最稳的跑高速车型推荐,最稳的跑高速车型推荐一下

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最稳的跑高速车型推荐的问题，于是小编就整理了1个相关介绍最稳的跑高速车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 主流B级轿车哪个开高速比较舒服？

主流B级轿车哪个开高速比较舒服？

不知你说的舒服是不是只指座椅的舒适度？还是指跑高速时的质感？

如果是指跑高速时的质感，这要牵涉到底盘也就是高速时稳不稳？以及动力和隔音效果等多个方面。

日系的B级车型，比如凯美瑞和雅阁，虽然跑高速时也比较稳，但隔音方面不是日系车的长项，所以它们跑高速时总体的质感也一般。

被很多人吹捧的雷克萨斯es200，由于提速太慢，在高速上超车都是个难题，所以也算不上是高速行驶质感比较好的车型，当然，你若觉得提速越慢越稳，可以当我什么都没说，毕竟车辆静止时你甚至都可以躺在后排座椅上，那舒服劲可是无与伦比！

大众的迈腾、帕萨特跑高速时比较稳，隔音效果也比日系车好的多。

通用的君威、君越，隔音效果比较好，而且美系车的底盘和动力水平也可以。

BBA系列的宝马3系、奔驰C级和奥迪a4l，高速时的行驶质感都比较赞。它们之所以卖的贵，确实贵有贵的道理。

还有雪佛兰的迈锐宝xl，跑高速时的质感也可以。

对于部分车主来说需要经常跑长途，所以在选车时格外注意一款车在高速行驶时的品质感，以20万左右的车型来看，B级轿车的高速稳定感要明显好于同价位的SUV，而在B级轿车领域里，大众的迈腾和帕萨特一直备受市场青睐，很多消费者都认为，由于德国高速不限速，所以德系车更擅长跑高速，自然也是最稳的，也是最适合跑高速的车型，不过很多C5车主看到这里肯定坐不住了，要说到跑高速最稳的那绝对要数雪铁龙C5。

作为一款法系B级轿车，雪铁龙C5在国内中型轿车市场的销量并不算好，这款车的指导价在16.99-21.99万，而且现在普遍有两万多元的优惠力度，入门款车型还不到15万，与迈腾帕萨特等热门B级车相比可以算是相当实惠的，不过即便如此，在今年1月份C5一个月也仅仅卖出了164台，比月售200多辆的现代索纳塔和起亚K5还要惨，难怪C5车主感叹：高速缺点找不到，为啥大伙都不要？

对比整个B极车市场，雪铁龙C5的前脸绝对算是极具辨识度的一款轿车，这也体现了法系车在设计上的个性和独到之处，两道高亮镀铬饰条把雪铁龙的车标和头灯完美的融合在一起，这种设计既提升了前脸宽度，又增加了前脸的档次感，这种设计既年轻又不失稳重感，鹰翼式大灯和LDE光源的组合，与保险杠下方的镀铬饰条相呼应运动感之中增添了几分时尚气息。

雪铁龙C5的车身长宽高为4825*1860*1480mm，轴距2815mm，4.8米的车身长度与越来越大的主流B级轿车相比另C5显得更像是一台紧凑型轿车，17英寸的铝合金轮毂造型比较漂亮，而米其林轮胎的使用也起到了锦上添花的作用，让这款车从侧面看起来更有面子，整个气场也得到了提升。而新款C5的车尾除了对尾灯造型进行了大刀阔斧的改变外，双曲率玻璃被很好的得以保留，后保险杠上的尾排气孔为装饰作用，真正的尾排被隐藏在车底，使得车尾颇有几分精致感。

内饰方面，雪铁龙C5同样使用了极具设计感的中控台造型，整个中控区域的档次感和科技感有着显著提升，搭配上中控台上部所使用的大量软质唐素材料，副驾驶前方还使用了银色饰板，触感很不错，与贯穿式空调出风口搭配在一起，营造出一种豪华舒适的驾乘氛围，完全符合这个级别的要求。而在配置方面，C5同样做到了同级的上游水平，12.3英寸全液晶仪表盘、真皮多功能方向盘、8英寸中控触摸屏、车道偏离预警、泊车辅助、盲点监测、碰撞预警等目前比较主流的科技配置都能在C5身上找到。

