3.0L V6发动机。国产的“非承载式”车身，有大梁，进口的“承载式”车身，没大梁。但厂家号称进口的内置了梯形结构车架，抗扭刚性比以往提高了三倍，整车重量和车身重心还降低了。

酷路泽就是传说中的神车陆地巡洋舰，中东版的4000乞丐版都50万以上，5700更是百万级别，价格上甩帕杰罗几条街，比霸道还高端。所以两车没有可比性，玩越野，30-40万就帕杰罗，40-50万就霸道，50万-100万就陆巡。如果只有20万，那就长城哈弗H9或上汽荣威RX9，也是不错的选择。总之，有多少钱，办多少事儿。

题主你好！我是俗世沙弥！我来回答你的问题！喜欢汽车的朋友可以关注我！

先说结论：不考虑价格只看性价比？这是个什么逻辑？性价比肯定是帕杰罗高！

帕杰罗
陆巡

• 首先帕杰罗和陆巡越野性能都是顶级的！四驱帕杰罗稍微强那么一丢丢！陆巡强在非承载式车身结构。题主长途旅游开陆巡和帕杰罗都浪费了😂如果不考虑性价比只为长途旅游沙弥会推荐陆巡，陆巡的舒适性堪比轿车！而且任何地方都能修！车身也比帕杰罗大！保值率属于变态那种。帕杰罗的极限越野性能是可以和牧马人罗宾汉一决高下的！半承载式车身在某些方面还是影响了帕杰罗！但也带来了接近轿车的驾控体验！只是[_a***_]能不能在加点助力？可靠性陆巡和帕杰罗都是可以站在山顶看着牧马人修车的！
  
  帕杰罗
  
  
  陆巡
• 现在来说说性价比。题主我就想问问你说性价比怎么可能不考虑价格呢？🤣帕杰罗现在基本都在40万左右，陆巡就算是中东4000盖版也上50万了！而且40万的帕杰罗有后差速锁，4000是盖版！要啥啥没有！全靠改装！
• 最后总结：综上所述性价比帕杰罗完胜陆巡！
• 我是沙弥！希望我的回答能对你有所帮助！

骑车跑长途买山地车好还是公路车好？新手该如何选择？

长途骑行可以根据目的、里程、路线规划来定制车子。

• 全程骑行游玩：首选旅行自行车，它的实用配件匹配完善，毕竟专业专用摆在那里，不是其他类型的车可以比拟的。山地车次之，因为还要加装货架、挡泥板等长途必须的配件。这两种车型的通过性都不错，足以应付大多数恶劣路况，是长途骑行的第一选择。
• 数据党专用：公路自行车，它的诞生是为追求极致速度而生，如果选择作为长途骑行工具，那应该为刷里程、画地图的使命而来，当然作为自行车中“壕”车的象征，装13的效果是杠杠的。
• 休闲骑行：折叠自行车，让只选择在最美的路线上骑行轻松的实现，毕竟骑游出行大多是冲着路上绝美的风景而来，没有必要为烂路、吃土路、虐PP路而较劲。折叠车的优势在于搭车方便，小车、巴士、火车，只要车子一折叠，基本能蹭上，顺风而行，省时省力，而剩下的骑行完全就是来享受其中。
• 另类的骑行选择：躺骑自行车，可以把骑行完全变为享受的过程，呵护PP的最佳骑行方式，可谓是自行车中的房车。

其实车的选择也不一定是一成不变，仁者见仁智者见智，只要适合自己所需就好。

长途老司机，实在话：

跑长途，如果只骑行柏油水泥那可以选公路车或者山地车。

如何想兼顾骑行稍微崎岖颠簸的农村山区，那就绝对必须是山地车。

另，追求长途不惧崎岖的本人，下辈子还是转山地车！[捂脸][捂脸][捂脸]

首先，公路车和山地车区别很大，既然题主这么问，想必也是有所了解。

轻量化的车身，一切为了追求速度，较高的胎压，更低的把位，更窄的坐垫，没有避震用的前叉以及较少的安装支架的孔位，都不太利于长途旅行。公路车对路面适应性较差，我也是有过切身体会，***，胯下手腕和手掌都会很痛苦。

当然也有不少人选择公路车旅行，但是这基本建立在有好的柏油公路上的。

如果你要旅行，不要买带后避震的林道车，新手特别是小白看上去就会觉得帅呆了，但是车重是一回事，软尾后胆维护起来不轻松，而且软尾车骑着会泄力。选择一些普通的山地车就好，捷安特的xtc atx系列可以满足你的需求，此外美利达的勇士 ，战神，公爵都可以，千万不要买杂牌车，比如淘宝上的神车，无论是骑乘还是安全都有问题。

旅行车，有很多把位可以选择，宽大的坐垫足够舒适，行程不算长但是够用的前叉，舒适的几何设计，不会像公路车骑久了腰累或者脖子难受的情况出现，对比山地车的优势就是在于它身上的安装孔位是真的很多。对于大包小包还要穿越无人区的骑旅朋友们来说，真的完全不慌。

既然是新手，我们就进入喜闻乐见的价格环节，三种车都会给你参考价格和参考车型，后续还要你自己斟酌一下。

到此，以上就是小编对于长途旅行高性价比车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于长途旅行高性价比车型推荐的4点解答对大家有用。