货车驾驶员服务技巧培训,货车驾驶员服务技巧培训内容

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于货车驾驶员服务技巧培训的问题，于是小编就整理了2个相关介绍货车驾驶员服务技巧培训的解答，让我们一起看看吧。

1. 货车司机怎么打方向？
2. 开大货车有什么技巧？跑长途不走高速怎么记路？

货车司机怎么打方向？

谢谢邀请，希望所有大货车司机都不要因保险交得多而不尊重其它生命的存在，大客车司机舍己救人的故事报道不少，而货车司机则很，甚至一些负面消息。A|和A2的区别是什么？是如何打方向么？

汽车方向系统都是一样的原理。方向盘，一样的玩法。大车和小车的区别，一是大车方向盘的圈数略多，二是车辆前后轮的转弯半径差(行进前方的车轮过弯半径小于后方车轮)。第二点很重要，前进过弯，前轮过了，后轮未必能过。倒车时，车后轮过了，前轮可能蹭到障碍物。原理，和自行车转弯时前后轮的轨迹原理相同。这就是汽车驱动轮必须有差速器的原因。同轴的左右车轮，转弯时的速度是不同的。汽车上的差速器，是一件比发动机更伟大的发明。了解方向和差速(轴位差)的关系。打方向就不会有大问题。当然，车辆侧滑时的方向，还是需要点小技巧的。

问的有些笼统，但还是回答一下，现在的货车大多数都有液压助力，配置好一点的，像进口卡车沃尔沃都配电子助力了，所以大货车的方向打起来也比较轻松的，一般情况一只手自由转动都没问题的。只是大货车方向盘的直径都是比较大的，所以转动起来幅度会比较大。

感谢邀请，这个问题问得有点奇怪，你想问的是货车怎么打方向还是挂车也就是牵引车怎么打方向呢?

货车的话直接用手打方向就可以了，不要用脚打，不方便。

如果你是想问挂车的话就有点不同了，向前转弯的时候都差不多注意盲位，后视镜尾轮能不能过，要大角度转弯。

货车同挂车只是倒车不一样，货车像小车一样想倒左就打左想倒右就打右。而挂车是反肽的也就是反方向，想倒左就打右想倒右就打左，这也是为什么挂车一定要A2才能开，不经过一段时间练习还真没办法倒车。

无论货车也好挂车也好，转弯倒车肓位多，多看看注意周围环境，安全第一。

开大货车有什么技巧？跑长途不走高速怎么记路？

一般开货车的技巧，估计大家一般都是这样做的吧！首先肯定是要两个以上，有个伙伴可以聊天提神，并且累了可以轮流驾驶。这样能避免出现疲劳驾驶，是身体太累出现不测。再次就是在出现不好过的弯道，可以一个人下车指挥通过路段。在物质安全方面，出现一个及时不在车的旁边，另一个人还是可以在车边看着物质的。

关于记路，现在应该很少了。手机太方便了，又更新方便，可以很方便的设置路线。

开大货车，熟能生巧！

跑长途不走高速怎么记路，估计现在记路的少了，主要是手机导航太方便，地图更新也快，基本还没有误差。

估计条友也有很多二十多年前开车的吧。那时没有导航，没有手机，你怎么开车？不也都开车吗？

记得刚开始是高速路也少。基本走国道的多，那时候开车就买一本最新的地图，先研究一下走哪一条路方便。然后就开车记路，省道国道地标建筑等明显标记记住了。下次就基本记住路了。

后来高速才慢慢多起来，就再买一本最新高速路地图，跑高速就方便多了，什么地方下，路标标志明显。

但是现在货车司机为了省高速费，又开始走下路了。但是手机导航太方便，已经没有买地图的了。原先的凯立德导航也被手机给战败了。

现在跑长途不走高速，手机在手，不用记路……

开大货车有什么技巧，其实在我看来也没什么技巧可言，我只相信熟能生巧，同一台车开得多了，性能掌握了，方向角度掌握了，那自然就熟练了。

真要说技巧的话，我的建议就是多看多想，因为大货车较长较高，而且宽，在驾驶室里的视线角度不能像小轿车那种做到全方位，所以要多看，起步看，转弯看，变道看，多看的目的是在于多观察车身不同位置的情况。以防有视线死角不能看到的情况下发生事故或挂擦，而大货车驾驶员的身体感知又不像小轿车那么明显，车身有些震动也不会有明显的感觉。所以只能通过多看多观察的方式来预判，进行预防式驾驶。