除了豪华的车内氛围和厚道的配置外，雪铁龙C5继承了法系车一贯的优秀的底盘***，虽然前后悬架只是常见的麦佛逊和多连杆式独立悬架，但减振器***用独特的斜置式设计，悬架具有软硬自动调节能力，分界垂直应力，使得C5具有AMCS***级平顺底盘，在底盘一项上大众迈腾完全没法和C5相比，细腻的底盘***让车内的乘坐质感完全达到超越同级轿车的水准，底盘成为轿车界的“传说”，高速120km/h巡航从不发飘，称C5是跑长途最稳的B级车一点不为过。

作为一款B级轿车，动力自然也不能马虎，C5搭载1.6T和1.8T两款发动机，与之匹配的是6AT自动变速箱，发动机最大功率分别为167马力和204马力，峰值扭矩为245Nm和280Nm，另外值得一提的是1.8T发动机使用了单涡轮双涡道、进气正时无机可变、静音正时链条传动、可变排量机油泵等[_a***_]，使得可以加注92号汽油的同时，爆发出比大众1.8T发动机更高的动力参数，使其最高车速可达235km/h。

最后，如果你想要一台最适合跑长途的B级轿车，那么C5一定是一个值得首先考虑的车型，“***级”底盘***和舒适的乘坐氛围，让这款车有了不输大众迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞等主流车型的实力，在加上较低的入门价和丰富的配置，它的性价比在国内B级车里同样是首屈一指的，属于被低估的车型。

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说实话，跑高速还是自重较大的车比较好，德系，法系，美系高速巡航时感觉都还不错，帕萨特高速即便偶尔跑到120以上也不带虚的，底盘韧性跟侧向支撑都很到位，但这次我还是推荐美系以及一位销量不佳，定位有问题的日系车型

建议车型分别为别克君越，福特金牛座以及天籁2.0版本，先说一下君越，这代外观内饰设计的都相当成功，跟福特雪佛兰凯迪拉克等美系其它品牌不同，别克这次变聪明了，没有再用那老掉牙的内饰设计，游艇式的豪华感用了这么久多少有点审美疲劳，但也比其它汽配城风格要有格调太多，双层隔音玻璃，BOSS音响，主动降噪这些配置都是在为舒适性做铺垫，其搭载的2.0T发动机更是有沃德十佳发动机的美称，最大功率174，峰值扭矩350，配合最新的9速变速箱，虽然在市区低速道路换挡逻辑性还是有点问题，但是高速巡航却很给力，底盘韧性有所保留，坐着并不会太塌窝，而且目前终端优惠也很大，可以考虑

再说一下金牛座，作为蒙迪欧的升级车型，金牛座可以说集结了福特现有的大部分优点，但生不逢时，正处国内汽车市场低迷期，加上长安福特的垃圾营销，一直都是一款叫好不叫座的冷门车型，动力搭载2.0T涡轮增压发动机配8档自动变速箱，最大功率180，峰值扭矩390，这个动力参数在同级别可以说是吊打群雄，基本找不到对手，车身尺寸也跟君越一样中型车的定位，中大型车的腰围，颇有扮猪吃老虎那味，整备质量也是三台车最重的，座椅给个差评，2.0入门还是仿皮的，不厚道，也不支持carplay跟在线OTA升级，但是乘坐感受个人认为胜过君越，只是很多细节层面做的不行，在走雪佛兰的老路

最后推荐日产天籁2.0T版本，三台车中尺寸最少，有自吸跟涡轮版本可选，大多都买自吸了，因为便宜，但这代天籁主打的就是这台2.0涡轮增压版本，动力强劲，丝毫不必美系，德系差，发动机整体参数跟***也要比市面其它B级车更激进，最大功率179，峰值扭矩371，配合CVT模拟8档变速箱，要知道这个发动机表现已经比大众的2.0T380高功率版本还要强很多了，实际加速表现也不虚，7秒左右，配合日产厚实的大沙发，只要不激进驾驶，舒适性以及驾驶感要比凯美瑞跟雅阁好，外观设计也足够漂亮

以上车型为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

到此，以上就是小编对于最稳的跑高速车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于最稳的跑高速车型推荐的1点解答对大家有用。