推荐八款手动挡车型,推荐八款手动挡车型图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于推荐八款手动挡车型的问题，于是小编就整理了5个相关介绍推荐八款手动挡车型的解答，让我们一起看看吧。

1. 手动挡的高端车型有哪些？
2. 六速手动挡有哪些车型，性价比如何？
3. 合资suv手动挡十佳质量排名？
4. 2021年最速手动挡车型推荐？
5. 哪些品牌的手动挡车好开？合资，国产，进口，都说说？

手动挡的高端车型有哪些？

手动挡高端车型已经凤毛麟角了，除了极少数ORV仅剩一下走情路线的复古车，推荐这几台共赏鉴。

1、ORV推荐国产大G-北汽BJ80手动尊贵版，指导价28.8万勉强算国产高端；车身尺寸4765*1890*2005、轴距2800mm，非承载式车身、分时四驱没有差速锁，不过有ESP车身稳定系统还能依靠电子制动轮间限滑；发动机为萨博技术的2.3T汽油发动机，变速箱匹配6挡手动，对G系列有情怀预算有限可以考虑这台车。

2、停产清库存的进口福克斯ST，指导价24.28-37.88万定位接近高端，车身尺寸4390*1823*1484、轴距2648mm，悬架为前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬架。动力提供2.0T、2.3T两款发动机，变速箱去哪洗匹配6挡手动。

进口福克斯已经停产但还有些库存，以后的福克斯不存在进口了，原产地停产老美想买福克斯要从中国进口，不过国产三缸版是否能骗到老外就难说了。

3、KTM-X bow，指导价139万，车身尺寸3738*1915*1202、轴距2430mm，定位软顶敞篷2座车；发动机搭载2.0T四缸动力、变速箱6挡手动，从车型定位到动力传动多少能看出来是在消费情怀，不过毕竟玩具造型还是会吸引一些壕，只是车主里有周某波这种角色多少有些倒胃口。

4、摩根系列-roadster流浪者，车身尺寸4010*1720*1220、轴距2500mm，定位两门两座软顶敞篷；发动机搭载3.7升V6发动机、变速箱匹配6挡手动，加速能力虽然不如X bow但这台主要体现复古的品味，这台车只是一台品味情怀的车，指导价150-160万。

国内好像除了福克斯ST和RS没什么选择了，没见过哪个中规进口和合资车的高动力和高配版本会配手动版。但我觉得福克斯ST/RS驾驶上已经是足够好的手动车了，只是不豪华而已。

要说到手动档高端车那都是一些运动性能极佳的车，很多人都是拿来在赛道玩，不过在城市道路行驶那更是不在话下，超个车什么的轻轻松松，就我认为以下几款性能手动档车型算是比较不错的，雪弗兰科迈罗

该车配备了6.2L大排量发动机，马力达到556匹，百公里加速3S，相信看过机器人电影的朋友一定对这车印象深刻哈哈

福特野马GT350，该车搭载5.2LV8发动机，马力达到526匹，百公里加速4S，这个车在大家在街上应该也是常见的了

保时捷GT4，这个车该车搭载3.8L发动机，百公里加速4.2S，保时捷，多少人的梦想呵呵

阿斯顿马丁V12 Vantage，6.0L发动机517马力的豪车，百公里加速3.9S.以上几款车都是不可多得的手动档好车

直接奔向主题：手动挡高端车型

1、福特福克斯RS

参考售价：37.88万

福特福克斯RS是性能最强的福克斯，2.3T发动机可以输出350马力和440牛米的扭矩，配合四驱系统足以让福克斯RS与超跑叫嚣。作为一款高性能小钢炮，福克斯RS***用的是密齿比六速手动变速箱，再加上优良的底盘调校，是目前最好的手动挡小钢炮。

2、本田思域TypeR

参考售价：83万

思域一直以来都是以性能著称，当然了，这里所指的是思域TypeR而不是东本思域。九代思域TypeR是纽北赛道前驱车的圈速保持者，精准的方向，灵敏的反应，思域TypeR根本没有前驱车天生的转向不足特性，让人在每个弯道都能得心应手。

