买车应该看哪些维修保养,买车应该看哪些维修保养记录

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买车应该看哪些维修保养的问题，于是小编就整理了4个相关介绍买车应该看哪些维修保养的解答，让我们一起看看吧。

1. 买车送的五次保养怎么用的？
2. 汽车三大件是哪三件，都有什么作用？如何保养？
3. 车子两万公里了，保养要换哪些东西？
4. 买车最重要的是看什么，销量吗？

买车送的五次保养怎么用的？

1.正常购车4s店内赠送的保养一般只包含了更换机油和机滤，也就是基础保养的价格，有一些塞斯店镇送的保养只含机油和机滤布，还不包含工时费，所以要和4s店提前说好。

2.这个4s店送的保养只是一个基础的保养，只是更换机油和机油滤芯，还有更换机油的机油滤芯的工时费，其他的都是要收费的

汽车三大件是哪三件，都有什么作用？如何保养？

汽车三大件主要是指发动机，变速箱，底盘，这也是一辆汽车技术含量最高的部分，所以在讨论一辆汽车的时候，经常会提到三大件的好坏优劣。

发动机，仿佛人的心脏一样，这是核心，能让一辆车动起来的源头。目前市场上主要是涡轮与自吸两大阵营，前者的应用主要以德系为代表，后者基本上唯有日系还在坚持，但其相对的可靠性要优于涡轮，不过涡轮技术也日趋成熟，市场应用广泛，已经也不存在不可靠一说了，仅仅只是相对而言。

变速箱，大致分为手动、自动变速箱，这个容易理解。按结构分的话市场应用较多的分别为AT自动变速箱，无级变速器，双离合变速箱，其中AT变速箱应用最为广泛，传统的AT变速箱档位少变化大，无需离合器换挡，连接平稳，市场应用较多的以丰田为代表。无级变速箱，特点是变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载，主要应用于以日产为代表追求舒适的车型较多。

底盘，这个比起发动机变速箱要更笼统，汽车底盘是一个系统，并不是单指某个零部件，它是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件的总成。对一台车的行驶质感以及乘坐舒适性有着极其重要的影响，越好的车底盘越是精密越是有技术含量，当然，本身底盘***就是个技术活，也是非常考验厂家功力的一个方面。一台好车，看的就是综合性，不仅仅是局限于某个部件的优劣，还有各方面良好的***与匹配，就算有一台好的发动机，没有好的变速箱与底盘与之匹配，都是白搭。

希望以上内容对你有所帮助。

汽车三大件主要是:发动机、底盘、变速箱。

发动机:是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，用于动力发生装置，也指包括动力装置的整个机器。

底盘：是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合。支承、安装汽车发动机及其各部件，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。

变速箱：主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种。

手动变速箱：主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；

自动变速箱：是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

发动机保养:

1.只有使用合格的润滑油，才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

2.平常要确保水箱里的冷却液保持在正常水平，而且要选择质量好的。

3.三滤对空气、机油和汽油气的过滤作用。

汽车“三大件”指的是：发动机、底盘以及变速箱。

简单来说，汽车发动机就是把汽油燃烧的“化学能”转化为“机械能”，驱动汽车前进。

底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。

变速箱主要功能为：改变传动比；在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

保养方面，根据随车手册规定的时间/公里数要求，按时前往4S店/维修厂进行保养即可，其它并无需要特别关注的。

生活水平提高，很多家庭都买车了，汽车保养观念也已加强，但具体的保养知识还普遍有待提高，很多车主汽车保养的时候直接去4S店或维修门店就不管了。这样子是不正确的。为了增加汽车寿命、保障出行安全，学习汽车保养知识很有必要。接下来就聊聊关于汽车三大件的保养。

首先，一般来说，汽车的三大件包括发动机、变速箱、底盘。发动机，顾名思义，即产生驱动汽车运动的动力，使汽车正常行驶的关键部分。

关于发动机的保养，有以下几点：

1.使用适当质量等级润滑油 对汽油发动机应根据进排气系统附加装置使用条件选用SD—***级汽油机油。

2.定期换机油及滤芯

任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，到一定里程之后性能恶化，会给发动机带来种种问题。为避免故障发生，应结合汽车使用条件定期换油，并使油量适中。

3. 保持曲轴箱通风良 现在部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)，促使发动机换气，但污染物会沉积在PCV阀周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞了，则污染气体逆向流入空气滤清器污染滤芯，使过滤能力降低。吸入混合气过脏会造成曲轴箱污染，导致燃料消耗增加、发动机磨损加剧，甚至损害发动机。因此需定期保养PCV阀，清除PCV阀周围污染物。除了以上几点，有条件的最好定期[_a***_]曲轴箱和保养水箱。

