家用有驾驶乐趣的车型推荐,家用有驾驶乐趣的车型推荐一下

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于家用有驾驶乐趣的车型推荐的问题，于是小编就整理了4个相关介绍家用有驾驶乐趣的车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么现在很多人都喜欢买自动挡汽车？有人说自动挡没有驾驶乐趣你怎么看？
2. 家庭旅游什么车比较好？
3. 家庭旅游什么车比较好？
4. 我家里人比较多，媳妇儿看中了MPV欧尚科尚，可以入手吗？

为什么现在很多人都喜欢买自动挡汽车？有人说自动挡没有驾驶乐趣你怎么看？

本人开过无级变速摩托车也就是cvt类型摩托车，手动挡轿车，自动挡轿车，自动挡suv，实事求是说，手动挡更符合驾驶意图，但并不适合长期驾驶，所谓熟练论也并不代表合理和人性化。自动挡确实是一伟***明，未来的趋势也是自动挡更加人性化更加便捷化，但是纯粹的越野车只能是手动挡，不过现在恐怕没有越野的刚性需求。

你这个问题很可爱！

百度一下，乐趣的意思是：使人感到快乐的情趣！

这里要注意两个重点：人与快乐！

用的是人，而不是人们！这就代表这里的人说的是个体，而不是群体。每个人都有自己的需求，也都有自己的能力范围！

一个人的爱好和能力大小是不能代表其他人也有同样的爱好和能力大小的！

你喜欢，不代表别人也喜欢，更不能强迫别人也喜欢！

而快乐，代表着一定要开心！一定要满足！

两个重点放在一起，就会发现不同的人有不同的快乐。

放在你的问题上，有人操控能力强，控制欲强，自然会喜欢手动档的操控感，操控给他带来了开心和满足，快乐无比;

而有的人天生不喜欢开车，或者操控能力较弱，或者天生性格安静平和、缺乏控制欲，他们更喜欢简单的方式，选择自动档更适合他们，自动档的简单，给他们带来了开心和满足，此时更快乐！

现在的人不是喜欢自动挡汽车，而是自动档汽车在现在而言属于最方便的，最容易驾驶的车型，并且自动挡车价位还都不高，大部分人都可以接受这个价格！对于手动档，“汽车概况”敢说，80%开自动档的司机不会开手动档，主要就是手动档对车辆控制要求比较高，手动档车更像是人在开车，而自动档更像是车在适应人，两者的操作习惯完全不同！

现在大家买车大部分都是为了代步，既然是代步就是不需要什么驾驶乐趣，毕竟现在的车型也是比较贵的，如果把车当***好来玩儿，对于普通家庭来讲，经济实力有点儿不允许，所以，大部分人使用车辆都格外爱惜！

在中国，大部分家庭都是拥有一辆汽车，也就是说，一个汽车需要载着全家人，既然是这样，该车最好可供全家人驾驶，而让大家最容易上手的，并且乘坐感，驾驶感最舒适的就是自动档车辆！

对于驾驶乐趣而言，“汽车概况”认为自动档相比于手动档确实是略逊一筹，毕竟手动档更像是驾驶者在完全操控着一款车，但是相对于实用性而言，自动档当然更好一些！

现在购买手动档的有两种人，第一种是没钱的人，第二种是喜欢开车的人，但作为家庭用车，选择自动档更合适！

“汽车概况”作为专业的汽车平台，只回答专业的汽车问题，欢迎关注！

驾驶有乐趣？驾驶机动车，哪来的乐趣？不说繁华城市的街道了，就说县城，就说国道省道，机动车挨着机动车，机动车和非机动车互相拥挤，驾驶者战战兢兢，精力高度集重，仍不时发生事故，甚至是严重事故。驾车，就是极其便利了生活，舒适了生活，而不是驾车本身有什么好。这是我的感受。

