大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于本田摩托车长途驾驶技巧的问题,于是小编就整理了3个相关介绍本田摩托车长途驾驶技巧的解答,让我们一起看看吧。
ns125d新大洲本田可以跑长途。发动机采用强制风冷的,只要机油量充足,就可以可以跑长途,也不必担心散热问题。 需要注意的是,跑长途前要提前检查一下电器,刹车等,最主要是机油,可以直接换全合成的
可以跑长途,也不必担心。
***用最新一代引擎动力性能,高速时,动力更为强劲。启用柔和的加速设计,环保省油,首次***用对应燃油蒸发技术,达标国Ⅲ排放标准,经济车速仅为二升/百公里。
外观 设计丰富,达七款时尚色彩,丰富选择,表达独特个性豪华前大灯月牙型造型,水晶化设计,豪华尾灯。
新本NS125电喷踏板摩托车可以跑长途,出行前使好充分准备,检查保养好车况就行了。由于发动机排量较小且是强制风冷的,所以在跑长途时注意车速不宜太快,负荷不要太重,跑一段路可以适当停车休息一会儿,给发动机降降温,人也可以缓解一下疲劳。由于踏板车不适合恶劣路况,所以最好在出行前规划好路线,选路况好的路线行驶。
ns125d磨合期完成后可以跑长途。时速不要超过80公里就可以。连续行驶多远多长时间都可以的。只是人会感觉疲惫的。人休息车也就冷却了。ns125d从动力参数来看比较的中规中矩,但比较亮眼的是***用了第五代本田PGM–FI 智能电喷系统,所以油耗以及性能方面都有着不错的表现。
尽管该车动力一般,但毕竟流着本田的血液,以及第五代本田PGM–FI 智能电喷加持,动力系统的表现还是很优异的。
我觉得五羊本田幻影去***并不适合,***海拔比较高,氧气比较稀薄。而五羊本田幻影他的供油方式是真空膜的,若在海拔比较高的地方,就会显示动力不足,发动机的动力它来自于:氧气经过进气口进入到气缸里面,让气缸里面的汽油燃烧,然后推动活塞做功,若氧气比教少,燃烧就不充分,到那就会明显不足。在高海拔地区早晚温差较大,若不是电喷的,早晚打火可能就成问题。
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15年的五羊本田幻影150,目前行驶52000公里,还能进藏骑行吗?
这种情况和需求骑士分享认为是可行的。幻影150是五羊本田推出的一款高端通路摩托车,这款车的化油器版本还是比较牛叉的,所以即便它目前行驶了5万多公里,那么依然有能力帮助题主完成进藏骑行的需求。
上图是题主提供的实车图片,从中我们可以看到,这款车虽然已经使用了五年,但它外在表现依然比较理想,这足以表明题主是一个非常爱惜摩托车的朋友,与此同时它也能表明这款车的发动机会有不错的表现。
更何况作为一款五羊本田的独立标车型,只要正常使用,合理保养那么5万公里,对于它来说无非就是公里表上增加了一些数字,所以它的性能也不会有太大的波动。
五羊本田幻影150搭载一款单缸风冷发动机,这款发动机实际排量149ml,最大功率8.9KW,最大扭矩12.5N.m,动力调校偏低转5000转时释放最大扭矩,这样的动力特性跑***的话也是比较适合的。
至少在爬坡状态会有一定的动力输出,不至于在高反的影响下会有举步维艰的表现,当然为了提升动力表现,进入藏区后可以进行更换主量孔的操作(可以将主量孔适当换小一点),来降低高反对于车辆的影响。
至于车身结构幻影150进藏骑行的话也没有什么太大的不妥,首先它的坐姿不会像街车那样属于半战斗状态,反而会比较随意,所以即便是长距离骑行也不会过早的进入疲劳状态,当然如果有条件的话加高一下车把会更好。
油箱容积方面这款车达到了12升,这个油箱容积现在看来比较常规,但500km的续航还是有的,毕竟化油器摩托不像电喷车型,即便是低油位也是可以正常行驶的,所以幻影150的续航不是问题。
最主要这款车装配的是前后真空胎,这样的设计对于跑长途还是比较有帮助的,因为真空胎的好处就在于可以降低爆胎的几率,而摩旅骑行过程中,爆胎是一件比较悲催的事情。
通过以上的介绍,可以看到题主当前的这款15年的幻影150摩旅***的话完全可信,只要出发之前对车辆做一下“大保养”,将一些潜在的小问题彻底解决,就可以完成征程。
坦率的讲,五万多公里应该没事,发动机如果加力的情况没有杂音,一般没事。我一八年进藏,骑的车龄十一的年,老雅马哈125行驶里程十一万八千多公里,我历时75天,颠进青出安全返回。
[_a***_]型机车(街趴)那是谁骑长途谁知道啊,这种车型短距离两三百公里下来也不是一般人可以受得了的,因为骑行姿势问题首先是腰和胳膊受不了,摩旅的人都明白摩托车所谓的长途旅行一般都在1500公里以上,还有一个这种车型的硬伤不能携带太多的东西,只能背个双肩包还装不进去什么东西,太重了晚上双肩疼的你睡不好,后座上能放的东西实在是有限,所以不推荐街趴车型跑长途。
到此,以上就是小编对于本田摩托车长途驾驶技巧的问题就介绍到这了,希望介绍关于本田摩托车长途驾驶技巧的3点解答对大家有用。
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