多想就是通过多看的结果，去想会出现什么样的结果，去预判其它车或人或者自身车辆的行驶轨迹和动作。作出自己正确的驾驶方式，避免事故发生。

另外跑长途不走高速走国道记路的方法，最早还没有手机导航或者车机导航的时候，我用最简单的方法就是以特殊的建筑作为记录标志。再结合道路指示牌，方向指示牌一类的加以[_a***_]，还有就是经常跑同一地点，那多跑几次自然就熟悉了。

而现在手机导航已经很是方便了，而且手机导航里可以设置车型是货车还是小轿车，是货车的话会规划出禁行的道路。实际在跑长途过程中，建议以手机导航为主，以道路上的标志性建筑为辅的方式来记住道路。另外手机导航一定是提前下载本地地图，这样即使在手机断网或者网络不佳的时候，都可以进行离线导航。

很高兴能回答您的问题！在这里就把我曾经的五年大货车生涯感悟分享给各位：

开大货车的技巧

（一）自身判定，制定目标

• 车型——目前市场主流车型有：3.85-4.2米（3-6吨）倒短蓝牌货车、6.8米（10-13吨）、9.6米（20-25吨）、13.5米半挂（33-35吨）四种。
• 车厢/货仓——目前市场主流车型车厢/货仓一般有：平板车厢——拉重货；高栏——拉轻货、体积大质量小的货；厢货/货柜——拉快递、面粉等防潮货。

这里我们以6.8米高栏车为例：

• 确定货车型号后，首先你要算账（这里以7年前我搞货车时的数据为例，和现在比有出入）：我的新车办好上路17万，保险7000/年，维修保养（按10万公里/年）1.5万/年（头两年），车子折旧头五年20％就是3.4万/年，油费1.2元/公里，共12万/年，每年行车吃饭等费用2万。
• 通常来说搞货车1.5—2年内需要收回车的成本17万。所以说2年内你需要赚到1.4万（保险）+3万（维修保养）+17万（车钱）+6.8万（折旧）+12万（油费）+2万（食宿费）≈42万，每年要赚21万，运输里程单价2.1元/公里，考虑到放空等因素，所以你的运输里程单价不能少于4-5元/公里。

（二）制定***，具体实施

• 我们可以根据自身的条件制定如下***：（1）以我所在城市为圆心，半径100—200公里的圆圈内送货；（2）以我所在城市为圆心，半径250—350公里的圆圈内送货；（3）以我所在城市为圆心，半径400-500公里的圆圈内送货。
• 上述三个圆圈内送货各1个月后用——送货、返程带货总利润；送货、返程带货的难易度； 送货、返程带货道路的安全、省油性 ；送、返程带货总用时这四种利弊进行总体权衡。
• 权衡出最佳方案后，着手经营好这条线路。这里需要指出的是，只要你的情商不是太低，去某个厂子装几次货后就可以让他成为你的客户。

（三）锤炼技术，锻炼情商

• 从事大货车行业不出事就能赚钱，所以这一行对驾驶员的要求极高装货的时候清点好货品，对于一些无理的要求——超载、超限予以拒绝；盖好雨布，拉好网、系好绳索。
• 规划好路线，计算到达时间——一般到达目的地的时间是第二天早上7点前。这里需要说下，如果目的地是城市禁区，你需要在6点前到达。
• 保持充足的睡眠后上路。开车途中安全第一，省油第二。每2个小时休息下，下车观察轮胎、灯光等设备的完好；观察货品、雨布绳索的完好。

从事大货车行业想要获得稳定的货源，高情商同样必不可少。关于高情商怎样运用，每个人有自己的为人处世风格，这里就不赘述了。

总结：大货车行业其实是驾驶员和服务业的结合体，想要做好这个行业，不仅仅需要良好的驾驶技术，更需要你情商带来的货运人脉***。

跑大货车怎么认路

如果一个驾驶员驾驶技术过硬，驾驶心理够强，我觉得只要那条路能走货车就可以了，没必要记路。话说回来，你又不是在赛车，不需要给你副驾驶安排个人给你报路标对不对。我跑大货车的时候导航还不行，就是现在的导航好像也只能给小车指路。那时候我带地图册，或是提前去电脑上规划路线用纸记下来。不走高速走下面的原则是：国道＞省道＞县道。如果真找不到路，嘴巴甜一点问下不就可以了。

希望我的回答您能满意！欢迎大家留言、点赞、关注我，“芜湖海军”乐意为您答疑解惑！

到此，以上就是小编对于货车驾驶员服务技巧培训的问题就介绍到这了，希望介绍关于货车驾驶员服务技巧培训的2点解答对大家有用。