变速箱作为传递动力的重要结构，可以改变传动比，使汽车能倒退行驶，利用空挡，中断动力传递，使发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。

对于自动变速箱的保养有以下几点：

1.定期检查更换变速箱油。

车子两万公里了，保养要换哪些东西？

2万公里保养项目内容，更换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、火花塞等

一般来说汽车两万管理就是第三次保养的常规项目，有更换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、火花塞等，部分品牌厂商会额外增加一些保养项目，造成这种因素的原因是取决于汽车配件的使用寿命，一些配件的使用寿命较短，而且容易脏污，所以要经常更换；一些配件的使用寿命较长。

十年汽车人，见过形形***的汽车故事。我将与你分享汽车开了两万公里将要换什么东西？

1.首先保养机油和机滤是肯定要换的项目。

一般来说，我们机油更换的里程数一般的是分5000 8000和1万。机油是要定期更换的的。机油主要是用来帮发动机润滑和降温。

有的时候即使里程数没有到公里数，但是时间到了半年，一年也是需要更换机油和机滤的。而机滤的作用主要是降低和过滤机油里面的杂质。

2.然后要更换空气滤芯。

一般来说开了两万公里，如果还没有更换过空调的空气滤芯，是需要更换的。

空调滤芯主要是让我们汽车开空调的时候过滤掉灰尘，这对我们的健康是非常重要的。

如果在1万或15000的时候更换过空调滤芯，这个时候就需要把它拿过来用吹风吹干净即可。

3.还有一个项目是必须要做的，就是要做下轮胎的四轮换位。开了两万公里的汽一定是要做四轮换位。

一般来说四个轮胎的，承受的重量是不一样的，所以说四个轮胎每个轮胎的磨损程度也不一样。这个时候为了安全和延长轮胎的寿命，需要把轮胎对调位置并检查胎压，这个费用一般是几十元左右，并不太贵，但是很多人容易忽略。

我分享下我的经验，二万公里要做什么样的的保养。我先介绍一下我的用车经历。我第一台车是一台二手飞度车，开到十二万转手，仍后买了台大众三年多了，准备转手中，还有台是雷凌二年多了。所以保养车的经验相对丰富，你去4s或外面修车官都有很多种说法。使你不知道该不该相信，车本来就个烧钱的东东，每个人去保养都是做的项目都会有些不一样，所以很疚结，回归话题，二万公里，做些基础保养就好了。我三台车都是在9000---12000Km去保养。

1.换机油，（全合机油）

2.换机油机滤

3.空气滤芯（一万Km吹一次，二万公里换一次）

4.空调滤芯（同上）

5.关于四轮位位，如果车子方向没跑偏，就不管它，二万公里的车不存这样的问题

6.轮胎可以公里数多些再调换

7.检查一下胎压。

这是我的保养经验，希望对你有帮助

跑两万了要进行一级维护作业了，一般以检查紧固为主，视情修理。通常更换机油、机虑、空滤、汽油滤芯及清洁空调滤芯，检查冷冻液，刹车油、变速箱油等油液类是否符合要求通常紧固底盘上的所有螺栓等检修电路工作情况等等---

1、其实到两万公里的话，即使你的车没这么多的公里数，一年下来换两次机油是必须的，因为机油也是有保质期的，放着不开也得换两次机油。

2、除了清洗节气门外（商家都会建议5千公里清洗），行驶到了近二万公里或者一年以上了，这时候也无需过多保养，检测一些冷却液及全车的部分油液状态是必须的。

3、清洗节气门，清洗燃油系统（喷油嘴），全车检测，这些就够了。切记如果全车检测出什么问题需要做，货比三家就清楚该做还是不该做了，最好别听一面之词。

4、四轮定位在车辆没有什么明显的跑偏或者方向盘有抖动的情况下，千万别做，因为没病也能做出病来。

扩展资料：

汽车保养禁忌：

1、忌在不通风的车库内长时间运转发动机。发动机排出的废气中含有一氧化碳，这是一种看不见又闻不着的毒气。即便露天作业，也不要在工作着的发动机排气管附近长时间停留。

2、忌用嘴吸油管。汽油不仅易燃易爆，而且有毒。特别是含铅汽油，会损害人的神经系统、消化道和肾脏。另外，汽油中还含有高浓度的硫化物，由于硫化氢也有一定的毒性，若将汽油吸入肚里，会导致中毒或死亡。万一吸入，应逼迫自己呕吐并及时到医院治疗。