在发动机、变速箱、底盘等方面本田思域TypeR是真的无可挑剔，唯一让人不满的就只有那款落后的中控媒体系统。即使是国内的本田车主也能明显感觉到这个多媒体系统实在是太弱鸡了。

3、宝马M4手动版

参考售价：108.38万

驾驶的真正乐趣还是来自刹车、油门、档位行云流水般的配合！市面上纯手动挡的高端品牌还真的是凤毛麟角。笔者知道的有下面几款进口的手动挡高端车型：福特 嘉年华ST 、雷诺 梅甘娜、本田 思域 Si、三菱 EVO GSR、斯巴鲁 翼豹WRX STI、雪佛兰 科迈罗 Z/28、道奇 蝰蛇、保时捷 Boxster Cayman GT4等。

六速手动挡有哪些车型，性价比如何？

六挡手动汽车非常多，其中有[_a***_]CS75，CS55。长安CS75，1.5T的动力，178匹马力，动力强劲，2020款手动精英型落地10左右没问题。你10万块能买到哪些东西哈，有胎压显示，倒车雷达，倒车影像，上坡辅助，皮座椅，三种驾驶模式，LED远近光大灯，自动头灯，后排出风口，性价比超高，可以入手。

】6个挡位的手动挡车型大都是更新技术较快的车企所打造的新车，他们在手动挡的变速器上进一步开发，打造出了更为经济平顺的传动系统，进而达到了省油的目的。本期导购编辑推荐7款手动挡车型，他们均为6挡位手动，加之出色的性能配置，非常值得大家购买。

1：省油6速手动挡车型导购 轩逸

2：省油6速手动挡车型导购 科鲁兹

3：省油6速手动挡车型导购 卡罗拉

4：省油6速手动挡车型导购 朗动

5：省油6速手动挡车型导购 星骋

6：省油6速手动挡车型导购 骐达

7：省油6速手动挡车型导购 飞思

合资suv手动挡十佳质量排名？

 合资SUV手动挡世嘉质量排名如下排名第十的是本田皓影，故障率为99，排第九名的是尼桑逍客故障率98排第八位的是马自达cx 30，故障率***排名第七位的是讴歌cdx，故障率92排名第六的是冒险家，故障率87排名第五的是创建故障率86排名第四的是昂科拉，故障率82排名第三的是标致4008，故障率78排名第二的是威兰达，故障率72排名第一的是丰田r*** 4荣放，故障率70

2021年最速手动挡车型推荐？

荣威i5

官方指导价 ： 6.79-15.28万

级别 ： 紧凑型轿车

荣威i5属于自主紧凑型轿车，极具吸引力，独特的设计风格给予了这款车出色的外观，并且“i”字头那些车型着重于打造适合年轻人的风格也导致车辆外观更加劲爆、潮流。另一方面，厚道的内饰材料、优秀的油耗表现与噪音的控制以及非常优秀的动力平顺性、避震效果，全都使得i5当上一辆卓越的家用通勤车。

哪些品牌的手动挡车好开？合资，国产，进口，都说说？

手动挡，我只服气朗逸，都说越级升档不好，空挡滑行不好，跳级降档不好，我爸爸的朗逸，各种越级升档降档滑行，七年了，完全没问题，六万公里，大保养的时候，换了变速箱油，那个师傅说车子还是很好的，变速箱这块目前仍然没有问题。

飞度和polo我各有一辆都是手动，没买polo之前开飞度 感觉 档位行程 离合 都可以，但后面买了polo开了一段时间后 再开飞度 一顿操作后 我立马感觉 跟 面包车的感觉一样，别的车我没开过不做评论，大众的手动确实很好，油门 离合 档位 ***的我感觉比飞度手动挡版本更有机械感，

说下开过的常开过的几辆手动挡车型吧，试驾过一两次的不算，最好开的我感觉还是大众。第一次开朋友的手动挡高尔夫，那感受真的舒服，名副其实的吸入感，升挡不补油也没有明显的拖拽感。