驾驶乐趣到底指什么？在评价某一种车没有驾驶乐趣之前有没有找到准确的答案呢？

个人认为驾驶乐趣至少有五种，以不同的心态用车都可以很有乐趣：

①·代步乐趣，汽车普普通通没有过多亮点，但并不在意驾驶行为本身是否有乐趣，而是以汽车的附加功能找到乐趣，比如欣赏音乐、获取咨询、人机交互等等，有这种心态驾驶任何车都能获得乐趣。

②·出行乐趣，同样对车辆本身的性能不在意，而是关注汽车的空间和舒适性，能够让承载一个家庭所有人的乘坐舒适体验，让司乘人员在舒适和谐的氛围中感受到快了，至于车辆如何也就不重要了。

③·品牌乐趣，在消费能力之内追求最高的品质、选择最豪华的品牌以体现财富或者地位，这种心态几乎所有人都有，而且高端汽车确实能够带来更理想的司乘体验，品牌附加值加上品质的升级去感受汽车带来的变化也是一种乐趣。

④·性能乐趣，这是“驾驶者”真正追求驾驶乐趣的基础，驾驶技术再优秀车辆百公里加速20秒也是空谈， 没有性能的车就是代步车，只能在1~3种乐趣里找寻快乐。而实现性能的基础与变速箱有相当大的关系，当然并不是只手动挡汽车。

⑤·操控乐趣，操控不仅是指手动挡随意控制转速的自由，更重要的是驱动结构布局、底盘制造工艺、悬架结构***等方面，能够让转向的指向更清晰、让轮胎抓地力更强劲、让车辆过弯很难找到失控的极限，这些才是操控。

很尴尬的是手动挡汽车绝大多数已经做不到这些了，百万级的极少数复古情怀车不谈，市场占有率最大的还是30万以下的中低端汽车，在这些车里细分后是这样的：

5~8万之间有部分手动挡汽车，但发动机排量多为1.5~2.0L之间的小排量自然吸气发动机，变速箱以5MT和6MT居多，峰值扭矩150N·m左右不谈加速，峰值功率≤100kw也别谈极速。破百成绩还一些能够突破15秒，正常急加速轮胎唧唧扭扭的打滑后能数到20，加上毫无操控感可言的板悬谈什么操控呢？

8~15万之间的还有那么几台性能不错的手动挡轿车和SUV，不过手动版注定是燃油车，破百极限≥秒，这些车有性能的没操控、有操控的没质量，不点名是哪些车但爱好者应该也知道。SUV不谈操控，重心过高在公路不会有良好的驾驶体验，而且整备质量的增加也会拖低性能表现；这种车应该体验的是OFF road户外驾驶，不过四驱SUV在消费级真不多。

15~30万除了ORV以外还有手动挡吗？

家庭旅游什么车比较好？

家庭旅游，现在旅游也非常方便，家庭旅游也是一样。但我觉得既然提出这样问题，肯定是想得到一种不一样的体验，我个人推荐房车出行，现在的房车市场比几年前好很多，肯定能给你一种完全不同于普通家庭自驾游的体验：

1，[_a***_]，既然以家庭为单位，一定需要有充足的时间预算，参团，自己自驾游，始终受制于时间，参团像赶鸭子，自驾呢就要天天琢磨这酒店怎么定，急！房车游就没这担心，想去哪，呆几天都是自己说了算，没人催你，也不用怕订不到房而焦虑；

2，费用，家庭游，特别上有老下有小的，自驾游酒店开销至少2间房，再加上吃，一天下来费用不少，房车则完全可以吃住在房车里，住免费，吃可以去当地菜市场买了自己做，也可以从家乡带（有冰箱），丰俭由人，价格实惠。

3，环境，现在的房车越来越先进，房车开始标配洗衣机，大水箱，大电池，家用空调，内部空间规划合理，顶配可以六人六卧，一般家庭出行，两老，两夫妻再带孩子，都有地方可以睡，这是普通自驾游比不上的。