3、忌沾上化油器清洗剂。大部分的化油器清洗剂中都含有甲基氯化物、芳香族类和乙醇，这些物质都有一定的毒性，因此这些物质被吸入鼻内或溅在皮肤和眼睛上，都是很危险的。

4、忌机械伤害。对汽车的保养关联着各个方面，在进行保养操作时，应设置明显的作业标志，以防其他人的误操作而受到伤害。

买车最重要的是看什么，销量吗？

销量只是衡量一款车型是否值得购买的因素之一，但不是全部！

这是一张对比男人选车和女人选车的标准差异图，虽然有点夸张，不过倒是很能反映当下消费者在买车时的困惑～～

那买车究竟最重要的是看什么呢？销量，空间，动力，配置，颜值，品牌，性价比，不同的消费者自然会有不同的用车需求，当然买车时看中的东西就不同，所以这个问题的答案，其实要从购车者的用车需求里寻找～～

不过，小编可以分享一些个人的看法，供你参考。在这个大嘴式中网撞脸，贯穿式尾灯雷同，悬浮式中控大屏扎堆的车型设计趋于同质化的情况下，其实颜值倒显得不是特别重要了，毕竟现在无论是合资品牌，还是自主品牌，都深知消费者喜欢什么样的外观和内饰，所以造出来的车颜值基本都不错，甚至有个别高度撞衫的车型，所以颜值在购车考虑因素中，个人觉得不是那么重要了～～

其次，国人在买车时往往特别在意空间的大小，尤其是家里仅有一台车的情况下，那么空间尽可能的大，但是说实话，又不是住车上，空间够用就行，没必要追求“比大还大”，空间过大，一方面，车身尺寸必然增大，不利于停车倒车，另一方面，空间过大，对于油耗也是一种浪费。一般五座车，紧凑级的轿车或者小型SUV就行，七座车最好选紧凑级MPV或中级SUV。

动力嘛，有些人往往会很在意百公里加速时间，涡轮增压发动机，8AT，9AT，诚然这些东西确实可以增加驾驶乐趣，不过一般家用车，动力跟空间一样，够用就行，真没必要盲目选择大排量，要结合自身实际情况，比如说，市区代步，尤其是大城市，上下班高峰期，即便你开的是F-1，还是要老老实实面对路面拥堵的尴尬，什么3秒之内破百，在这里通通行不通。当然了，如果市区通勤比例小于高速行驶比例的话，倒是可以考虑排量稍微大点的车型～～

配置嘛，其实也不用太过纠结，一般来说，低配车型为了拉低价格，配置自然很低，有些合资品牌甚至会减配，那么高配，甚至顶配车型，配置一般都会达到享受级的待遇，不过很多功能日常用到的时候微乎其微，而且价格会比低配高出不少，那么中配车型呢，一般来说，价格适中，配置够用，性价比相对更高一些，通常也是最走量的车型～～

至于品牌嘛，倒是许多购车者考虑的因素，比如说很多人会在自主品牌与合资品牌之间纠结不已，这种情况下，一般我个人会建议你参考销量，不管是合资品牌，还是自主品牌，销量虽然不能说明质量一定就好，但是至少保养维修确实会方便很多，而且市场保有量大，卖二手的时候也能多卖些钱。当然，这里说的看销量，可不是看一个月两个月三个月的销量，而是看一年两年三年的销量，就拿神车哈弗H6和五菱宏光来说，常年霸榜，说明产品力还是过硬的，消费者的认可度也很高，像这种车一般不会买亏～～

当然了，这里并不是说只看销量买车就行了，毕竟有些车型销量都不错，这种情况下除了要对比性价比，个人觉得最最重要的就是乘坐舒适性。吉利汽车的李书福曾经说过这样一句“狂言”：汽车不就是四个轮子加两个沙发吗？看似无知，其实一语中的！汽车作为代步工具，乘坐舒适性才是它最大的优势，但是有些车企却舍本逐末，忽略了这个最重要的东西。豪华汽车，之所以豪华，首先就是在乘坐舒适性上下足了功夫，日产汽车，被业内称为沙发厂，许多车型诸如天籁，奇骏，楼兰等被冠以“移动大沙发”的美誉，让开车的和坐车的，都能舒舒服服的，这就是它的一大竞争优势～～

不过乘坐舒适性这种东西，不仅仅指的是座椅的柔软度，还包括支撑度(腿部支撑，腰部支撑，头部支撑)，空间是否够用，地板是否平整，悬挂软硬是否合适等，比如说，德系车尤其是大众家族的车型，后排中间隆起往往都会很高，很是影响中间乘客的腿部舒适度，明明是五座车，实际上最理想的状态就是坐四个人～～

一台真正的好车，不仅仅能让你开的舒服，更重要的是能让你坐的舒服，当然，前提是在你的预算范围之内～～

到此，以上就是小编对于买车应该看哪些维修保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于买车应该看哪些维修保养的4点解答对大家有用。