日本驾驶员开车技巧教学,日本驾驶员开车技巧教学***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本驾驶员开车技巧教学的问题，于是小编就整理了4个相关介绍日本驾驶员开车技巧教学的解答，让我们一起看看吧。

1. 怎么考日本的货车司机好？
2. 在日本时听日本人说开车总是把手放档把上压着不好，是真的吗？
3. 地铁司机开车前的手势？
4. 在一个老龄化严重的社会，日本如何解决老年司机越来越多的问题？

怎么考日本的货车司机好？

1.你要有中国🇨🇳驾照在日本🇯🇵交通委员会来做翻译。

2.需要🈶亲友提供日本地址的证明。

3.审核以上资料后可进行书面考试，一般是10道题目，可以中文考试。

4.书面考试过后，进行场内考试，费用在2000到3000日币。

5.全部的考试费用在20000日币

5.每次场内考试都要视力检查，货车🚚驾照的要求更严格。期间还有安全常识的考问，考试的通过率低。

6.不要以为我是一个老司机，也不要用中国的驾驶方式哈，这样的心态要通过很难。

7.场内考试细节，转弯打灯，看观后镜，左右镜，观察死角，三个动作要有。路口减速，看信号灯，礼让行人一定要做到。考试过程中弯道不能带刹车，这就需要慢慢慢！

最好是🈶现场指导练车，必须的！

建议你直接去考一个国际驾照吧！

在日本时听日本人说开车总是把手放档把上压着不好，是真的吗？

不要人云亦云，好不好？

仔细看看手动挡换档机构的设置与部件作用形式，再说吧。

手动挡换档的变速档杆是驾驶员开车时接触到的，变速杆底部连接两根换档拉线，这两根换档拉线分别连接变速箱的换档拉杆。

你说说，你开车时把手放在变速档杆的球头把手上，这个力，也就传递到换档拉线那里就结束了，不可能影响到变速箱内部的任何部件。这样的力传递途径，凭什么说，开车时把手放在变速档杆的球头把手上，会导致变速箱机构的零部件过度异常磨损？这样说的依据是什么？

现在，很多人不愿意动脑筋，常常凭感觉，凭自己有限的一些“知识”，对一些专业问题做判断，下结论。这样做的结果，往往是贻笑大方。[灵光一闪]

毁机器，伤身体，不安全。压档把对相关传动系统自然振动产生阻抗，加快磨损；同时震动传导到手臂，对关节不好；单手扶方向盘遇到紧急情况有点力不从心，即使反应快改用双手势必有一定延迟，不安全。

地铁司机开车前的手势？



地铁驾驶员手势是乘务部门规定实际完成一个步骤用手指来确认，保证没有漏任何一个步骤，这个动作叫指差确认，始创于日本，原为铁路事业用的安全动作，即以手指指著物件，及口诵确认，心手并用，以达到减少人为失误导致意外的效果。

列车司机驾驶列车，当遇上车门开关、开车、停车、通过车站、遇上速度限制和识别不同的铁路讯号时，需要指差确认用手指指着相关物件号志，再用口说出有关物件号志的状况。后来它广泛用于不同范畴的事业，包括建造业、制造业、机电工程业等等。

在一个老龄化严重的社会，日本如何解决老年司机越来越多的问题？

这个问题很不好答，直接写结论就是简单一句话来说就是现在日本还没有很好的解决办法。

原因如下：

1.人手不足问题，日本整体劳动力不足，到处缺人，而且当一个司机的话就是日本经常说的3K问题，即(危险→危険→kiken) (脏→汚い→kitanai)(累→きつい→kitsui)，很多年轻人不愿意干。

2.公司制度，日本的司机很少有私人的，都是所属在公司里，每个月拿固定工资，但是同样的，比如说你是开出租的，就算再努力拉客人，工资基本也不会变，当然也有的公司会根据业绩来给一些奖励奖金之类的，年轻人有点能力的或是懒的都是能不做司机就不做。

3.工资问题，最近随着中国的网络购物这么火，日本也是个大网站开始了加大宣传和价格战，造成的结果就是，原来的快递员一天一个人只送30件货，到现在一天要送过百件货，当然跟中国相比也许不多，但是日本的快递员长期以来习惯了原来的工作强度，突然间工作量增加了好多，但是工资却不上涨，所以工作热情肯定会低，而新人（年轻人）更是不愿意进到这个行业里。

综上所述，基本就是年轻人不愿意进到这个行业，而老年人很多人因为其他工作做不来，所以这个也算是一份安定的收入，就造成了越来越多的局面。

另外，就拿日本的出租车司机来说，可能很多人不知道，其实很多日本的出租车司机都是大有来头的，有的开出租之前的职业是歌手，艺人，体育选手，公司老板，CEO，记者，等等等等，有的因为公司倒闭，也有的因为欠下巨款，还有的为了生计，更有的不喜欢与公司的人在一起工作，因为各种各样的理由去当出租司机，而出租车公司因为缺人，基本就属于来人就要那种，只要你没有***，暴力团和犯罪前科，基本都能合格。

到此，以上就是小编对于日本驾驶员开车技巧教学的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本驾驶员开车技巧教学的4点解答对大家有用。