4，心情，家庭旅游，特别是带上老人旅游，如果生活设施，床，枕头，锅碗瓢盆都是用习惯的，没有酒店***，没有酒店卫生问题。风景在变而家不变，这种旅游感觉不是普通自驾游能够比拟的，减少不适应感，这就是房车旅行给你的最大感受。

5，行业，现在房车行业越来越多人参与，房车营地，房车厂家，房车租售，房车周边行业越来越多，参与的人多了，配套，价格就越来越好。想买房车，三，四十万就有很好的选择，一个SUV也差不多，但感受不一样。想租房车，一天也在800元~1000元上下，租普通车也差不远。总之，参与房车的人越多，整体价格，品质，环境，认同感都有很好的改变。

你好很高兴回答你这个问题，家庭出游用商务车出游最好，全家跨省出游适合开一些小型商务车，例如别克商务或者是奔驰商务，因为商务车装的人比较多，也可以放更多的行李，在出行旅游时也会更加的便利，建议包车出游最好可以，选择正规旅游车辆，如果喜欢呼伦贝尔大草原可以关注我谢谢了

个人比较喜欢床车自驾游或者拖挂房车自驾游，床车的话最好是旅行车或者商务车，晚上打倒座椅睡觉空间大，床车自驾游只要选择好露营地点，配齐该配的东西，应该还是很不错的，另外想彻底舒服点可以选择拖挂房车，拖挂房车国产的一居室就够了，便宜，租的话也不贵，所以适用性更好，c照就可以了。总之出去玩想睡车上的玩家还是有一些选择的，而且可以户外活动，增加乐趣，做饭什么的都可以的！

家庭旅游，现在旅游也非常方便，家庭旅游也是一样。但我觉得既然提出这样问题，肯定是想得到一种不一样的体验，我个人推荐房车出行，现在的房车市场比几年前好很多，肯定能给你一种完全不同于普通家庭自驾游的体验：

1，时间，既然以家庭为单位，一定需要有充足的时间预算，参团，自己自驾游，始终受制于时间，参团像赶鸭子，自驾呢就要天天琢磨这酒店怎么定，急！房车游就没这担心，想去哪，呆几天都是自己说了算，没人催你，也不用怕订不到房而焦虑；

2，费用，家庭游，特别上有老下有小的，自驾游酒店开销至少2间房，再加上吃，一天下来费用不少，房车则完全可以吃住在房车里，住免费，吃可以去当地菜市场买了自己做，也可以从家乡带（有冰箱），丰俭由人，价格实惠。

3，环境，现在的房车越来越先进，房车开始标配洗衣机，大水箱，大电池，家用空调，内部空间规划合理，顶配可以六人六卧，一般家庭出行，两老，两夫妻再带孩子，都有地方可以睡，这是普通自驾游比不上的。

4，心情，家庭旅游，特别是带上老人旅游，如果生活设施，床，枕头，锅碗瓢盆都是用习惯的，没有酒店***，没有酒店卫生问题。风景在变而家不变，这种旅游感觉不是普通自驾游能够比拟的，减少不适应感，这就是房车旅行给你的最大感受。

5，行业，现在房车行业越来越多人参与，房车营地，房车厂家，房车租售，房车周边行业越来越多，参与的人多了，配套，价格就越来越好。想买房车，三，四十万就有很好的选择，一个SUV也差不多，但感受不一样。想租房车，一天也在800元~1000元上下，租普通车也差不远。总之，参与房车的人越多，整体价格，品质，环境，认同感都有很好的改变。

我从15年开始研究房车行业，见证了房车从开始到现在的发展历程，觉得房车行业很有前景，适应未来发展。我自己也租房车进行自驾游，感受远远比SUV自驾好。接下来准备亲自入手房车，会发一些入手房车的个人经验谈，希望多多关注我。

家庭旅游什么车比较好？

家庭旅游，现在旅游也非常方便，家庭旅游也是一样。但我觉得既然提出这样问题，肯定是想得到一种不一样的体验，我个人推荐房车出行，现在的房车市场比几年前好很多，肯定能给你一种完全不同于普通家庭自驾游的体验：