印象比较差的是老款的哈弗H6，1.5T的手动挡，一二挡难怪，挡位生涩，两三年的车挡杆松松垮垮——这可能算当年国产车的通病，现在好多了。记得开过一次年限比较久的微面，那个挡杆就跟不行的男人一样，挂挡完全靠感觉。

不过哈弗H6这车虽然开起来不咋地，但是外观稳重，空间大，底盘滤振隔音都做得不错，加上配置很高，所以它卖得好是有原因的。

还开过手动卡罗拉，挂挡还行但是比高尔夫的涩一点，一挡、倒挡也比较难挂，而且因为怠速比较低，起步不熟练的话容易熄火。还有老飞度的手动挡，很轻很省力，挂挡手感在我说的这几款里面仅次于高尔夫，毛病跟卡罗拉一样。

再就是老捷达、老桑塔纳，这俩车的水平怎么说呢，有点迷。状态好的车还用的很，挂挡顺滑，状态不好的车进挡困难，挡位非常模糊。发动机也一样，当时公司里有两辆捷达，都是十年车，跑了十五万公里左右，有一个开起来发动机很有力、声音很轻，另外一个就跟拖拉机一样，一跑就哈拉哈拉的。

作为一个常年开手动档的司机，说一下自己的看法，手动档车驾驶性，个人认为合资＝进口＞国产，给出这个排名，是经过深思熟虑的！国产车必须拿出点儿实力才能媲美合资车！

合资车和进口车手动档水平

在变速箱研发和制造方面，合资车要求水准必须和进口车一样，因为变速器乃是汽车最重要的部件，所有车企必须严格把关，为了保证变速箱耐久性和换档平顺性，好多合资车企变速箱组装都是自己完成，都经过高度保密工作，并且变速器研发水准也要一样，合资车要保证自己的变速器始终如一！如果水平不一样，那合资就不再是合资了！

现在合资车大众，现代，起亚，丰田，日产，本田等车型手动档车都非常不错，如果感兴趣可以去4S店试驾哦！

现在进口车，MT车辆非常少，基本上都是自动变速器，但国外的MT水平和国内MT相比，属于平分秋色状况！

国产车水平

对于国产MT，好多车企一档二档换档特别不顺畅，总感觉有什么东西挡了一下，严重影响整车驾驶感！

我试驾过帝豪MT，长城哈弗MT，整体感觉MT吸附感不强，有时会出现挂不上档的现象，开车时，总是担心挂档脱档！基于这样的驾驶感觉，我认为国产MT车辆相比于合资车还有一点点差异～以后驾驶时间长了，肯定会影响变速器耐久性！

手动档开车比较注重换档平顺性，换档必须不能出现卡顿，导致换档困难，另外换档时也不能出现打齿现象，这些都是最基本的需求！合资车整体水平还是较国产车好一点，虽然现在国产车做的也还可以，但驾驶感需要进一步强化！

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客观来讲，手动挡变速箱还是得大众的耐用 好用，挂挡感觉档位清晰、挂入档位不费力，甚至还有吸入感。同时，再配合大众车的离合，起步 使用都非常顺畅。

对于手动挡车型来说，有好的变速箱是不够的，因为起步还有离合的作用。

大众普通家用车的离合普遍行程适中、离合结合点高度适中、离合结合范围比较长、离合踩踏力度也适中！所以即使新手开大众车手动挡也不会觉得费力 难开，这也是不少驾校选择大众车的原因之一吧！

目前在我开过的普通手动档车型中，原厂状态下我觉得离合最难受的是吉利全球鹰GX5，离合行程长、结合点高，起步不仅累脚、还容易溜车和发动机转数过高，让人觉得不会开车一样，很尴尬！其次是江淮 和悦RS，这车是离合结合点太低且结合范围太窄，起步稍不注意就熄火了！相反，我觉得长城汽车的手动挡离合还不错，不管是以前的轿车还是现在的SUV，但是整体手感上还是不能和大众比！

到此，以上就是小编对于推荐八款手动挡车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于推荐八款手动挡车型的5点解答对大家有用。