1，时间，既然以家庭为单位，一定需要有充足的时间预算，参团，自己自驾游，始终受制于时间，参团像赶鸭子，自驾呢就要天天琢磨这酒店怎么定，急！房车游就没这担心，想去哪，呆几天都是自己说了算，没人催你，也不用怕订不到房而焦虑；

2，费用，家庭游，特别上有老下有小的，自驾游酒店开销至少2间房，再加上吃，一天下来费用不少，房车则完全可以吃住在房车里，住免费，吃可以去当地菜市场买了自己做，也可以从家乡带（有冰箱），丰俭由人，价格实惠。

3，环境，现在的房车越来越先进，房车开始标配洗衣机，大水箱，大电池，家用空调，内部空间规划合理，顶配可以六人六卧，一般家庭出行，两老，两夫妻再带孩子，都有地方可以睡，这是普通自驾游比不上的。

4，心情，家庭旅游，特别是带上老人旅游，如果生活设施，床，枕头，锅碗瓢盆都是用习惯的，没有酒店***，没有酒店卫生问题。风景在变而家不变，这种旅游感觉不是普通自驾游能够比拟的，减少不适应感，这就是房车旅行给你的最大感受。

5，行业，现在房车行业越来越多人参与，房车营地，房车厂家，房车租售，房车周边行业越来越多，参与的人多了，配套，价格就越来越好。想买房车，三，四十万就有很好的选择，一个SUV也差不多，但感受不一样。想租房车，一天也在800元~1000元上下，租普通车也差不远。总之，参与房车的人越多，整体价格，品质，环境，认同感都有很好的改变。

个人比较喜欢床车自驾游或者拖挂房车自驾游，床车的话最好是旅行车或者商务车，晚上打倒座椅睡觉空间大，床车自驾游只要选择好露营地点，配齐该配的东西，应该还是很不错的，另外想彻底舒服点可以选择拖挂房车，拖挂房车国产的一居室就够了，便宜，租的话也不贵，所以适用性更好，c照就可以了。总之出去玩想睡车上的玩家还是有一些选择的，而且可以户外活动，增加乐趣，做饭什么的都可以的！

家庭旅游，现在旅游也非常方便，家庭旅游也是一样。但我觉得既然提出这样问题，肯定是想得到一种不一样的体验，我个人推荐房车出行，现在的房车市场比几年前好很多，肯定能给你一种完全不同于普通家庭自驾游的体验：

1，时间，既然以家庭为单位，一定需要有充足的时间预算，参团，自己自驾游，始终受制于时间，参团像赶鸭子，自驾呢就要天天琢磨这酒店怎么定，急！房车游就没这担心，想去哪，呆几天都是自己说了算，没人催你，也不用怕订不到房而焦虑；

2，费用，家庭游，特别上有老下有小的，自驾游酒店开销至少2间房，再加上吃，一天下来费用不少，房车则完全可以吃住在房车里，住免费，吃可以去当地菜市场买了自己做，也可以从家乡带（有冰箱），丰俭由人，价格实惠。

3，环境，现在的房车越来越先进，房车开始标配洗衣机，大水箱，大电池，家用空调，内部空间规划合理，顶配可以六人六卧，一般家庭出行，两老，两夫妻再带孩子，都有地方可以睡，这是普通自驾游比不上的。

4，心情，家庭旅游，特别是带上老人旅游，如果生活设施，床，枕头，锅碗瓢盆都是用习惯的，没有酒店***，没有酒店卫生问题。风景在变而家不变，这种旅游感觉不是普通自驾游能够比拟的，减少不适应感，这就是房车旅行给你的最大感受。

5，行业，现在房车行业越来越多人参与，房车营地，房车厂家，房车租售，房车周边行业越来越多，参与的人多了，配套，价格就越来越好。想买房车，三，四十万就有很好的选择，一个SUV也差不多，但感受不一样。想租房车，一天也在800元~1000元上下，租普通车也差不远。总之，参与房车的人越多，整体价格，品质，环境，认同感都有很好的改变。

我从15年开始研究房车行业，见证了房车从开始到现在的发展历程，觉得房车行业很有前景，适应未来发展。我自己也租房车进行自驾游，感受远远比SUV自驾好。接下来准备亲自入手房车，会发一些入手房车的个人经验谈，希望多多关注我。

你好很高兴回答你这个问题，家庭出游用商务车出游最好，全家跨省出游适合开一些小型商务车，例如别克商务或者是奔驰商务，因为商务车装的人比较多，也可以放更多的行李，在出行旅游时也会更加的便利，建议包车出游最好可以，选择正规旅游车辆，如果喜欢呼伦贝尔大草原可以关注我谢谢了

我家里人比较多，媳妇儿看中了MPV欧尚科尚，可以入手吗？

客观评价：欧尚科尚值得选择，但不能否认冷门车的事实！

消费级宜商宜家型MPV的理想选项：长安欧尚科尚！这一评价绝对不过火，即使其销量低到令人叹服的程度。

2019年年度总销量为3989台

2020年首月销量48台

2020年二月销量0台

科尚是一台很神奇的MPV，这台车以消费级最丰富的配置打造了一台小排量低油耗的理想选项，然而为什么销量这么的低呢？

原因在于发动机：科尚首发款装备的发动机为多点电喷技术的1.5T，也就是CS55与睿骋锐程等车使用的476ZQCD型1.5T。这台落后的发动机可以说是毫无亮点可言，因为同价位的竞品大多使用高燃效的缸内直喷增压机，扭矩总会有30~60N·m的领先优势。要知道大扭矩储备才能实现低转速输出合理的功率，而低转速运行等于低油耗。其次首发款科尚只提供了手动挡选项，这一版本差到了令人难以理解的程度。

综上所述，欧尚科尚上市的第一步是非常愚蠢的，以至于后期新款科尚换装了CS75百万款的同款发动机变速箱也无济于事了。打一炮没有打响等于毁掉了这台车的前途，所以科尚从上市到“退市”都注定是冷门车了；而客观评价新款欧尚是值得选择的，只是选择这种冷门车一定要对保值率有客观的认知，落地后的第二年保值率即可下降至50%左右了，超过五年车龄也就离计算残值不远了。

1：发动机换装为476ZQCF型缸内直喷1.5T，最大功率131kw（净功率123kw）、最大扭矩265N·m（1450~4500转）。这台发动机驱动整备质量1710公斤的科尚自然是小马拉大车，但好在MPV不是一种会追求驾驶乐趣的车型，所以排量基数小一些倒是能体现出节油的优势。其自动版变速箱装备的是7挡湿式双离合，低速换挡会略有些顿挫但传动损耗小，对于油耗也会有些帮助。

2：科尚车身尺寸为4840*1860*1890、轴距2820mm，尺寸等级属于中型车，不过在MPV中还只算紧凑级（车型特点为尺寸普遍偏大）。这一标准对于家用车而言属于“正好”，不大不小的车身便于停放，偏低的高度不会影响进入地库，同时也不会提高驾驶难度或明显增加油耗。其座椅布局***用了常规的2+2+3，驾乘空间与同级MPV对比毫不逊色。

3：科尚主力版本的指导价仅为10.98~14.98万，在这一范围内的侧滑门MPV普遍配置一般。而科尚不仅有常规的安全气囊与ESP车身稳定控制系统，同时中高配还有全景天窗、右侧电动侧滑门以及双侧电动侧滑门。这些配置在轻奢级的MPV中也是比较罕见的，科尚以消费级的产品定位提供了这些配置的选择，很显然这台车在升级发动机与变速箱后是很有诚意的。

到此，以上就是小编对于家用有驾驶乐趣的车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于家用有驾驶乐趣的车型推荐的4点解答对大家有用。